卡车基本构造知识点.ppt

卡车的总体构造 从外形构造上讲卡车由:车身、底盘、货箱构成。 通常来说，卡车由四部分组成：动力总成、底盘、车身及其附件、电子电器系统。 动力总成 一般来说，动力总成包括发动机和变速箱。 发动机是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件。通常，发动机被誉为整车的心脏，它的质量直接影响着整车的等级。 变速箱是接收发动机的动力并经过转化而输出的装置。 动力系统布置图 底盘 底盘是接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶的部件。 它包括传动系统，行驶系统，转向系统和制动系统。接下来就分别介绍这四大系统。 传动系统 传动系统是由离合器，变速箱，传动轴，主减速器及差速器，半轴等组成。 传动系统 离合器及操纵机构 1、离合器的作用 离合器布置在发动机与变速器之间，用来切断或接合动力的传递。 它的作用如下： 1）. 作为变速器的辅助机构，可以使换档轻便。 2）. 使汽车起步和加速平稳。 3）. 作为保险机构，可以限制发动机及传动系受过大负荷而损坏。 4）. 便于启动发动机。 变速器概述 功能：转变发动机曲轴的转矩和转速，以便适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同需要。 中重卡用重型变速器主要分为以下三种类型：机械式变速器、机械式自动变速器、全自动变速器。 目前卡车一般使用的均为机械式变速器。 传动轴 一、传动轴的作用 变速器与后桥之间距离较远，必须通过传动轴传递动力。 二、传动轴的构造 由万向节和轴管组成，若传动轴连接的两部件间距离也会发生变化，必须将传动轴做成两段，用滑动花键连接。为了使传动轴的刚度与强度提高，一般将传动轴做成空心的，通常用钢板卷焊而成。 在传动轴过长须分成两段时,应有中间支承作为传动轴的中支点。这使两支点间传动轴长度减小，从而提高传动轴的固有频率，使传动轴避开共振转速。 传动轴装置 传动轴装置总布置图 行驶系统 使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支撑作用，以保证汽车正常行驶。 它包括副车架（连接横梁总成）、前悬架、前轮、后悬架、后轮等。 连接横梁总成 前悬架总成 制动系统 作用：使汽车减速或停车，并可保证驾驶员离去后汽车可靠的停驻。 它包括前后轮制动器、控制装置（如ABS控制器）、供能装置（真空助力器）和传动装置（制动管路，拉索等） 转向系统装置图 车身及附件 一般来说，车身包括白车身及其附件，白车身在这里指车身结构件及覆盖件的焊接总成（包括车门），车身附件包括内外饰件，如散热器面罩、保险杠、仪表板、顶篷、侧壁、窗帘和地毯等 ；还包括各种车身附属设备，如座椅、卧铺、门锁、遮阳板、后视镜和安全带等等。 电子电器系统 该系统包括汽车仪表、所有的照明系统、信号装置、防盗装置、蓄电池、风窗刮水器 及风窗洗涤器、空调系统等等 组合仪表 白车身结构介绍 白车身是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。 平头货车驾驶室可划分为地板、顶盖、前围板、后围板、侧围板、车门等分总成。 地板 左侧围板 后围板 顶盖板 右侧围板 前围板 * * 卡车构造基础知识培训 发动机总成 变速器带驻车制动器总成 驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳及制动器组件等组成，其它主要功能：对传动轴传递过来的转矩经过降速、增扭后传到车轮上；改变转矩的方向；实现内外侧车轮转向时，达到不同转速。 离合器 变速器 传动轴 中、后桥 离合器的操纵机构 离合器操纵机构根据结构特点分为机械式、液压式、气压式三种。按照分离离合器时的能量来源，分为人力式操纵、助力式操纵和动力操纵三种。 卡车离合器操纵机构采用液压助力式操纵机构，这种操纵机构由离合器踏板、液压主缸、贮液室、气助力工作缸及油管组成。 中间传动轴总成 中间传动轴保护架 后桥传动轴总成 后传动轴保护架 法兰盘 十字轴 变速箱 传动轴装置 后桥总成 悬架 车桥 车架 下臂连接前横梁 下臂连接后横梁 左右连接梁总成 方向机连接支架总成 限位块支架 左右连接梁与车架连接，横梁连接左右下摆臂总成 悬架系统 1、定义 车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。 2、功用 ① ?保证车轮与地面的附着； ② 传递载荷（车轮与车架间）； ③ 缓和冲击，衰减振动； ④ 保持行驶中车轮、车身运动姿态。 3、组成 弹性元件、减振器、导向机构、横向稳定器。  弹性元件-----传递垂直载荷，缓和冲击