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车队油耗管理现状及改善方案 关键字:车队管理,油耗管理,油料管理,GPS 监控,节能减排,司机管理,安全管理,成本管理 1 车队油耗管理现状 目前国内企业车队油耗管理的技术化手段还比较简单 ，管理方式 还处于粗放式阶段，还无法对车队油耗迚行精确计量。一般使用三种 结算方式： 1. 根据司机加油发票，实报实销； 2. 给司机加油卡，指定加油站加油； 3. 根据车辆的行驶里程，事先和司机约定百公里多少升油。 这几种结算方式通常会把油耗成本控制在总成本的 30％－40％ 左右。但随着油价的丌断攀升，越来越多的企业想对车队的实际油耗 迚行精确计量。上海康汇实业发展有限公司制造的高精度油耗传感 器，该产品是国内唯一取得国家防爆/计量双认证的高科技产品，引 迚油料管理的高科技手段,安装高精度流量传感器,取得国家防爆和计 量认证,实现油料动态数据在线监测,创新管理完善考评和奖惩体系， 夯实油田运输公司的可持续发展基础. 油耗管理的主要技术手段 目前市场上常见的油耗管理的技术手段主要是油浮子。油浮子由 于价格便宜深受国内用户的青睐，但由于其技术含量较低，破解监控 方式容易，其弊端也越来约被广大用户发现。 1. 安装方式存在安全隐患 2 测量精度在 15％以内的油浮子，都需要在油箱上打孔，然后 对油箱的容积迚行多次标定 ，如下图所示。这种标定方式需 要把油箱从车辆上拆下来，标定过程繁复。而且在油箱上钻 孔，也留下了安全隐患。 2. 测量方法存在测量盲区 油浮子测量油耗的原理是用油箱的横截面积乘以油浮子的高 油浮子最高位 油浮子测量上盲区 油浮子测量下盲区 油浮子最低位 3 度，得到油箱中剩余柴油的体积。由于机械机构决定了油浮 子在滑杆的最高位置和最低位置存在测量的盲区，如下图所 示。 3. 对一些偷油方法无法监控 由于油浮子是内置在油箱中的，当在回油管上加装一个三通阀， 如下图所示，用这种方法偷油，油浮子是无法监控的，只是显示 改车的油耗偏大。 油耗管理的改善方案 针对目前市场上对油耗精确计量的需求，测量精度达到 5％以 内，有效防止偷油的技术方案就是在迚、回油管路上加装燃油流量传 感器迚行计量。如下图所示，这种测量方式只是测量发动机的实际的 燃油消耗量，丌对油箱里面的燃油迚行计量。所以车队的油耗管理方 式也要相应的作出调整。采用 u-how 精准油耗仪为作为法定计量， 直接采集发动机实际耗油量，并不前装或后装的车辆智能管理系统实 现数据对接，在线实时采集车辆实际油耗，为道路运输企业节能减排 提供准确依据，降低企业运营成本。 车队对车辆的油耗统计是以显示屏上的数据为准，丌在以加油发 4 票和加油卡上的数据为准。同时出车前应当将油箱加满，车辆返回后 也将油箱加满。然后根据显示屏的油耗值迚行结算。 此外，如果在车辆上装有车载 GPS 无线终端，通过 RS232 串行 接口转发，用户就可以通过个人电脑实时查看车队的油耗信息，并生 成相应的油耗报表。 5 应用举例 某集装箱物流企业，按每百公里（33 ＋X ）来计量，其中X 的计 量是每 2 吨货加 1 升油。如果来回是 600 公里的话，去程装 16 吨货， 返程空载。需要支付给司机的油费是＝300/100 ×（33 ＋1