军工路快速路新建工程环境影响报告书简本-中海环境科技（.PDF

上海环境热线 中海环境科技(上海)股份有限公司受上海城投公路投资（集团）有限公司委托开展 对军工路快速路新建工程的环境影响评价。现根据国家及本市法规及规定，并经上海 城投公路投资（集团）有限公司同意向公众进行第二次信息发布，公开环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基 础上，进一步修改完善。 1 上海环境热线 1、项目概况 1.1 建设背景 本工程实施范围起于中环翔殷路立交，止于军工路~逸仙路立交，与长江西路快速 路相接，全长约 7.8km，采用“高架快速路+地面主干路”形式。 军工路位于浦西中心城东北部沿江地带，是宝山区及杨浦区内平行于黄浦江的南 北向交通干道，是中环东段军工路高架的北切向线，是连接外环线和中环线的一条重 要通道，同时是上海市规划的重车路线之一。目前，军工路地面主干路于 2010 年完成 拓宽改造，但由于大比例的货运交通以及众多的沿线企业出入口，造成军工路现状高 峰时段交通十分拥挤。同时，殷行联络线及上粮五库铁路专用线两条铁路线与军工路 平交，货运列车通过时道口封闭，对军工路交通产生较大的干扰与延误。军工路（逸仙 路~翔殷路）沿线规划越江设施有嫩江路隧道、殷行路隧道、闸殷路隧道以及在建的长 江西路隧道。作为上述越江通道的联络线，现状双向 4~6 车道主干路等级的军工路地 面道路容量不足，且受铁路平交道口制约，对交通影响较大。因此，为缓解军工路北段 的交通压力，改善沿线交通环境，改善区域与外界沟通的交通环境，结合上海市必威体育精装版的 骨干路网规划，对军工路快速化的改造迫在眉睫。 拟建军工路高架快速路为双向 4~6 车道，主要功能为客运专用，服务沿线到发交 通兼顾过境交通；地面主干路为双向 6 车道，主要功能为客货兼顾。军工路快速化的 建设可完善中心城北部地区快速路网，形成快速通道，分流南北高架、逸仙路高架、中 外环北段的交通流量压力。同时构建综合交通走廊，提升周边区域公共交通服务水平， 为城市功能升级，规划转型发展提供支持。 1.2 建设地点 项目位于上海市杨浦区、宝山区。 1.3 建设内容 军工路快速路新建工程，起于中环翔殷路立交，止于军工路~逸仙路立交，与长江 西路快速路相接，全长约 7.8km 。全线采用“高架快速路+地面主干路”形式，主线高 架为双向 4~6 车道，地面道路为双向 6 车道，红线宽度 50m。工程内容包含道路、桥 梁、立交、排水、照明、交通设施、绿化景观等。 1.4 选线合理性 本工程选线较全面考虑了项目地区的自然环境、社会环境和生态环境，设计单位 较好地做到环境选线，从工程、环境、社会综合影响的角度，拟推荐线位符合区域发展 2 上海环境热线 规划，对所涉及的环境问题可通过采取一定的措施予以减缓、防范。从环境保护角度来 看，项目选线合理。 1.5 规划相符性 根据项目沿线规划，规划线