智慧停车模式规划.ppt

海纳创新（北京）科技有限公司 城市停车管理智能化静态交通管理信息化城市停车管理系统解决方案合作模式 主题 城市停车的基本管理内容 停车、收费和管理 城市停车的延伸服务内容 服务、增值和管理 城市停车的基础设施建设 停车诱导屏 停车诱导网站 停车缴费自助系统 泊位传感网络 城市停车的第三方应用 与车辆管理信息系统衔接 与交通管理信息系统衔接 信息化核心 建设模式 停车场信息化 公共停车场 政府方 投资方 非公共停车场 经营方 投资方 静态交通信息化 经营方 政府方 投资方 投资模式 模式分析 合作模式 优势 劣势 系统建设 公信力最强、公益性最好 市场化程度低 缺少行业发展动力 融资租赁 避免一次性大投资 总成本上升 以租代售 避免一次性大投资 总成本上升 运营服务 避免一次性大投资 可持续分享系统新成果 企业利益恒定，缺少创新动力 委托经营 政企借助各自优势进行合作 公信力与市场化结合 体现公共资源使用的公平性 公益性受到限制 合作经营 社会公益和经济效益相平衡 投资回报短期性明显 可行性分析 内容 基本管理内容 延伸服务内容 基础设施建设 第三方应用 系统建设 √ √ √ 融资建设 √ √ √ 以租代售 √ √ √ 运营服务 √ 经营服务 √ √1 √2 注： 　1、针对延伸服务内容，采用经营服务模式时，要基于基本管理内容是运营服务模式或经营服务模式，关键是政府和企业要共享停车数据。 　2、针对基础设施建设，采用经营服务模式时，要基于基本管理内容是运营服务模式或经营服务模式，并且政府向企业开放在基础设施上的广告许可（可行的赢利模式之一）。 合作经营模式 向省内不同城市的不同经营者提供统一的解决方案，满足实际需要 通过运营模式避免前期投入压力 快速部署与实施 以大规模的系统服务提供良好经济性的服务与管理 通过更大规模的数据挖掘与研究，为政府决策提供支持 利益分配方式 收入分成 增收分成 模式推荐 政府方 规划与审批 决策与调控 规范与监督 合作方 规范停车收费服务 提高管理效率与水平 深挖经营数据价值，改善管理与服务，提升行业形象。 数据维护与管理 数据分析与报告 系统完善与优化 合作建议 1.委托经营 外部分配+收入分成/增收分成 2.合作经营 内部分配+收入分成/增收分成 3.系统租赁 系统租赁+终端销售 系统租赁+终端租赁 4.系统集成 A.标准版本：一体化系统，安装即上线 B.客户化版本：客户化系统 合作实践 停车诱导屏 停车场主交月费给主管部门 主管部门交月租给建设单位 建设单位通过月租收入实现投资的投入回收回报 停车系统 系统租金+设备租金（押金） 系统租金 收入分成 增收分成 合作实践(续一) 停车通卡 全市范围内通用 标准化设备改造（出入口刷卡） 错时停车实施 跨区域、跨单位结算 机动车拥有量的50%以上 合作实践(续二) 车位检测物联网 5元/小时以上区域可以采用 实施前 每人15个车位，人均月工资3,000元 车位月均管理成本200元 实施后 每人20个车位，车位月均管理成本150元 评估 设备成本1000元 管理成本月降50元 投资回收期20个月 合作实践(续三) 电子车牌车联网 电子车牌的成本投入 用户、银行、经营者 电子车牌的转账费用 银行支持优惠 电子车牌的支付费用 银行受益 合作实践(续四) 综合实施 车位检测器 PDA收费 PAD稽查、巡检 IVR自助缴费 电子车牌自动缴费 停车点诱导屏 停车点视频 网站、移动应用 QA 合作模式 * 海纳创新（北京）科技有限公司 *