广汽乘用车维修案例.pdf

销售部 客户服务科 服务技术系 页数1/2 广汽乘用车维修案例通报 车型名称 GS5 发行编号 CS-TS 车型代码 DK1 故障部位 发动机舱电器盒EF26、27、28保险丝 主题 车辆间歇性无法起动、熄火 (1)、车辆冷车出现间歇性无法起动，仪表所有故障灯点亮，防盗灯闪烁，显示“ ABS/TCS/ESP失效”： 故障现象 （2）、低速行驶时，出现间歇性熄火，仪表无故障灯点亮，重新启动发动机后，车辆正常 。 据故障现象；对于第一种现象：车辆主要的故障是间歇性无法起动，伴随的故障现象有： 仪表所有故障灯点亮、防盗指示灯闪烁、综合信息显示屏显示“ABS/TCS/ESP”失效。从故 障现象分析可知，能引起车辆间隙性无法起动的关键故障现象是防盗灯闪烁，其他故障现 原因分析 象不会引起车辆无法起动。而防盗灯闪烁，说明车辆防盗起动系统没有通过认证。对于第 二种现象：仪表无故障灯显示，但用诊断仪读取有若干个故障码，结合对故障现象的分 析，线路故障及接触不良引起的可能性较高。 1.对实车外观进行检查：车辆无碰撞痕迹，无任何电器加装，无线束、卡口等脱落，车辆 起动正常； 2.用诊断仪读取故障码，如下图所示： 车身控制模块： 或如以下故障码 组合仪表模块： 诊断过程 制动控制模块： 空调控制模块： 3.故障码深入分析 用诊断仪能在车身控制模块、组合仪表模块、制动控制模块、空调控制模块中读取故障 码，而涉及车辆起动的控制模块只有车身控制模块，因此应对车身控制模块中的故障码进 行深入分析。 解读车身控制模块中的故障码： U010087 历史的 EMS1报文丢失 U011587 历史的 EMS2报文丢失 U121387 历史的 EMS4报文丢失 解读：EMS1、EMS2、EMS4为发动机电脑内部的3个功能控制子模块，出现报文丢失，可推 断：Ⅰ. EMS损坏；Ⅱ. EMS的CAN通信丢失；因车辆是间隙性无法起动，可知发动机并未损 坏，从而确定是发动机电脑与车身电脑的通信报文丢失，而此情况下还有2中可能：一种是 CAN通信线路出现故障；另一种是发动机电脑出现故障。于是用万用表对PCAN总线的第6、 14端脚进行测量，测得电阻为：58.7欧姆，属于正常阻值，结合CAN总线的其他特征可确诊 CAN总线无异常，从而可初步诊断发动机电脑存在问题。 B137000 当前的 左前门模块没有初始化 解读：此指车辆存在电瓶断电，左前门模块初始化数据丢失，待初始化即可解决。 B1E7500 历史的 BCM等待EMS的解锁信号超时 解读：此故障码指 BCM与EMS进行发动机防盗认证出现故障，根据传祺车的防盗系统进 行分析，BCM发送至EMS的防盗认证信号，EMS未能给予回复，从而触发防盗，导致组合仪表 的防盗指示灯、双闪跳、防盗喇叭响等现象。此故障码指向：1.发动机电脑故障；2.通信 异常。而CAN总线经排查无异常，因此可初步诊断发动机电脑存在问题。 4.综合以上对故障码的分析可知：都显示发动机电脑存在问题，因车辆大部分时间能够正 常起动，因此首先排除发动机电脑本体损坏的可能性，当然若需进一步确认，可从同配置 的正常车辆倒一套防盗系统至故障车辆