蓄电池平衡重式叉车的结构特点比较.pdf

蓄电池平衡重式叉车的结构特点比较 抚顺叉车总厂　张润林 ( ) 　　蓄电池平衡重式叉车 以下简称电动叉车 达 768 · , 蓄电池容量与前者 比较高出 kW h ( ) 是以直流电源 蓄电池 为动力的搬运车辆, 具 1035% 。 有使用方便、安全可靠、噪声小和无污染等特 蓄电池布置在后桥之上的缺点是整车重心 点, 因此近年来在工厂、仓库、车站、机场和码头 提高, 降低了工作时的稳定性, 叉车高度增加。 等各行业得到广泛的应用, 电动叉车发展也很 其优点是司机座位提高, 使操作视野更开阔, 尤 快。 其是搬运大体积货物时操作更方便, 而且维修 据资料统计, 1992 年 日本的电动叉车产量 电动机和液压泵也更方便, 因为拿起蓄电池和 已超过其叉车总产量的 13, 德国和意大利等 脚踏板, 电动机和液压泵便一 目了然, 伸手可 西欧一些国家, 其电动叉车所 占的比例可达一 及。目前, 国内生产的电动叉车大多数是将蓄电 半左右。电动叉车发展迅速主要表现在以下几 池置于后桥之上。 个方面: 国外一些主要的生产叉车厂家已实现 2 门架 了零部件专业化生产, 加工精度高, 生产自动化 目前, 国内外电动叉车大部分已采用宽视 程度也提高了; 流线形外观设计, 使整体造型更 野门架, 两个起升液压缸布置在两侧, 其具体位 加美观; 采用新材料、新工艺, 尤其应用了晶闸 置有两种形式, 一种是位于门架的后面, 另一种 管控制器, 使其使用性能得到很大改进, 耐用 是位于门架的外侧。门架结构分为标准型、两节 性、可靠性和适用性得到了显著提高。 或三节型, 国内产品起升高度一般在 2～ 5 之 m ( 由于市场上销售的主要是以四支点 两个 间, 以低于 3 的居多; 而在国外, 起升高度一 m ) 驱动前轮和两个转向后轮 电动叉车为主, 因此 般为 2～ 6 , 对高于 3 的需求量较多。 m m 本文也是针对四支点电动叉车的结构进行比 3 驾驶室 较。 由于大多数的电动叉车是用于室内, 因此 1 车体 一般只安装起防护作用的护顶架来代替封闭的 车体是电动叉车的主体结构之一, 一般是 驾驶室。在司机操作方面, 以德国L IN D E 公司 用大于 5 厚钢板制成的抗扭硬壳式结构, 的 20 新型电动叉车为例, 它是按人机工程学 mm E 其特点是无大梁, 车体强度高, 而且可以对车体 原理, 开发了舒适的液压减振悬挂式座椅, 能根