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喷枪的雾化技术及其发展趋势上).pdf
(上)
●文/江苏张湘衡
当涂料涂覆于各种质材的工件表面 方式(图1)。
时,要获得良好雾化的涂料取决于许多因 (1)重力式
素。涂料、喷枪的选择和喷涂技法无疑是 (上壶)喷枪的涂
最重要的。对喷涂工具一空气雾化喷枪 料壶设计在喷
的详尽了解是获得高质量涂装效果最好的 枪上部,涂料是
方法。 依靠自身重力
1.三种主要的喷枪进料方式 加上压缩空气,
喷枪输送涂料的主要方式包括:重 在通过喷嘴及
力式(上壶);虹吸式(下壶);压送式三种风帽时形成文丘里效应,产生真空,令涂 送设备来进行的,一般通过涂料压力罐或
料喷出。 隔膜泵来进行。由于涂料是压送出来的。
而且可通过施加不同的压力来调节涂料流
(2)虹吸式(下壶)喷
枪则主要依靠文丘里效应 量,所以一般选用的喷嘴El径较上述两类
将涂料从虹吸杯(下壶)中 喷枪更小。
抽取出来,因此在同样的 2.喷枪的部件
条件及涂料流量要求下, 喷枪基本结构包含枪身、喷嘴套装
虹吸式喷枪的喷嘴1:3径要 (风帽、喷嘴和枪针,简称三件套)、控制
比重力式喷枪的要大。
(3)压送式喷枪的
涂料输送则是依靠涂料输
用惰性气体保护焊塞焊时,表面亦需处 防锈蚀。
理。新的点焊点要较原先的点焊点增加 新的后翼子板的切割可使用气动切
20%~30%,转角处不焊,以避免结构变割锯或手锯锯割,切忌使用氧乙炔焰焊
形、变性。 割。新的后翼子板与车身之间的联接应使
一般车身后翼子板上的原电阻点焊 用联接件。锯缝应使用惰性气体保护焊连
点的直径不会大于中8mm。依点直径的 续焊接。联接件与新的后翼子板、原车身
大小选用中6.5mm或07.5mm的孔锯钻
应使用钻孔塞焊技术。联接位的表面处理
削即可,新的后翼子板上的焊孔可使用 必须使用可透焊底漆或底剂处理。
①6mm或中7mm。成熟的焊接技艺可使 在对车身后翼子板进行更换修复时。
得:原孔中6mm焊成型后的结点在采取以上所提及的步骤方法以及钻削、切
①7mm~o
8.5mm之间;原$7mm的
割、焊接技巧技艺,是方便该件在不幸遭 部件和其它附件等(图2)。为了达到一个
rnm—
焊成型后的结点直径在Q8.5 遇“二次碰撞损伤”后的“二次更换”。同 完美的喷涂效果,离不开喷枪的核心部
m10mm之间。“二次更换”时也将方便时也有效的保证了。二次更换”后车身的 件喷嘴套装。喷枪的喷嘴套装(图3)通常
钻削,而不损及其他联接结构件,有效保 品质和性能。口 是在计算机检测和监控下生产的。一些
持原车的结构件品质与性能。纵深位的 (实习编辑尹鸿仙) 负责任的、专业的厂家更会对每套喷嘴
焊点、焊缝还需使用PU结构胶处理,以 套装进行手工调校。实操测试后组合成
万方数据
套。因此,在更换
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