城市道路system规划.ppt

城市道路系统规划 主要内容 1、???基础知识 2、 道路横断面设计 3、? 道路平面设计 4、 道路纵断面设计 5、 道路交叉口设计 6、 道路附属设施（停车场库、停车港、标志与标线、等） 一、基础知识与基本概念 1、城市交通形式（客运、货运） 2、道路交通流特征（流量、密度、速度） 3、道路通行能力（理想、可能、设计） 交通量 单位时间内通过道路上某一地点的车辆或行人数。 年平均日交通量（AADT） pcu/d （月、周）平均日交通量（MADT、WADT） pcu/d 年最高小时交通量 年第30位最高小时交通量 高峰小时交通量 高峰小时流量比 高峰小时系数（ PHF ） 交通量的方向分布(方向不均匀系数) 交通量的车道分布（车道分布系数） 车流密度与速度 交通密度 单位长度路段上，某一瞬间的车辆数或行人数。 地点车速 车辆通过道路上某一地点（断面）的瞬时速度。 时间平均车速、空间平均车速 交通流中各参数的关系：Q=VS.D 密度与速度成反比关系。V大时、D小， V小时、D大 。 道路通行能力 基本通行能力（理论通行能力） 理想的道路、交通、环境和气候条件下，由技术性能相同的一种标准车辆，以最小车头时距连续行驶，单位时间内通过道路某一断面的车辆数。 可能通行能力 通常道路交通条件下，单位时间内通过道路某一断面的车辆数。 设计通行能力 道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某一断面的通行能力。 城市道路分类 1、国标分类（4类）： 快速路（交通功能为主） 主干路（交通功能为主） 次干路（集散功能为主） 支 路（生活性功能为主） 2、道路功能分类（2类）： 交通性道路、生活性道路 3、道路分类系数：快速路 0.75、 主干路 0.80 次干路0.85、支路0.90 车辆视距及视距限界 a.??? 种类 停车视距： 车辆遇前方障碍物或行人，及时停车保证安全的 驾驶员最小视线（行驶）距离。 会车视距： 同一车道上对向会车，及时停车保证安全的最小 视线（行驶）距离。 b.???长度 停车视距：反应距离+制动距离+安全距离 会车视距：2倍停车视距 c.??? 视距应用 平面： 弯道上的视距包络线及最大横净距，要求清除其范围内大于驾驶员视线高度内的障碍物。 纵断面： 通过限制凸形竖曲线最小半径保证视距。 横断面： 选择会车视距、停车视距。 交叉口： 视距三角形 ——由最靠右的一条直行车道与相交道 路最靠中的一条直行车道的停车视距组成的三角形。 视距包络线限界 纵向视距限界 视距三角形限界 二、道路横断面设计 1、道路通行能力 机动车道 理论通行能力 3600/车头时距（2.2秒） 约1800辆 小汽车/小时.车道 可能通行能力： 1600辆 小汽车/小时.车道 设计（实际）通行能力 小汽车 500~1000 辆/小时.车道 公共汽车 50~100 辆/小时.车道 混合交通 400 辆/小时.车道 多车道通行能力折减系数 中央车道 1.00、第二条 0.80~0.89、 第三条 0.65~0.78 自行车道