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液压及气压传动课程设计
贵州大学本科课程设计任务书
课程:液压与气压传动
学生信息 学院 职业技术学院 专业 机械设计制造及其自动化 班级 组别 姓名 杨春山 学号 0920020186 机自职091 3 教师信息 姓名 程晓军 职称 任务书发出时间 2011-12-25 课程设计题目 液压基本回路原理分析及双作用单活塞杆液压缸的结构设计 设计起止时间 2011年12月26日——2012年1月6日 主要任务: (详见附录)
绘制一种常用液压基本回路原理图并分析其特点;
进行液压缸的结构设计(绘制缸筒零件图,A3图纸);
编写《设计计算说明书》。
主要要求:
经过集体讨论和老师的指导,完成液压缸的结构设计;
完成液压原理图及特点分析(A4)、液压缸筒零件图(A3)及其设计计算说明书。
预期目标:
熟悉液压原理图的绘制和液压系统的组成;
学会根据液压原理图对系统进行分析;
了解液压缸的设计方法和设计说明书的编写。
计划进程:
集体讨论。充分了解《任务书》的要求并形成草案;(2天)
经老师指导后修改定案;(2天)
进行相关设计和绘图、编写说明书;(5天)
整理装订、上交。(1天) 主要参考文献:
《机械设计手册》、《液压与气压传动》(教材)、《互换性及技术测量》、《机械制造基础》、《机械制造工艺学》、《机械制图》等。 教师评语:
成绩 (满分100分) 指导教师(签名): 年 月 日
液控单向阀锁紧回路原理及分析
一、“液控单向阀锁紧回路”原理图
“液控单向阀锁紧回路” 原理图如下:
二、回路中所含液压元件的名称
由以上原理图可知,液控单向阀锁紧回路包含的元件有:单向定量液压泵、滑阀式直动溢流阀、三位四通换向阀、2个液控单向阀
三、液控单向阀的工作特点;
(1)液压缸的“支承”:在立式液压缸中,由于滑阀和管的泄漏,在活塞和活塞杆的重力下,可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路,则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑
(2)保持压力:滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象,只能短时间保压。当有保压要求时,可在油路上加一个液控单向阀,利用锥阀关闭的严密性,使油路长时间保压
(3)实现液压缸锁紧:当换向阀处于中位时,两个液控单向阀关闭,可严密封闭液压缸两腔的油液,这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
(4)大流量排油:液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时,液压缸右腔排油量骤然增大,此时若采用小流量的滑阀,会产生节流作用,限制活塞的后退速度;若加设液控单向阀,在液压缸活塞后退时,控制压力油将液控单向阀打开,便可以顺利地将右腔油液排出。
(5)作充油阀:立式液压缸的活塞在高速下降过程中,因高压油和自重的作用,致使下降迅速,产生吸空和负压,必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用,以完成补油功能
(6)组合成换向阀:在设计液压回路时,有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。例如:用两个液控单向阀和一个单向阀并联(单向阀居中),则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需要指出,控制压力油油口不工作时,应使其通回油箱,否则控制活塞难以复位,单向阀反向不能截止液流。
四、按图分析换向阀分别处于左位、右位及中位时,单向阀的开闭情况及原因
当换向阀处于左位时:液压泵排出的压力油,将左边的液控单向阀正向打开,同时由于右腔压力油压力较小,液压泵排出的压力油将右边的液控单向阀反向打开,使右腔室的油顺利流入油箱,所以2个液控单向阀都打开。
当换向阀处于右位时:液压泵排出的压力油,将右边的液控单向阀正向打开,同时由于左腔压力油压力较小,液压泵排出的压力油将左边的液控单向阀反向打开,使左腔室的油顺利流入油箱,所以2个液控单向阀都打开。
当换向阀处于中位时:液压泵排出的压力油直接流向油箱,两液控单向阀处于关闭状态,液压缸中的活塞停止运动,且不受外力影响。
五、溢流阀何时打开
当液压泵排出的油的压力超过额定压力时,溢流阀打开;当过载的时候,溢流阀也打开。
设计计算说明书
一、局部结构初选
1.两端盖用M6内六角圆柱头螺钉与缸筒∮联接;
2. 缸筒的材料
缸筒常用20、35、45号无缝钢管,当缸筒上需要焊接缸底、耳轴或管接头时,多采用35号钢管。在承受的负载很大时,如液压支架中的立柱等,常用低合金无缝钢管,如27SiMn和30CrMnSi等。此处用M6内六角圆柱头螺钉与缸筒联接,选用45号钢。
二、确定基本参数
1.液压缸筒设计的已知条件:
负荷F=860kg;
行程S=200mm;
供油压力p=15MPa;
两端盖与缸筒配合长度均为15,用M6内六角
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