白碧涛毕业设计.doc

山东交通学院 2016届毕业生毕业设计 任 务 书 题目：3×40m装配式预应力钢筋混凝土简支T梁桥施工图设计 专 业： 土木工程 班 级： 土木124 学 号： 120711402 姓 名： 白碧涛 指导教师： 周菊芳 完成日期： 年 月 日 设计任务书 设计任务与内容（论文要阐述的主要问题） 根据给定的设计资料，综合利用本科四年来所学的专业知识，并广泛搜集有关资料，在规定的时间内按照规范独立完成一座桥梁的施工图设计、计算和验算、编写施工组织方案、绘制施工详图。 设计内容：方案比选分析说明（桥梁纵、横断面设计和平面布置）、上部结构细部尺寸设计、计算分析、配置钢筋、验算；下部结构细部尺寸设计、计算分析、配置钢筋、验算；编写施工组织方案；绘制主要施工图纸。 本设计技术标准为： 道路等级：高速公路； 行车道数：双向六车道；（分离式） 设计行车速度：120公里/小时； 行车道宽度：2×（2×3.75+3.5）m（六车道）； 路基宽度：28 m； 设计荷载：公路—Ⅰ级； 地震基本烈度：Ⅵ度； 抗风设计标准： 运营阶段设计重现期100年，根据具体情况采用； 施工阶段设计重现期 20年，根据具体情况采用； 设计基准期：100年。 设计完成后要提交的材料 1、计算说明部分： 中英文摘要 目录 第一章 前言 第二章 基本设计资料 第三章 桥型方案比选 第四章 桥梁上部结构设计与计算 第五章 桥梁下部结构设计与计算 第六章 施工组织设计 结论 参考文献 致谢 2、图纸部分： （1）方案比选图 （2）桥型总体布置图 （3）主梁一般构造图 （4）典型断面一般构造图 （5）桥梁墩台一般构造图 （6）主梁预应力束布置图 （7）墩台钢筋构造图 附：设计说明书部分必须严格按照学校的规范进行编写。绘图部分必须至少有一张是手工绘制。 专业负责人签章： 年 月 日 发题时间： 年 月 日 完成时间： 年 月 日 开 题 报 告 书 第一页 研究的目的、意义及国内外发展概况 研究的目的、意义： 在人们的生活中，出行俨然是必不可少的，而桥梁在其中起到了非常重要的作用，桥梁作为用于跨越障碍物(如河流、海峡、山谷、道路等)而使道路保持连续的人工构造物，也成为了一个城市或国家的象征。 随着我国经济的不断发展，各地区经济水平参差不齐，为了顺应祖国的发展趋势，加快各地区基础建设步伐也显得尤为重要，桥梁的连接可以促进周边经济持续，快速增长和旅游业的发展，对沿线自然资源，城镇发展，土地开发、利用和保护起到很大的作用。 毕业设计是我们大学四年所有收获的综合体现，通过毕业设计可以让我们系统地巩固基本理论知识和专业知识，掌握设计原则、设计方法和步骤，提高自己计算，绘图，使用规范等基本技能，从而深入了解桥梁工程的美妙之处，为毕业后从事桥梁技术工作打好基础。 国内外发展概况： 改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到了相应发展，特别是近十年来，我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期，一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大和科技含量高的大跨径桥梁相继建成，标志着我国的公路桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。 随着科技的发展，新材料的开发和应用，在桥梁设计阶段采用高度发展的计算机辅助手段，进行有效的快速优化和仿真分析，运用智能化制造系统在工厂生产部件，利用GPS和遥控技术控制桥梁施工。目前，我国桥梁建设正在与国际接轨，呈现下面的发展趋势： （1）跨径的不断增大 目前，世界上钢梁、钢拱的最大跨径已超过500m，钢斜拉桥为890m，而钢悬索桥达1990m。随着跨江跨海的需要，钢斜拉桥的跨径已经突破1000m，钢悬索桥将超过3000m。而梁桥的最大跨径为300m，拱桥已达420m，斜拉桥为530m。  （2）桥型的不断丰富  上世纪50～60年代，桥梁技术经历了一次飞跃：混凝土梁桥悬臂平衡施工法、顶推法和拱桥无支架方法的出现，极大地提高了混凝土桥梁的竞争能力；斜拉桥的涌现和崛起，展示了丰富多彩的内容和极大的生命力；悬索桥采用钢箱加劲梁，技术上出现新的突破。  （3）结构的不断轻型化 悬索桥采用钢箱加劲梁，斜拉桥在密索体系的基础上采用开口截面甚至是板，使梁的高跨比大大减少，非常轻盈；拱桥采用少箱甚至拱肋或桁架体系；梁桥采用长悬臂、薄板件等，这些都使桥