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含基层缺陷沥青路面不同面层材料抗疲劳特性机理分析.pdf
2 0 0 7 0 7 ( ) J l. 2 00 7
234 Jo rnal of Shenyang Jianzh University ( Nat ral Science) Vol1 23, No14
:1671- 2021(2007) 04- 0538- 04
邱 欣, 凌建明, 蒋 鑫
( , 200092)
: 为探讨面层沥青混合料在含有基层缺陷结构体系中的疲劳开裂演化机理, 进
了抗疲劳特性的试验研究和理论分析. 应用连续介质弹性疲劳损伤力学的基本原理, 提
出适合描述沥青混合料疲劳损伤开裂的演化方程, 结合室内间接张拉疲劳试验, 回归确定了疲
劳损伤模型的计算参数, 并采用有限元的计算方法, 客观地评价了3 种沥青混合料面层
(AC20SBR- AC20RM- AC20) 在含基层缺陷的路面结构中的抗疲劳特性. 3种材料虽
然呈现相同的疲劳损伤演化趋势, 但由于各自材料抗疲劳特性参数的不同使其具有不同的抗
疲劳特性, 橡胶粉沥青混合料面层表现了最高的抗疲劳寿命. 疲劳损伤力学的计算方法
能够从机理揭示沥青路面结构的疲劳损伤演化的全过程, 突破了以往传统疲劳强度理论和疲
劳断裂力学相分离的状态; 橡胶改性沥青混合料具有优良的抗疲劳特性加之具有节约能源的
特点, 值得推广使用.
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: TU 98612 : A
1. AC20
. 3 ,
, [ 2]
S perpave AC20
[ 1]
. AC20( SBR- AC20)
,
AC20( RM- AC20) , 3
,
2.
.
1. 2
,
,
, 3 ,
, , , 3
. ( 135 e 4 h) , S per-
1 pave 10
1. 1 , 100 mm @ 40 mm.
Shell60/ 70 , 1. 3
( SBR) ( NU
( RM B) 2 , - 10) ( ITFT ) ,
: 2006- 07- 10
:
: ( 1978- ) , , , .
23 : 5 39
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