喷枪的雾化技术及其发展趋势上).pdfVIP

(上) ●文／江苏张湘衡 当涂料涂覆于各种质材的工件表面 方式(图1)。 时，要获得良好雾化的涂料取决于许多因 (1)重力式 素。涂料、喷枪的选择和喷涂技法无疑是 (上壶)喷枪的涂 最重要的。对喷涂工具一空气雾化喷枪 料壶设计在喷 的详尽了解是获得高质量涂装效果最好的 枪上部，涂料是 方法。 依靠自身重力 1．三种主要的喷枪进料方式 加上压缩空气， 喷枪输送涂料的主要方式包括：重 在通过喷嘴及 力式(上壶)；虹吸式(下壶)；压送式三种风帽时形成文丘里效应，产生真空，令涂 送设备来进行的，一般通过涂料压力罐或 料喷出。 隔膜泵来进行。由于涂料是压送出来的。 而且可通过施加不同的压力来调节涂料流 (2)虹吸式(下壶)喷 枪则主要依靠文丘里效应 量，所以一般选用的喷嘴El径较上述两类 将涂料从虹吸杯(下壶)中 喷枪更小。 抽取出来，因此在同样的 2．喷枪的部件 条件及涂料流量要求下， 喷枪基本结构包含枪身、喷嘴套装 虹吸式喷枪的喷嘴1：3径要 (风帽、喷嘴和枪针，简称三件套)、控制 比重力式喷枪的要大。 (3)压送式喷枪的 涂料输送则是依靠涂料输 用惰性气体保护焊塞焊时，表面亦需处 防锈蚀。 理。新的点焊点要较原先的点焊点增加 新的后翼子板的切割可使用气动切 20％～30％，转角处不焊，以避免结构变割锯或手锯锯割，切忌使用氧乙炔焰焊 形、变性。 割。新的后翼子板与车身之间的联接应使 一般车身后翼子板上的原电阻点焊 用联接件。锯缝应使用惰性气体保护焊连 点的直径不会大于中8mm。依点直径的 续焊接。联接件与新的后翼子板、原车身 大小选用中6．5mm或07．5mm的孔锯钻 应使用钻孔塞焊技术。联接位的表面处理 削即可，新的后翼子板上的焊孔可使用 必须使用可透焊底漆或底剂处理。 ①6mm或中7mm。成熟的焊接技艺可使 在对车身后翼子板进行更换修复时。 得：原孔中6mm焊成型后的结点在采取以上所提及的步骤方法以及钻削、切 ①7mm～o 8．5mm之间；原$7mm的 割、焊接技巧技艺，是方便该件在不幸遭 部件和其它附件等(图2)。为了达到一个 rnm— 焊成型后的结点直径在Q8．5 遇“二次碰撞损伤”后的“二次更换”。同 完美的喷涂效果，离不开喷枪的核心部 m10mm之间。“二次更换”时也将方便时也有效的保证了。二次更换”后车身的 件喷嘴套装。喷枪的喷嘴套装(图3)通常 钻削，而不损及其他联接结构件，有效保 品质和性能。口 是在计算机检测和监控下生产的。一些 持原车的结构件品质与性能。纵深位的 (实习编辑尹鸿仙) 负责任的、专业的厂家更会对每套喷嘴 焊点、焊缝还需使用PU结构胶处理，以 套装进行手工调校。实操测试后组合成 万方数据 套。因此，在更换