浅谈安全通风.ppt

浅谈安全通风 相关背景 无论是民用建筑中的防排烟，还是地铁和矿井中的安全通风，既涉及到各种通风技术的综合应用，又涉及人员疏散和避难装置的设立。在我国目前矿难和火灾频发的特殊时期，安全与应急通风技术尤其引人注目。目前通风行业人员对此领域的关注还非常有限，应与其他专业人员合作，开展相关的技术研究，为减少此类事故的发生以及事故发生后降低人员伤亡率做出贡献。 —《我国通风领域面临的挑战》 民用建筑防排烟通风 建筑物的防排烟成为设计和消防工作人员十分关注的问题，建筑物防排烟设计已成为暖通空调设计中的一项重要内容。 作用：1 便于安全疏散 2 便于灭火 3 可控制火势蔓延扩大 民用建筑防排烟 防火和防烟分区：建筑物一旦发生火灾，为了防止火势蔓延扩大，需要将火灾控制在一定的范围内进行扑灭，尽量减轻火灾造成的损失。就在建筑设计中，利用各种防火分隔设施，将建筑物的平面分成若干个分区，称为防火分区。为了将烟气控制在一定的范围内，利用防烟隔断将一个防火分区划分成多个小区，称为防烟分区。 民用建筑防排烟 建筑物发生火灾后，受灾人员需及时疏散到安全区域。疏散路线一般分为4个阶段：第一阶段为室内任一点到房间门口；第二阶段为从房间门口至进入楼梯间的路程，即走廊内的疏散；第三阶段为楼梯间内疏散；第四阶段为出楼梯间进入安全区。沿着疏散路线，各个阶段的安全性应当依次提高。 民用建筑防排烟设计 在防排烟设计过程中，常用规范为 《高层民用建筑设计防火规范》和《建筑设计防火规范》。对于其他的单项工程，比如汽车库、地下人防建筑等，另有相应的规范可供执行。 高层建筑中的防排烟问题 在设排烟系统的商场中，排烟系统如何设置？ 如果单独设排烟系统则导致在平面布置中管线复杂，对建筑的层高要求高。 因此有人考虑排烟和空调系统共用风管，但这存在问题： 1风速超速的问题 2在二者共用的系统中，考虑到排烟时仅对失火区的防烟分区进行排烟，且要求关闭非失火区的排烟口。这就要求一套复杂的控制系统来进行工况切换。同时共用系统对空调系统设备与材料系统的材质提出了更高的防火要求。这样一来，既增加工程造价，又控制不方便。 高层建筑中的防排烟问题 在具体的商场排烟系统设计中，可考虑尽量将在各防烟分区独立设置排烟系统：对每个防烟分区设一或多套排烟系统，这样做的目的是尽量降低排烟风机的风量，以减小噪声和安装难度，同时按防烟分区内的排烟口距最远点的水平距离不应超过30m的规定在每个防烟分区设置较少的排烟口，以减少管线长度，这样布置安装都比较方便。对商场的排风系统，二者可考虑共用，只是在风机的选择上要满足消防要求。 非高层建筑的防排烟问题 《高规》明确指出本规范只适用于高层建筑及其群房以及建筑高度不超过24m的公共建筑，但不包括高度超过24m的体育馆、会堂、剧院等公共建筑以及高层建筑中的人民防空地下室。除上面以外的其他建筑物的防火设计基本是依据《建规》。 但《建规》中并没有设计到具体的排烟问题。在实际工程中，不少地方的消防部门对于这一类建筑是要求设防排烟设施，具体的设计依据由当地消防部门和设计单位共同探讨后确定。 非高层建筑的防排烟问题 至于此类建筑的排烟量的问题建议由国家相关部门组织有关人员在试验的基础上来制定一个量化的标准供 设计者来作为设计依据来执行。 地铁安全通风 地铁排烟系统 紧急情况下地铁人员的疏散 地铁排烟系统 随着社会经济的迅猛发展，地铁已经成为城市公共交通重要的组成部分之一，地铁安全的重要性不占而喻。由于地铁空间封闭，通道少，疏散条件差，一旦发生火灾热烟气难以排除，使人员的生命受到威胁，极易造成群死群伤现象。根据国内外地铁火灾资料统计，地铁发生火灾时造成的人员伤亡，绝人多数是因为烟气中毒和窒息所致。因此，研究地铁的通风排烟设施极为重要。 地铁火灾特点 能见度低 排烟困难 烟气流动速度快 疏散时间短，疏散距离长 易造成人员伤亡 火灾对地铁排烟系统的影响 在地铁隧道风阻不变条件下，通过地铁排烟风机的烟流温度越高，密度越小，地铁排烟风机的排烟量和风机的静压也越小 地铁隧道系统的火灾热阻效应、烟囱效应是伴随隧道火灾的发生而产生的，排烟风机的烟流状态对风机的性能有较大的影响，隧道系统的火灾烟气流动状态是系统的风阻、热风压和排烟风机性能共同作用的结果，因此，在地铁隧道火灾烟气控制时，应将排烟风机和隧道系统作为一个有机的整体研究。 火灾对地铁排烟系统的影响 地铁隧道火灾烟流的温度沿程按负指数规律变化，水