浙江2010年十月高等教育道路勘测设计自考试卷.doc

浙江省2002年10月高等教育自学考试 道路勘测设计试题 课程代码：02405 说明：本门课程分A、B卷，A卷以《公路实用勘测设计》，何景华主编，人民交通出版社2001年版教材命题；B卷以《公路勘测设计》，何景华主编，人民交通出版社1999年版教材命题。考生可根据自己使用教材情况任选A卷或B卷作答。若两卷都答，以A卷计分。 A卷 一、填空题(每空1分，共5分) 1.某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径R=___________。 2.在海拔很高的高原地区，各级公路的最大纵坡折减后，如小于4%，则仍用 ___________。 3.做为公路设计依据的汽车分为三类，即___________。 4.二级公路的远景设计年限为__________年。 5.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶________秒的时间来进行计算的。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题1.5分，共27分) 1.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。 A.60000～80000辆 B.25000～55000辆 C.65000～90000辆 D.60000～100000辆 2.一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁，一般情况下，高速公路、一级公路的分段长度( )。 A.不小于10km B.不小于15km C.不小于20km D.不小于25km 3.关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( )。 A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象 B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象 C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生 D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定 4.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( )。 A.驱动条件是汽车行驶的充分条件 B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和 C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和 D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和 5.高速公路和一级公路应保证的行车视距为( )。 A.超车视距 B.停车视距 C.会车视距 D.错车视距 6.设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为( )。 A.200m B.100m C.50m D.150m 7.在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡i应满足的条件是( )。 A.i≥0.05% B.i≥0.1% C.i≥0.2% D.i≥0.3% 8.对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于( )。 A.8% B.6.5% C.5.5% D.7% 9.关于平纵组合，不正确的是( )。 A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡 B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线 C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线 D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 10.计价土石方数量计算公式是( )。 A.计价土石方数量=挖方数量-借方数量 B.计价土石方数量=挖方数量+借方数量 C.计价土石方数量=挖方数量 D.计价土石方数量=借方数量 11.关于平原区路线布设，正确的说法是( )。 A.路线原则上宜穿过城镇内部，为地方交通服务 B.路线以弯曲为主 C.路线不必考虑近期和远期相结合问题 D.线形尽可能采用较高标准 12.已知竖曲线半径为R，切线长为T，则外距E为( )。 A.E= B.E= C.E=2RT2 D.E=2TR2 13.高原纵坡折减的海拔条件是( )。 A.海拔1500m以上 B.海拔2000m以上 C.海拔2500m以上 D.海拔3000m以上 14.关于沿溪线，正确的是( )。 A.沿溪线距城镇居民点较远，不利发挥公路的效益 B.和山区其他线型相比较，沿溪线的平、纵线形是最好的，常成为山区选线中优先考虑的方案 C.沿溪线筑路材料缺乏 D.沿溪线不便于施工、养护 15.设竖曲线半径为R，竖曲线上任意一点P距竖曲线起点或终点的水平距离为x，则P点距竖曲线切线的纵距y为( )。 A.y=2R+x