运输包装件的碰撞试验.pdf

试验技术 运输包装件的碰撞试验 北京西科远洋机电设备有限公司 摘要：包装件碰撞试验的目的是为了确定运输包装件因重复冲击所引起的累积损伤或所规定的性 能下降，用于评定运输包装件在运输过程中承受多次重复性机械碰撞的耐冲击强度及包装对内装 物的保护能力。 关键词：包装件 碰撞试验 碰撞台 冲击测量 碰撞测量 一、 概述 包装件碰撞试验的目的是为了确定运输包装件因重复冲击所引起的累积损伤或所规定的性能 下降，用于评定运输包装件在运输过程中承受多次重复性机械碰撞的耐冲击强度及包装对内装物 的保护能力。 二、 试验原理 采用直接安装或过渡结构的安装方法，用缚带将试验样品紧固在碰撞台上，使其按规定的峰值 加速度、脉冲持续时间、脉冲重复频率和碰撞次数进行碰撞。必要时可在试验样品上添加一定负 载，以模拟包装件处于货垛底部条件下经受多次重复性机械碰撞环境的情况。 三、 试验设备 1. 碰撞台 碰撞台主要由水平滑台、导柱、脉冲程序装置和底座等组成，其结构简图如图 7.7 所示。包装 件放于水平滑台上，随水平滑台沿导柱上下移动，达到多次重复性机械碰撞的目的。脉冲程序装置 可以采用气压、液压或缓冲材料等形式，用以产生所需冲击脉冲（如：脉冲的波形、峰值加速度和 持续时间）。 水平滑台 包装件 脉冲程序装置 导柱 底座 图7.8 碰撞试验脉冲的波形及允差 图7.7 碰撞台结构简图 2 D—标称脉冲持续时间, ms; A—标称脉冲峰值加速度, m/s （1）碰撞台所产生的碰撞基本脉冲的波形及允差（见图7.8 ）应具有与图中用虚线表示的标称 加速度时间曲线相类似的半正弦碰撞脉冲。实际碰撞脉冲的波形应限制在图中用实线表示的容差 范围内。 试验技术 （2 ）试验时实际碰撞脉冲相应速度变化量的容差应在标称值的20% 内。试验时实际碰撞脉冲 速度的计算，应从脉冲前 0.4D 积分到脉冲后 0.1D （见图7.8 ）。 （3 ）碰撞台的冲击重复频率示值误差不得超过10%。 （4 ）碰撞台在规定的工作范围内，台面检测点（一般以台面中心点为准）上，垂直于碰撞方 向的正负加速度，在任何时刻都不得超过标称脉冲加速度值的 30% 。国内碰撞冲击台有北京西科 BT 700 碰撞试验机，国外美国 Lansmont HC23 快速冲击系统。 冲击碰撞试验机系统工作原理： 1. 通过调整台面的跌落高度或改变压缩弹簧的压缩量 时，就能改变冲击脉冲的加速度值. 2. 当台面冲击体上升到一定高度时即下落撞击到缓冲 垫上，产生半正弦形的冲击脉冲. 3. 调整缓冲垫的厚度和材料就能改变脉冲的持续时间. 北京西科 BT 700 碰撞试验机 2. 测量仪器 测量仪应能够测量冲击加速度、脉冲持续时间、冲击速度变化量等参数；能够监测冲击波形； 能够控制和记录重复碰撞的次数。国内外测量仪器如北京西科 VSA 冲击测量系统，美国 Lansmont TP3 冲击测量系统。 Lansmont TP3 冲击测量