2006年矿辅助运输工作总结.doc

2006年辅助运输工作总结 寺河矿是一个新型的现代化矿井，同时也是高瓦斯矿井，辅助运输系统中采用了无轨胶轮车运输，使得生产衔接更加便利，这在晋煤集团属于先例，同时也深深的感受到辅助运输在矿井生产中所起着举足轻重的作用。2006年在集团公司业务处室的正确领导下和矿领导系统的工作部署指导下，我们“夯实基础工作，全面加强管理，努力实现“安全发展、科学发展，坚持以人为本”的指导思想，积极开展辅助运输各项工作，充分发挥了业务分管科室的职能作用，最终出色的完成了上级领导交给的各项运输任务。下面我将今年的辅助运输工作及明年的辅助运输工作存在的问题和工作打算作以下汇报： 一、深刻吸取“2?1”瓦斯爆炸事故教训，抓好安全管理工作： 为了深刻吸取“2?1”瓦斯爆炸事故教训，走出阴影、重整旗鼓、再铸辉煌，实现“安全发展、科学发展”。 一年来，在矿党政工的正确领导下，在兄弟单位的鼎立支持下，深剖辅助运输管理方面存在的问题和漏洞，以辅助运输安全质量标准化为基础，以系统改造为前提，以辅助运输事故管理为核心，以科技创新为动力，以运输设备的安全、经济运行，最大限度延长车辆无故障运行时间为切入点，构建规范、严谨、和谐、节约的辅助运输管理体系和人与设备的安全生产环境，为矿井的安全生产提供优质的服务，在我们的共同努力下，各项工作突飞猛进，实现了各项奋斗目标。 二、按时完成矿下达的各项工作任务： 2006年，在按时完成人员、材料的运输以外，我矿完成了三次工作面搬家工作，运输总量达到19000多吨。1月份运输安装综采3311工作面，4月份运输安装2307工作面，9月份运输安装了3311工作面。 1月份完成了3311工作面设备安装工作。3月份开始2307工作面顺槽皮带、管路、电缆的运输安装工作。在4月份中，安装3301垛式支架52架，同时运输安装了2307工作面的设备列车、转载机、工溜、采煤机、支架等大型设备。5月份，在生产任务正常的情况下，积极组织人员对综采一队新工作面的试运转工作进行了部署和运输，安装调试完成了2307工作面的所有设备，至此，综采一队不停产搬家，顺利进入了新工作面，投入了生产运行中。6月份回撤了综采一队旧工作面（3301工作面）的所有大型设备。7月份按矿要求，3312工作面安装垛式支架59架，拆除小溜200余米，并完成了3301工作面SL500机组的回收工作。8月份 33127巷安装顺槽皮带、管路、电缆共计6400米。9月份完成了3311工作面工溜、破碎机、转载机、采煤机、设备列车以及支架的安装工作，同时3312回撤垛式架57架。 10月份，根据矿总体安排，3311安装垛式支架57架，完成了3312溜槽的回撤工作。11月份，是安装管路较为频繁的一月，安装管路4000余米。12月份，进入了2306工作面设备的全面运输安装准备工作。 三、辅助运输安全管理方面： 1、辅助运输隐患排查管理： 辅助运输隐患管理直接关系到我矿的经济效益和安全运行，为加强井下车辆的隐患排查力度，使辅助运输隐患排查实现制度化、规范化、程序化，今年按照隐患分级、动态监督、过程管理的办法进行管理，对发现的C级隐患各区队要按照整改时间按期完成，对发现的A、B级隐患按照“三定三强化”的原则（定措施、定责任人、定整改时间，强化未整改前的监护措施、强化整改的全过程管理、强化考核）使设备隐患始终受控。四季度我们还开展了《辅助运输百日安全竞赛活动》，主要针对井下运输安全和车辆隐患进行跟踪检查，一共查出隐患89条，解决处理隐患80条，剩余问题正在处理中。例如，针对2006年9月18日抽放队常州铲车在无驾驶室顶盖通过压风管龙门架时，因龙门架高度不够将跟车工挤伤,现已采取措施全部将常州铲车驾驶室顶盖配齐，并将井下车辆通过巷道风门高度及其他影响车辆通行的障碍进行了改造。 此次活动进一步提高了司机对井下运输规则意识及人员的规范乘车意识，杜绝了司机超速和超载行驶及人员扒、蹬、跳和抢车现象的发生。 2、车辆动态管理： 为加强车辆的使用过程管理，使车辆的完好状况始终处于受控状态，今年加强了车辆动态管理的力度，对车辆的使用过程进行全程跟踪检查，完善了入井运输、车辆移交等环节的程序，避免了各类扯皮现场的发生，明确了责任，同时对车辆进行合理调配，满足了生产需求，通过努力，井下胶轮车综合完好率达到90%以上。 四、辅助运输安全质量标准化方面： 1、副斜井原使用的防跑车装置由于传感器、控制器工作不稳定、抗干扰能力差、设备安全性能差、误动作频率高、安装高度低，为彻底解决副斜井防跑车装置存在的问题和隐患，确保斜井提升安全，今年对副斜井的防跑车装置重新进行了设计、安装，5月份经集团公司有关处室验收合格后，正式投入使用。新防跑车装置投运后，运行稳定，安全性能可靠，动作灵敏，满足了安全需要。 2、为提高辅助车辆运输效率，解决井下车