机械设计中的滑动轴承设计部分完整全解.ppt

轴瓦剖分面上冲出定位唇 三、注油孔及油槽 B／d 较小的轴承，只需开一个油孔；B／d 较大、可靠性要求高的轴承应开设供油孔及油槽，以便润滑油进入轴承并流到整个工作面上。 油槽分为单轴向油槽及双轴向油槽。 开设油槽的原则： 对于整体式径向轴承，轴径单向旋转时，载荷变化不大，单轴向油槽宜开在最大油膜厚 度位置，以便润滑油从压力 最小的地方进入轴承。 对开式径向轴承，轴向油槽一般应开设在非承载区或剖分面处（剖分面与载荷作用线成90°）；如果轴颈双向旋转，可在轴承剖分面开设双轴向油槽；以保证承载区油膜的连续性。 △ 对某些载荷较大的轴承，在轴瓦内开有油室。 轴向油沟 * 第十二章 滑动轴承 基本要求: 滑动轴承的结构、类型、特点及轴瓦材料与结构。非液体摩擦轴承的计算。液体动压形成原理及基本方程，液体动压径向滑动轴承的计算要点。多油楔动压轴承简介。 1)、了解滑动轴承的类型、特点及其应用。 2)、掌握各类滑动轴承的结构特点。 3)、了解对轴瓦材料的基本要求和常用轴瓦材料，了解轴瓦结构。 4)、掌握非液体摩擦轴承的设计计算准则及其物理意义。 5)、了解液体摩擦动压径向润滑轴承的计算要点 6)、了解滑动轴承采用的润滑剂与润滑装置。 重点： 1)、轴瓦材料及其应用。 2)、掌握各类滑动轴承的结构特点。非液体摩擦滑动轴承的设计准则与方法。 3)、非液体摩擦滑动轴承的设计准则与方法。 §12-1 概述 工作时轴套和轴颈的支承面间形成直接或间接滑动摩擦的轴承称为滑动轴承。 滑动轴承主要应用于以下场合: ①、转速特高或重载时；（使用滚动轴承寿命太低） ②、要求轴的支承位置特别精确、 回转精度要求 特别高的轴承；（零件少，精度易控制） ③、承受巨大冲击和震动载荷的轴承；（由于滑动轴 承轴瓦与轴颈间有油膜能起缓冲和阻尼作用） ④、必须采用剖分结构的轴承；（滚动轴承无法满足 这样要求） ⑤、要求径向尺寸特别小以及特殊工作条件的轴承。 滑动轴承在内燃机、汽轮机、铁路机车、轧钢机、金属切削机床以及雷达、卫星通讯、天文望远镜等设备中应用很广泛。 一、滑动轴承的分类 ⑴、径向轴承: 只承受径向载荷。 1、 按承受载荷方向分类 ⑵、推力轴承: 只承受轴向载荷。 ⑶、组合轴承: 同时 承受径向载荷和 轴向载荷。 2、按滑动表面间润滑状态介质分类 ⑴、液体润滑轴承: 摩擦表面完全被流体膜分隔开, 表面间的摩擦为流体分子间的内摩擦。 ⑵、不完全液体润滑轴承: 摩擦表面间为边界润滑或混合润滑。 ⑶、自润滑轴承: 工作时不加润滑剂。 3、按液体润滑承载机理分类： ⑴、液体动压润滑轴承。 ⑵、液体静压润滑轴承。 本章主要讨论液体动压润滑轴承。 四、轴承设计应解决的问题 决定轴承的结构和型式； 选择轴瓦和轴承衬的结构和材料； 轴承强度和刚度的计算； 润滑剂和润滑方式的选择； 保证润滑而考虑的温度、压力分布、轴承间隙； 轴承的热平衡计算。 工作平稳，可靠，无噪音，如能保证液体摩擦可大大减少摩擦损失和表面磨损，有一定的吸振能力，但起动摩擦阻力大。 三、滑动轴承特点 §12-2 径向滑动轴承的主要结构型式 常用的径向滑动轴承有整体式和对开式（剖分式）两大类 整体式轴承结构简单,磨损后间隙过大时无法调整；装拆这种轴承时只能沿轴向装入或拆出, 很不方便，故多用于轻载、低速、间歇工作的简单机械中, 其结构已标准化。 一、整体式径向滑动轴承 轴承模型 二、对开式径向滑动轴承 对开式径向滑动轴承装拆方便,还可以通过增减剖分面上的调整垫片的厚度来调整间隙。 由轴承座、轴承盖、对开轴瓦、螺栓等组成。 轴瓦和轴承座均为剖分式结构, 在轴承盖与轴承座的剖分面上制有阶梯形定位口, 便于安装时定心。 轴瓦直接支承轴颈, 因而轴承盖应适度压紧轴瓦, 以使轴瓦不能在轴承孔中转动。 轴承盖顶端制有螺纹孔, 以便安装油杯或油管。 特点：结构复杂、可以调整磨损而造成的间隙、安装方便。 补充：也有做成倾斜45°剖分面的，以适应径向载荷作用线的倾斜度，超出轴承垂直中心线左右各35°范围的情况。 调心式滑动轴承的轴瓦位置可以调整，用于支撑挠度较大或多点支撑的长轴，以适应轴颈, 从而避免轴瓦发生急剧磨损。 补充：调心式径向滑动轴承 补充：调隙式径向滑动轴承 应用： 常用于一般用途的机床主轴上。 三、止推滑动轴承 止推滑动轴承用于承受轴向载荷。 常见的止推滑动轴承, 有实心端面轴颈、 空心端面轴颈、 单环轴颈和多环轴颈。 实心端面轴颈推力轴承由于工作时轴心与边缘磨损不均匀, 以致轴心部分压强极高, 所以很少采用。 空心端