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向心推力轴承的预加过盈 学校：烟台工程职业技术学院 班级：08 技师305 姓名：苏鹏 向心推力球轴承的预加过盈 摘要： 随着现代工业的发展，可调节是向心推力球轴承在各种机床和结构中被广泛的采用。由 于轴承中具有游隙，在工作负荷的作用下，必将引起构件的径向和轴向的振动和噪声，被加 工工件的表面还会出现鱼鳞状的波纹痕迹，这在许多机床中是不允许。为了提高其刚性和旋 转精度，在轴承的安装何总必须有极小的游隙甚至过盈，工作温度很大的部件应当保证较大 的游隙外，在一般条件下，都通过过盈的方法来获得。 关键词： 预加过盈 轴承套圈 内圈外圈 轴承间隙 一 什么是向心推力轴承 滚动轴承如果仅按轴承用于承受的外载荷不同来分类时，滚动轴承可以概括的分为向心 轴承（主要承受径向载荷）、推力轴承（只能承受轴向载荷）、向心推力轴承（可以同时承受 径向和轴向载荷）。 向心推力球轴承，这种结构的轴承，可以承受径向负荷和一个方向的轴 向负荷。求与内圈、外圈有 15 度、 25 度、 30 度获 40 度的接触角。其接触角越大， 轴向负荷的承受能力越大。接触角越小，则越有利于高速旋转。 通常，将二个轴承对置， 调整内部游隙后使用。 向心推力轴承主要用于同时具有径向、轴向负荷传动轴的安装、固定之中。对单个向心 推力轴承而言，轴承的每一端面上外圈与内圈之间的缝隙宽度是不一样的，因此，将轴承宽 的一面命名为轴承正面，轴承窄的一面命名为轴承背面。正面对正面安装称为面对面安装， 背面对背面安装称为背靠背安装。 向心推力轴承在传动轴上安装是成对的，它们有两种安装方法：面对面安装例如： 7210C/DB(326210)、背靠背安装例如：7210C/DF(326210)。以上标注中括号内为相 应的旧代码。在有锥齿轮传动的轴上、切丝机磨刀砂轮轴的运转过程中都有由锥齿轮、磨刀 砂轮传到传动轴的轴向力，为了有效地消除来自转动体两端的轴向力，推力轴承必须以面对 面或背靠背地安装于转动体两端。由于轴承内圈与外圈存在一定的轴承间隙，为了提高传动 轴的旋转精度和刚度，在安装推力轴承时应对其进行轴承的预紧。即在安装过程中对轴承给 予一定的轴向作用力，使轴承内外圈产生相对位移，从而消除了游隙，并在套圈与滚动体接 触处产生了弹性预变性，由此提高了轴的转动精度和刚度。预紧力可利用金属垫片或磨窄套 圈等方法获得。 上图是通过使用金属垫圈或金属隔套分别放在推力轴承内圈或者外圈之间，并分别在对 轴承的外圈和内圈施加相对方向的且平行于轴线的F力，即使滚动体与套圈的接触处产生 了一定的弹性预变性，提高了轴的旋转精度和刚度，完成了用金属垫片和用金属隔套的方法 对推力轴承进行预紧的目的。 下图是应用磨窄套圈的方法对推力轴承进行预紧： 方法是将推力轴承的内圈或外圈分别磨窄（磨窄的量大于轴承的游隙），安装时直接用 轴承的内圈与内圈接触或者直接用轴承的外圈与外圈接触，同时，分别对轴承的外圈或者分 别对轴承的内圈施加相对方向的且平行于轴线的F力，即使滚动体与套圈的接触处产生了 一定的弹性预变性，提高了轴的旋转精度和刚度，完成了用金属垫片和用金属隔套的方法对 推力轴承进行预紧的目的 二 什么叫轴承的预加过盈 轴承的预加过盈就是将轴承成对的安装在部件中以前预紧先获得轴向的负荷，这样，不 仅在成对轴承中消除了轴向游隙，使旋转阻力均匀，而且在套圈工作表面和滚动体接触处引 起一定的原始变形。因而在轴承工作负荷下，只引起轴承套圈同工作表面的附加变形有关的 相对位移。根据有关资料证明：带有预加过盈的向心推力球轴承的轴向刚性，与安装时不带 预加过盈的同一类型轴承刚性相比，要高出一倍多。以最佳预加过盈值调整轴承,可以提高 轴承刚度和延长轴承基本额定寿命。 经过预加过盈的向心推力球轴承的径向刚性比没有预加过盈的要大的多。轴承中的过盈 值不能无休止的增加，是有限度的，也就是说轴承的预加载荷是有选择性的。因为轴承的弹 性接触变形不是按照直线的规律变化的，如果继续要求降低径向推力轴承的轴向变形，就必 须加大过盈，结果就导致轴承的过载、发热，使轴承烧灼，从而降低使用寿命。 因此要合理的选择轴承的预加载荷。根据国外有关资料的推荐，角接触滚动轴承的预压 值为：对于一般磨床磨头用的径向推力轴承36200—6300 型系列，在万转/