民生工程为何纷纷烂尾.PDF

04 看点 2012年7月14日 星期六 责编 胡永翔 见习美编 林国壮 见习审校 伊诺 民生工程为何纷纷“烂尾”？ 五和大道、民治大道民清路、坂澜大道征地拆迁成工程建设“拦路虎” 深圳晚报记者 易红梅 文/图 就因这栋建筑，五和大道一标段或将“烂尾”数年。 因价格谈不拢，这栋老房子仍未被拆迁。 “龙华和平路修了两三年，现在人行道还没有铺好，外墙立面又开始翻新，我们商户还要不要做生意？” “2009年年底，我们兴高采烈地围观着五和大道的开工仪式，本该去年底建成的五和大道一标段为何还 是一片工地？”……特区一体化，交通要先行。连日来，不少市民和网友却向本报交通工作室反映原特区 外的部分道路工程建设“烂尾”，五和大道、民治大道民清路、坂澜大道……一大批集中在原特区外旨在提 高原特区外道路建设水平的道路工程屡被诟病。面对记者，相关道路施工方也倒苦水：“我们也想早点 修好路，可要拆的房子没拆，要搬的厂房没搬，又能怎么办？” 征地拆迁，这是一个敏感词，可在道路建设中，却又绕不开。出行不便的人希望道路早日通到家门 口，可比邻道路的产权所有人却希望新修的道路能改道或者补偿标准尽可能得高。相关道路项目涉及的 征地拆迁部门个个也有一本难念的经。修路慢，工程进展如蜗牛，如何才能在尽量不扰民情况下保证道路 工程开工仪式后能动工，这是一个需要多个部门形成合力共同推进的“差事”。 1记者巡路：条条新路有“钉子” 近两天，烈日高照，龙路上行人稀少。王 坑径是五和大道改造推进进程中的“老大难” 方案变更： 女士的店开在龙华新区和平路边，她说，店面 集中地，在两个片区需要征地拆迁的房屋数量 3 的位置不错，所以房东每月收的租金也不少， 较多，但相对五和大道一标段所面临的“钉子”， 博弈中的平衡 但自从和平路开始修路以来，加上现在正在进 这些都只能算“小巫”。记者曾在一标段参加过 行的临街楼宇外墙翻新工程，门店便门可罗 交通部门举行过的五和大道开工仪式，按照计 有难处的不仅仅是项目施工方，采访中，记者 雀，“基本上每天能把租金赚回来就谢天谢 划，一标段计划于去年年底建成，但因为拟征用 发现，项目建设方不仅有工期的压力，还得承受在 地。”让王女士不能理解的是，门前和平路人行 的一个工业园区纳入深圳市整体土地整备范 工程建设中因为扰民来自各方面的投诉。而对征 道改造工程为何停工？龙华和平路改造工程 围，一标段何时能建成目前尚不得而知。 地拆迁部门，其承受的压力也来自方方面面。“谈及 于2010年8月底开工，合同工期至2012年2 除五和大道、龙华和平路外，民治民清大 征地拆迁，大家自然联想到暴力强拆，但作为政府 月，目前，影响该工程的征地拆迁点有4个。 道、吉华路、平吉大道（北段）等道路工程因为 部门的征地拆迁，还真得时刻把好和谐这根弦。”王 处于“停工”状态的不只是龙华和平路人 涉及面广，周边居民出行需求强烈，也屡屡被 先生是深圳某街道征地拆迁办的主任，昨天下午， 行道改造工程。前天上午，记者走梅观高速经 投诉“为何工地被围墙挡起来了，里面不见施 在解释自己辖区道路征地拆迁进展不顺的缘由之 观光路，上五和大道，行至松元厦社和樟坑径 工？”事实上，不管是民治民清还是吉华路，每 后，他这样说道。 两个社区地段，之前笔直开阔的道路或陡然变 条道路上都有不少涉及征地拆迁的“钉子”，而 目前，深圳市征地拆迁依据2007年出台的 窄或没了之前的人行道，电动自行车在机动车 这些“钉子”能否及时清理便成为道路能否按 《征地拆迁处置条例》标准，由于该条例为市政府 道上飞