上海国际电动汽车示范区建设情况.ppt

需求车辆分析 8 试乘试驾体验数据分析 90%公众会选择20万以下新能源车的意向 对电动汽车感兴趣的人群偏年轻化 对舒适性及续航里程有改进要求 44%的公众愿意购买或3年年内会购买电动车 阶段性结论分享 20KM 35KM 55KM 平均情况 平均单次里程：32Km 平均每公里耗能：0.16Kwh 消费者 消费者平均日行驶里程：51Km 28.6%的用户每天行驶63~72Km 28.6%的用户每天行驶42~61Km 42.8%的用户每天行驶14~22Km 地区位置示意图 私人购车车主信息跟踪 9 使用成本 故障率 使用频率 充电设施建设情况 配套建设充电桩45个 商务楼充电桩：20个 支路充电桩：5个 试乘试驾中心:20个 平均情况 平均每次充电时间：6.2小时/次 消费者 平均充电前剩余电量：45.63% 7 充电习惯 商务区充电：93.55% 家用充电：6.45% 私人购车车主信息跟踪 电动汽车能源成本仅为传统汽车的十分之一，经济效益显著 目前中小型电动汽车技术性能渐趋成熟 能够满足中短途交通的需求 90%的上海人日行驶里程在100公里以内 电动汽车完全可以满足日常需求 阶段性结论分享 基础设施配套建设是后续发展的关键环节 电动汽车使用范围的思考 电动化 氢燃料电池车 插电式混合动力 纯电动 市区驾驶 区间驾驶 高架路 长途驾驶 单次往返 循环驾驶 长时间驾驶 轻负载 循环负载 重负载 目录 示范区建设背景 示范区的产业基础 示范区建设情况 国内外电动车发展现状 阶段性经验分享 下阶段工作计划 至2013年，试乘试驾中心国内外示范车型达到20种，其中国际品牌车型达到8种。 落实与美国洛杉矶、西班牙巴塞罗那和捷克布拉格等城市间的电动汽车示范数据共享协议。 2012年形成具有2万辆实时数据的采集能力，实现千辆的采集并完成样本报告。 2012年在示范区先期推进私人电动汽车团购计划，力争实现千辆规模的示范目标。 2012年在示范区实现首条公交线路电动化，实际投放营运车辆30辆以上。 推进建设基础设施。2012年目标4座充/换电站，2000个配套充电基础设施。 继续做好宣传推广，推广绿色出行理念，，推广普及电动汽车。 下一阶段工作计划 2011.10.28 Thank You * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 建设情况介绍 上海电动汽车示范区 2011.10.28 目录 示范区建设背景 国内外电动车发展现状 示范区的产业基础 示范区建设情况 阶段性经验分享 下阶段工作计划 中国电动汽车示范背景 2008年，北京奥运会与残奥会期间，中国自主研发生产的近600辆节能与新能源车辆投入运行。历时两个月载客超过300万人次。 2010年，上海世博会期间，共有超过1500辆新能源与节能汽车投入示范运营。历时6个月，载客超过1亿人次，运行里程超过600万公里。 中国（上海）电动汽车国际示范区 在2010年7月华盛顿召开的第一届清洁能源大会上，由中国、美国等提出的电动汽车倡议（EVI)得到了法国、德国、日本、西班牙、南非、瑞典、葡萄牙、丹麦等14个国家以及国际能源署的积极响应，这些国家的汽车保有量占世界汽车保有量的80%。其重要内容之一是建设电动汽车国际示范城市。 2011年一月，中国政府确认上海为电动汽车国际示范城市，上海市嘉定区为电动汽车国际示范区，并于2011年4月的电动汽车国际示范城市及其产业论坛上由科技部部长万钢以及上海市市长韩正共同揭牌。 目录 示范区建设背景 示范区的产业基础 示范区建设情况 国内外电动车发展现状 阶段性经验分享 下阶段工作计划 国际电动车发展现状 全球2010-2020年电动汽车销售目标 根据IEA报告，各国至2015年电动汽车销售目标总和达到200万辆，2020年可达400万辆 1 美国电动汽车发展规划 美国电动汽车产量规划 美能源部认为：根据生产商公布计划，2015百万辆电动车可实现 1 美国电动汽车示范 美国能源部先进技术汽车项目（ATVM） 美国电动汽车示范项目 美国全国电动汽车示范项目包含了6个州，华盛顿特区共18个城市 美国能源部先进技术汽车项目已提供85亿美元的贷款，其中主要包括通用，日产，特斯拉以及菲斯克 1 为支撑100万辆的配套政策 Leaf Volt 公