高铁桥梁AB墙、防护墙施工工序及注意事项.doc

竖墙施工 概况 直线段防护墙高度为75cm、曲线段内侧防护墙高度为82cm、曲线段外侧防护墙高度为100cm，防护墙每2m设10mm宽断缝，在防护墙的底部设15×20cm的过水槽（每孔梁单侧防护墙设4个），每孔梁的两端设过人槽口 施工流程 1、测量放样 用全站仪将全桥中线贯通，并与线路中线联测，以保证防护墙的内侧净距和线型。根据贯通的中线，按防护墙的设计位置，把防护墙的内外线定位于桥面上，并弹上墨线加以标识。 2、清理凿毛 清除防护墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，现场技术人员复核防护墙梁顶高程，超高处人工凿除至设计标高、低处采用砂浆找平，处理后满足模板底位置平整，高程误差在5mm以内。调整防护墙预埋钢筋的位置、间距，清除附在上面的残碴混凝土，并进行除锈处理。 3、钢筋加工与绑扎 (1) 绑扎钢筋之前，先预留出顶面钢筋的保护层厚度，确定箍筋的绑扎高度，然后绑扎骨架筋。 (2) 根据绑扎好的骨架筋挂线绑扎其它钢筋，保证整条防护墙钢筋的线型、高度一致。 (3) 钢筋的交叉点应用扎丝绑扎结实，箍筋应保持竖直，其接头在防护墙中沿纵向交叉布置，绑扎用的铁丝要向内弯，不得伸向保护层内。 4、模板安装 (1) 待钢筋绑扎完毕，经监理检查认可后，即可进行模板安装作业。防护墙竖墙模板均采用整块钢模板，每2米一段。模板安装前，先要对模板进行清理、除锈、满涂脱模剂。 (2) 按照已测量放好的基线安装模板，保证防护墙在整座桥范围内线型一致。模板底部铺垫一层海绵条，消除梁顶稍许不平整对模顶线形的影响，并防止浇筑砼时漏浆。 (3) 模板加固采用拉杆、顶撑、紧旋器把模板固定牢靠，因混凝土浇筑高度较高，模板侧压力较大，须将模板底部的拉杆拉紧稳固。 (4) 模板安装调整过程中，带线检查线形，模板偏差控制在 2mm 以内，确保整体直顺，并进行顶面高程复核控制。 5、混凝土浇筑 （1）在进行混凝土浇筑之前，对发电机、振动棒等进行检查，保证设备状态完好。 （2）混凝土的振捣采用插入式振动棒，其移动距离不得大于30cm，且插入下层混凝土内的深度宜为10cm，捣固时，振动棒要快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为20s～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆为度。 （3）在浇筑混凝土时，混凝土的坍落度不得过大。先浇筑一部分混凝土至防护墙拐角上口4cm～5cm处，振动后再浇筑另一部分，确保不漏振。 （4）防护墙顶面钢筋保护层厚度一般控制在3cm。在混凝土浇筑至设计标高后，将其顶面用抹刀抹平，待混凝土缩水后就进行第二次压光、抹面，保证全桥的防护墙顶面平整、光滑、一致。 （5）沉降观测标采用预埋方式，每孔梁跨中及支点处各埋设一个，一孔梁共计6个，沉降观测标均采用统一制式，外露2cm。 6、防护墙断缝的形成 (1) 防护墙每2m设10mm宽断缝，采用三层钢板（3mm+4mm+3mm），接触面之间涂抹黄油，在防护墙混凝土浇筑完毕3h～4h后，立即进行断缝钢板的抽拔，抽拔时间要灵活掌握好，抽拔过早易破坏防护墙混凝土，过晚混凝土凝固增加了抽拔的困难。 (2) 抽拔断缝钢板时向上的拉力与断缝竖向重合，以防损坏混凝土边角或引起钢板变形及增大抽拔力。 7、混凝土的养护及拆模 （1）当防护墙混凝土浇筑完成后，采用土工布覆盖，半自动滴水系统进行养护，保证自然养护在7天以上，避免由于养护不及时、不到位而导制墙体表面出现裂纹。 (2) 当混凝土强度达到设计强度的60%时方可拆模,拆模后及时对防护墙混凝土表面的气泡、局部气泡、底脚砂浆进行修补、凿除，保证防护墙的平直、光滑、色泽一致、外形美观。 A、B墙、防护墙施工注意事项 浇筑前要安装垫块、扎丝不能接触模板，防止出现露筋及扎丝外露生锈情况。 模板与模版、模板与夹板接触的地方要加双面胶，模板底部要封堵，防止出现漏浆情况，造成墙体外观质量差。 严格控制模板安装位置，防止出现防护墙的侵限问题。（重要） 处理中 处理后 防护墙净距测量 8.8m 严格控制拆除夹板和模板时间，注意选择撬棍着力点，减少缺棱掉角现象出现。 修补中 修补后 拆模后，A、B墙、防护墙表面如果出现气泡、蜂窝、麻面，及时修补好，修补时注意黑白灰配比，避免后期修补时颜色不一致，产生色差。 6、及时养护。 7、梁端防护墙浇筑时，注意预留梁端伸缩缝耐候钢。 8、梁端缝A、B墙间距不小于40mm;防护墙间距不小于60mm。 竖墙A