汽摩运动运作计划书.doc

汽摩运动运作 计划书 汽摩运动俱乐部 一、前言 汽车运动及汽车拉力赛在国外已有100多年的发展历史，从1985年国际汽车拉力赛事进入中国举办分站赛，到1997年我国自主举办国际和国内系列汽车赛事以来，中国的汽车运动快速发展，在全国范围内逐步形成了近50个地方汽车运动协会，并产生了近百个汽车运动俱乐部、车队等参赛组织。 中国的汽车运动，特别是汽车拉力赛，得到了国内汽车生产厂商、汽车产品生产厂商和相关产业、企业的支持和赞助，得到了国内主要媒体及各类电视、网络及平面媒体的广泛关注和支持。由于举办地人民政府大力支持，通过积极申办汽车拉力赛，以拉力赛作为宣传平台，与当地资源和特点相结合，广泛宣传，招商引资，有力地促进了当地经济的发展和提高了城市知名度，取得了良好的经济效益和社会效益。 随着我国经济的发展，人民生活水平不断提高和汽车逐步进入家庭，汽车比赛的精彩刺激、汽车文化底蕴的丰富，越来越多地给人们带来精神的追求和满足，使汽车运动爱好者和比赛参与群体迅猛发展、汽车运动日益被广大群众所接受并引起越来越广泛的关注。汽车运动在世界上与足球、奥运会并列成为世界三大体育项目之一，在我国成为朝阳体育项目。由于汽车运动的体育、文化、商业价值巨大，其发展前景不可估量。 在拉力赛举办城市和地区，形成了“汽车赛事搭台，当地政府和赞助商唱戏”的时尚，这对于开发当地旅游资源、举办当地经济洽谈会和商贸展示活动、打造赛事举办城市和地区政治及经济名片、推广赞助商的品牌，均产生了轰动效应。 汽车拉力赛是在我国开展历史最悠久、发展运作最成熟、广告宣传作用最突出的汽车赛事。拉力赛在自然的砂石路面或柏油道路上进行，是人与高科技的有机结合，比赛精彩刺激，赛车线条优美、外观光彩夺目，赛场沙石飞扬，背景风光秀丽，场面惊心动魄，能使每一个参与和观看的人无不为之热血沸腾。汽车拉力赛正成为当代社会人们的一种精神享受。在我区举办的汽车拉力赛---中国新疆环塔汽车拉力赛已经成为仅次于国际一级赛事巴黎的卡尔拉力赛的国际二级赛事。 二、汽摩运动简介 汽摩运动俱乐部是由多名长期从事赛车文化及赛事运动的著名车手、领航员和赛车维修改装的专业技术人员组成。汽摩运动成立的目的是普及汽车文化、组织参与全国重大赛车赛事，发展与汽车文化相关产业，发现、培养、训练和管理车手、领航员及其他行业相关技术人员。辅助合作企业通过赛事活动和赛车文化打造企业文化、企业品牌。 三、拉力车队的组成 拉力车队是由合作企业和汽摩运动共同组建并管理运营的赛车队伍。其宗旨是依托越来越多的赛事丰富的赛车文化内涵。 企业与俱乐部和媒体共同打造聚焦实体------拉力车队。 强强联合，让专业的更专业。实现车队与企业宣传的双赢。 四、拉力车队的组织架构 名称 人数 主要职能及工作范围 赛事总监 1 代表合作企业，全面督导车队各项工作。 车队经理 1 负责车队日常运作，制定工作计划，全面掌控比赛期间各项工作，统筹规划。 车手 7 比赛前，做好充分准备，比赛期间，全身心地投入比赛中，力争优异成绩 领航 4 赛前认真准备路书，积极配合车队及车手，提供各项信息，以便车手比赛和技术人员开展工作。 技术部长 1 领导车队技术工作的展开，比赛期间，全面负责维修区的各项工作。 专职技师 修理工 15 认真地，及时地做好各项车辆改装，维护工作，全力保证赛车的状况，确保比赛正常进行。 后勤部长 3 负责车队的各项后勤保障工作，协助各项行政手续的办理和递交。 宣传部长 3 制定市场计划，做好车队对外宣传工作，积极配合配体，接待观摩比赛的嘉宾以及赞助商等。 后勤生活 志愿者 15 在各部长直接领导下，负责营地建设、生活、卫生、值班等工作。 五、拉力车队的车队阵容 1、赛车： 汽车赛车3台、T4赛道求援1台； 2、工作车： T5营地车1部、T5维修服务车1部、工作车（越野车）8部、拖拽式房车3部、中巴车1部； 六、拉力车队的赛车配置 越野赛车，作为一种专为高速行驶在特殊复杂路况设计的特种车辆，其车身底盘的设计结构最为重要。越野赛车性能的优劣更多取决于车身底盘的高速通过能力。 1、按照越野赛车车架的设计结构 方案一：两驱巴吉赛车BUGGY) 两驱巴吉赛车是一款后轮驱动的沙漠专用赛车。从理论上讲，巴吉赛车在沙漠上最有优势，法国车坛传奇人物施莱瑟曾在1999年和2000年两次获得达喀尔拉力赛总冠军，成为该赛历史上驾驶巴吉赛车获胜的第一人。 两驱巴吉赛车BUGGY)的前后重量分配比。它的发动机、变速箱、油箱、备胎等所有的重物都在后桥附近，这使它70%以上的重量都分在了赛车的后部，后轮的直径和宽度远远大于前轮。使后轮的压强远大于前轮，同时后轮又具有轮胎气压调节装置，这些特性使它的越野能力远大于我们常识意义上的两驱车。 两驱巴吉赛车BUGGY)基本都是采用