以物流运输角度浅谈新亚欧大陆桥.ppt

以物流运输角度浅谈新亚欧大陆桥 一、新亚欧大陆桥含义 新亚欧大陆桥，又名第二亚欧大陆桥，是从中国的江苏连云港市、山东省日照市到荷兰鹿特丹港的国际化铁路交通干线，国内由陇海铁路 和兰新铁路组成。大 陆桥途经江苏、安徽、 河南、陕西、甘肃、 青海、新疆7个省、区， 65个地、市、州的430 多个县、市，到中俄边 界的阿拉山口出国境。 出国境后可经3条线路 抵达荷兰的鹿特丹港。 中线与俄罗斯铁路友谊站接 轨，进入俄罗斯铁路网，途经阿 克斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、 斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、 柏林达荷兰的鹿特丹港，全长 10900公里，辐射世界30多个国 家和地区。亚欧大陆桥陇海-新城市带主要城市有连云港、日照、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、兰州、乌鲁木齐等。 ◆亚欧大陆桥是指以横跨亚欧大陆的铁路运输系统为中间 亚欧大陆桥桥梁，把大陆两端的海洋连接起来，实现海陆联运的一种运输途径，属于国际联合运输的范畴。 二、发展大陆桥的意义及背景 1.宏观政治环境 随美国及北约盟军相继撤离阿富汗，阿国内政治局势堪忧，不稳定因素随之增大，阿富汗、巴基斯坦等邻国国内恐怖主义有抬头之势，西部边疆稳定大环境恶化。加强中亚及南欧国家经济往来的安全考虑变得重要。 其次，国内东伊运组织近期有活跃之势，巩固西北边陲变得日益迫切。 2.经济因素 西部大开发国策制定以来已有十余年时间，随着东部沿海经济日益发展，与西北内陆差距也日益加大，加快西部大开发也变得紧迫起来。 3.安全因素 随着我国“深蓝海军”不断发展，我国在东南沿海的海上贸易也变得日趋复杂，面对海上3道”岛链“封锁以及”C字型“包围，我国海洋航道自由受到潜在风险，开展陆上交通贸易，实现多元化经济往来方式，可在西部边疆打开缺口。 4.文化因素 可以加强和中亚、南欧、中欧乃至北欧文化交流，增强文化了解，便于中华文化的外部推广，在国际上形成利于中国发声的舆论导向。 三、新大陆桥通道建设的作用 1、将成为国际运输物流大通道 ◆开通18年来，特别是进入21世纪以来，潜在价值日益凸显，2004年完成4.5万标箱，比2003年多2.4万标箱；2008年达到15万标箱，2009年超过16万标箱，预计今年将突破20万标箱，显示出了强大的生命力。随着中国内陆与中亚、欧洲及沿太平洋地区的经贸往来，长三角、珠三角货物运往欧洲，对这条国际大通道的利用将越来越多。 2、将保障陇海兰新经济带壮大 ◆当今中国经济地理版图，东部、中部、西部经济发展水平呈梯级层次递减，西部地区属欠发达地区；在很大程度上决定中国经济整体走势的东部沿海经济带、长江流域经济带和陆桥沿线经济带的π式的区域经济框架中，陆桥沿线经济带也没有成为中国的金腰带。 而这个区域在中国的社会经济发展中处于重要位置，且80%以上货物由这条通道东进西出，依赖性远大于其他通道。因此，其畅通、便利与否，直接关系着中西部发展，进而影响着中国经济整体走势。 3、将推动沿线地区双向大开放 ◆作为世界公认的国际物流通道，联合国开发计划署、亚洲开发银行、世界银行、联合国亚太经社会在资金和技术方面予以支持；中亚五国组织召开一系列新亚欧大陆桥国际会议，主张丝路外交；上海经合组织、国际铁路联盟、欧盟与哈萨克斯坦、韩国、日本等国政府积极参与开发建设；中国政府更是高度重视，包括制定区域经济合作的发展规划和一系列新亚欧大陆桥运输管理办法、协调机制等，该些行动和举措都表明了世界各国依托陆桥开展国际合作的强烈意愿。 4、将促进欧亚两大洲经济互补 ◆这一区域拥有人口众多、资源丰富的巨大市场，无疑是日本和西欧等发达国家输出资金、技术和管理的思想之地，同时也是中国、中亚等国家更好吸收国际资本、技术和管理经验的最佳桥梁。 5、将激活沿线地区合作新动力 ◆沿线各城市本着信任、合作、发展的原则，利用研讨会、联谊会、国际协调机制工作会等进行多领域、多层次交流合作，共同研究影响和制约区域经济发展的重大问题，必将促进沿桥地区资源开发和经济振兴。 四、新大陆桥建设亟需解决的问题 近年来，为进一步满足陆桥沿线地区发展的物流需求，我们在基础设施建设、服务网络构建等方面下了苦功夫，也取得大成效。若要这条生命线持续发挥经济引擎的作用，为西部大开发添加足够能量，还需解决如下问题：规划布局高端化、进港航道深水化、码头泊位专业化、集疏体系网络化、仓储保税特色化、海陆运输多式化、口岸服务便利化。 新亚欧大陆桥铁路运输线作为国际陆地运输线,应具备以下三个条件: ◆一是国际运输线要畅通无阻; ◆