关于红绿灯的调查结果报告.ppt

关于“行人闯红灯”活动的小结 活动所得 高2013届4班陈晓茜 小组活动人名单 姓名 陈晓茜 郭瑛楠 何智 张潇丹 这次的活动我们总共四个人参加，调查的是30分钟内攀枝花公园入口处的闯红灯和横穿马路人数，结果还是很不尽人意的，竟有29个人无视红灯直接穿过马路，这个路口差不多平均一分钟就有一个人，公民素质令人汗颜啊！我们的社会应该加强这方面的宣传与教育，前面血淋淋的事实和教训难道还少吗？ 我们也吸取了一些教训。因为我们选的地点是一个路口处，为我们的调查增加了难度，因为我们并不是很清楚路口处是否有特殊规定，或者说红绿灯的设定是不是有些特殊的地方，这是我们最大的困难。同时我也觉得很惭愧，没有做好准备工作，以后还是需要加强对交通法规方面的学习和了解。 总之，我认为这次的活动还是比较成功的。我们不仅得到了自己想要的结果，还吸取了教训，下次一定会更加好的。 小组报告 关于闯红灯现象 当今中国公民的素质水平一直是一大热点问题，从闯红灯现象就能看出一些端倪。我们一行人就选择了活动一作为社会实践主题，到攀枝花公园路口处进行调查。 调查时间段闯红灯人数主要年龄段10：10～10：402920～40这种情形和我的预料颇于些出入，上一次的社会实践活动我选择的是看红灯，但大部分闯红灯的人都是老人。从此我们可以看出，中国公民的素质水平确实不怎么高，虽然我们并不想承认。下面我谈一下我对闯红灯的看法 行人闯红灯，是行人交通违法中最普遍、最明显、也是数量最多的一种交通违法行为。这种违法行为不仅对交通违法者本人的人身存在极大的危险，而且有碍保持道路畅通，更是造成交通事故发生的极大诱因。行人闯红灯的主要原因有两条：（一）交通法规意识和公共交通观念差。 这种原因产生的闯红灯者，总是认为这是小事，交通违法不是真正意义上的违法，认为交通违法只是个人交通行为的一个习惯问题，只要不被交警看到就不要紧。还有的认为工作忙，赶时间，闯闯红灯有情可原，并不是其他违法行为将要受严重处罚。 （二）对执法者按法规处罚行人交通违法产生误解，法不责众的思想助长个人违章行为。交通民警对机动车驾驶员交通违法依法进行处理，这在任何人的看法上几乎都能保持一致，但如果要对一名行人闯红灯后进行依法处理时，就恐怕不一定有百分之百的赞同者，其原因就是个别人认为行人违反《交通安全法》在所难免，行人交通违法应处罚。从而使他们认为交警对行人闯红灯实行的执法行为是小题大做或是故意对他人过不去。甚至认为路口上有-个闯了红灯，自己也闯过去，你闯红灯，他闯红灯，大家都闯，法不责众，交警就管不了。 第一种原因主要是没有意识到闯红灯的严重性，而警察要处罚乱闯马路的行人，的确有三难，第一叫取证难，万一警察说你怎么乱闯红灯，行人说我没有啊，你有证据吗？这的确很为难。第二是叫执法难，真有行人他违法之后，他就跑，如果真是有警察在后头追，真追上了大马路出点事这也是个麻烦事。第三是处罚难，很多行人都会一句话，我没钱，我就是没钱，你能拿我怎么招吧。第二种也是因为公民的法律意识差，这一点国家也是有一些责任的。 在这里给有关部门提几个建议 （一）大力宣传交通法规，抓好交通安全教育工作。 交通法规宣传教育工作是促进交通的一个首要前提。但在宣传教育工作中，必须防止流于形式，无实效的现象。这就必须在交通安全宣传教育的引导上起到让人们自觉接受交通法规宣传教育的效果。主要办法： 1、可以应用交通法规中的实例，讲解法规的具体内容。尤其是可以通过例举因违反《交通安全法》闯红灯后造成交通事故，使交通违法者本人悔恨终身的案例，告诫人们遵守交通法规。如制作此类事故图片展览在市区行人闯红灯情况严重的路口进行宣传，其效果将更直接。 2、在新闻媒体多刊、播有关行人闯红灯的交通违法案例，引起社会各界人士的重视，达到自我教育与对他人宣传教育的效果。 3、组织专门人员进辖区进行专项宣传教育，由辖区有关单位配合组织，交警大队派出民警不定期地上门讲解交通法规和安全常识。 4、各单位应同时与公安交管部门签订交通安全责任书，由专人负责，与公安交管部门齐抓共管交通法规宣传教育工作。 （二）动员和组织社会力量上路义务宣传交通法规、维护交通安全，共创文明交通秩序。 （三）加大执法力度，对闯红灯的交通违法行人见违必纠、纠违必严，消除个别交通违法者行人闯红灯属小事的错误思想。 在对行人闯红灯的处理中，强调宣传教育为主的同时，还必须加大执法力度，由路口执勤民警对闯红灯者见违必纠，纠违必严，执法必严。而对那些企图逃避处罚的交通违法者，应做好耐心的宣传教育工作，让其主动认错：如有不听劝阻，我行我素，影响正常交通秩序的严重交通违法者必须严格依法处理。以此消除-些人头脑中行人闯红灯属小事的 错误思想，在