全站仪铁路基准测量system使用说明书.doc

高端Leica全站仪交通道路标准测量系统 （铁路版） 使 用 说 明 书 编写：恒光科技公司 印刷：武汉经纬大地测量技术有限公司 目 录 第一章： 前言 第二章： 导线测量 第三章： 极坐标扫描 第四章： 地质放孔、测孔位、边界放样以及沉降测量 第五章： 线路横断面测量 第六章： 中线、交点放样与测量 第七章： 控制点数据文件编辑 第八章： 附录 软 件 介 绍 《高端Leica全站仪线路标准测量系统(铁路版)》系由Leica公司组织和支持，武汉部分相关高校参与和铁四院配合，委托专门的软件公司完成的一个专业化的大型测量软件，其包含了铁路线路专业、站场专业、地质专业和电力专业的绝大部分测量内容；数据计算和测量过程全部实现程序化，数据电子化，测量过程自动误差分析和提示，将过去实时人工监控变为实时电子监控，自动记录各个测量过程数据，内业技术人员能够通过记录的测量过程数据进行现场测量过程回放和实际测量结果的误差分析，有效地监控测量质量。该测量软件功能主要有如下几部分： 1、导线测量：实用于各种导线测量；也可应用于电力跨越导线测量； 整个测量过程程序化、数据电子化、误差分析自动化。 2、站场极坐标扫描：通过置镜控制点，对站场特征点进行半测回普通扫描测量，也可进行全测回精确扫描测量；测量数据记录测量点的经纬距、高程和点位特征描述，并记录了扫描的测量过程数据；在不通视的情况下可加任意转点完成扫描测量；整个测量过程程序化、数据电子化、误差分析自动化。 3、地质放孔与测量：通过置镜控制点，提供三种方式放样地质孔与测量，三种放样方式是：1、将需放样点的坐标保存于一个指定的文件中，放样时输入点编号，程序自动从文件中提取坐标进行放样与测量；2、现场直接输入放样点坐标，程序进行放样与测量；3、将中线资料以文件形式灌入仪器，进入放样程序，输入里程和左右偏移量进行放样测量。还具备测孔位功能，可用于测出固定点位与任意点位的坐标及对应里程；采用多作业模式，可对5个不同的曲线资料进行相互转换作业； 4、横断面测量：提供四种方法对线路垂直横断面进行测量，分别是：（1）置镜中桩法横断面测量；（2）置镜任意点横断面测量；（3）置镜控制桩横断面测量；（4）平行中线辅助法横断面测量。测量程序可同时测量三个横断面；对于地形复杂和不通视的情况可加任意转点进行测量；采用多作业模式，可对5个不同的曲线资料进行相互转换作业； 5、交点与中线放样测量：主要完成交点放样测量、中线放样测量；另还提供中线和两条平移线同时放样功能，并可放样任意里程偏移桩、可对任意实测点进行计算其里程和至中线的距离（可应用于直线或弯道纵断面与辅助纵断面精确测量）。其功能模块主要有：改限差、后视及点位校验、放交点、放各种副交点（含倒交点，转点）、放里程点、放五大桩、加任意转点、放中线及平移线、放偏移桩、测任意点里程和至中线距离；多作业模式；曲线要素计算、改化设置等； 6、数据文件编辑：可对控制点数据文件进行编辑、修改和删除，测量现场发现内业提供的控制点资料遗漏可现场增补。 第二章 导线测量 1、启动应用程序 图2.1 全站仪测量系统主菜单 全站仪开机后进入如图2.1所示主菜单，按数字键“2” 或用上下左右键移动光标到“2 程序…”后回车，进入应用程序列表如图2.2所示。其它选项及功能请参考全站仪使用说明。 图2.2 全站仪测量系统应用程序菜单 通过键盘上下光标键选择“高速铁路标准测量系统（线路版）V2.0”回车确认后进入铁路测量程序；或直接选择其对应数字键进入铁路测量程序如图2.3所示。 图2.3 高速铁路标准测量系统（线路版）V2.0主菜单 选择“1” 进入如图2.4的导线测量 图2.4 导线测量主界面 （1）F1进入导线测量 输入各站点编号和对应棱镜高、仪器高后，按键F1进入导线测量如图2.5所示， 图2.5 进入导线测量后视 按照操作提示对准后视点按F1测量，进入如图2.6所示，得到第1测回1/4测量结果数据，如果平距误差或高差误差超限会给出相应提示，此时可以“重测”，也可以“继续”下一步测量。如果不超限，可以直接进入下面的测量 图2.6 第1测回1/4测量结果 如果选择要“重测”，请先对准后视点。如果要选择“继续”或“测量”（没有超限时只在F1上显示“测量”），请按照操作提示平转望远镜进行第1测回的2/4测量 按提示平转望远镜，对准前视点，按F1进行测量，得到图2.7所示的2/4测量： 图2.7 第1测回2/4测量结果 按提示倒镜对准前视点，按F1进行测量，得到如图2.8所示的3/4测量： 图2.8 第1测回3/4测量结果