电液比例控制技术在汽车起重机液压系统中的应用.pdf

维普资讯 电液 比例控制技术在汽车起重机 液压系统中的应用 徐 州重 型机 械厂 刘 大 庆 关键词：电液比例控制 起重机 液压系统 目前，国外先进的汽车超重机已将 电液比 刀 例控制应用到其液压系统调速 中，国产汽车起 —山T蓄 i比例电磁铁 重机上 尚未采用电液比例控制。但就 目前国内 ． l ln ^ 生产的电液 比例元件的性能和价格而言，它已 ．＼ 电磁铁 ．＼ M 【口j ( J＼ ＼ 一 · 完全可以被新一代起重机液压系统所按 受。 、 ／ 。 ＼． O’IO Ⅱ Ⅲ 位 { 6 I l 耐高压直流比例电磁铁 比例 电磁铁是电渡比例控制中应用最广泛 图1 耐高压直流比例电磁铁的结构和特性 的电一机械转换元件 。它结构简单、对油质污 1．推杆 2．工作气隙 3．非工作气隙 4．衔 染不敏感、价格低廉，并具有较大的功率重量 铁 5．隔磁环 6．耐压导套 7．限位片 工一吸合区 Ⅱ一工作行程区 Ⅲ一空行程区 比，可以输 出较大 的位移和力，不仅可用来推 动 比例先导阈，也可 以直接驱动主阀。由于它 量马达)调速系统。换向时，搬动换 向阀手柄要 的导套具有足够的耐压强度，所以比例 电磁铁 克服换向阀内的弹簧力、液动力、摩擦力。为 可承受35MPa静压力。前后两段导 套 用 非导 保证换向阀顺利复位，换向阈的弹簧力设计得 磁材料焊接，形成隔威环。经优化设计的前段 很大。所 以，即使换向阀操纵杆的杠杆 比做得 导套尾部形状和尺寸决定了比例 电磁铁具有理 很大，长时间工作，操作者仍感不适。如果在 想的性能曲线。从图lb中可看出，当比例 电磁 这类 回路中采用 电液比例控制使能很好地解决 铁线圈电流给定时，在工作行程范围Ⅱ内具有 这一 问题 。 水平的位移——力特性，即比例 电磁铁的输出 图2为采用 电液比例控制 的变幅油路 。原 力与衔铁在工作行程范围内的位置无关，只与 手动换向阈换成了电液比例方向阀(以 弹簧对 给定线圈的电流值有关。所以，比例 电磁铁的 中型直接控制式——即比例 电磁铁直接驱动功 输 出力与控制 电信号值成比例关系，这与普通 率圾阀芯的电液比例方向阀为例)，原换向阀操 电磁铁形成鲜明对照 。 纵手柄换成手动比例 电压控制阀(下称 手 控 电 阀)。手控 电阀可以向前后左右四个方向搬动。 2 电液 比例控制调速 搬动的角度不同，手控电阀下端 电位器发给 比 目前，国产汽车起重机的液压系统大多采 例 电磁铁的电压信号的强弱不同，由于比例 电 用定量泵——手动换向阈——变量马 达 (或定