模块二：切削过程和控制.ppt

一、车刀的组成 金属切削刀具可看成是由普通外圆车刀演变和组合而成的。研究刀具时，总以车刀为基础。 一、车刀的组成 车刀切削部分 一、车刀的组成 （一） 刀具角度参考系 纵向进给运动对工作角度的影响——主要针对进给量取较大值（如车螺纹）时，纵向进给运动对工作角度的影响 * * 模块二：切削过程及控制 第一单元 刀具几何参数 注：课件内部分图片、动画、视频为引用，来源不详。 典型外圆车刀切削部分的构成 车刀 刀头 刀杆 在机床刀架上装夹车刀 切削部分 前刀面 主后刀面 副后刀面 主切削刃 副切削刃 刀尖 三个表面 前刀面：刀头上切屑流走所经过的刀面，即与切屑相接触的刀面。 主后刀面：刀头上与加工表面相对的刀面。 副后刀面：刀头上与已加工表面相对的刀面。 两个刀刃 主切削刃：前刀面和主后刀面的交线。承担主要切削工作。 副切削刃：前刀面与副后刀面的交线。靠近刀尖处的副切削刃起微量切削作用。大进给量切削时，副切削刃也起较大切削作用。 一个刀尖 刀尖：主、副切削刃的交点。为提高刀尖强度，常把刀尖磨成很短的直线或圆弧。 副切削刃 副后刀面 主后刀面 前 刀 面 刀具结构 (以车刀为例) 主切削刃 刀 尖 一 尖 两 刃 三 面 二、刀具角度 刀具角度参考系建立的理想状态——“静止状态”： 车削时只有主运动； 刀杆安装成与工件中心线垂直； 刀尖与工件中心线等高。 主剖面参考系 基面 切削平面 主剖面 （一）刀具角度参考系——主剖面参考系 基面：过主切削刃上选定点，并与该点切削速度方向相垂直的 平面。 基面平行于车刀底面，是制造、刃磨和测量车刀的基准面。 选定点一般指切削刃上与刀尖毗邻的点。 二、刀具角度 （一）刀具角度参考系——主剖面参考系 二、刀具角度 切削平面：通过主切削刃上选定点并与工件加工表面相切的平面，即与切削刃相切并包含该点切削速度方向的平面。 切削平面垂直于基面。 （一）刀具角度参考系——主剖面参考系 二、刀具角度 主剖面:通过主切削刃上选定点并与主切削刃在基面的投影相垂直的平面。 （二）车刀几何角度的定义 二、刀具角度 车刀有六个主要角度：前角γ0、后角α0、主偏角kr、副偏角krˊ、刃倾角λs、副后角α0ˊ。 车刀几何角度是刀具图样上标注的角度，也是制造、刃磨时控制的角度。 （二）车刀几何角度的定义 前角表示前刀面相对基面的倾斜程度，影响主切削刃的锋利程度和刃口的强度。 前角γ0：在主剖面内测量，是前刀面与基面之间的夹角。 刀具角度的正负 前角γ0的正负是相对基面而言的。在主剖面中，前刀面与基面平行时前角为零度；前刀面在基面下方时，前角为正；前刀面在基面上方时，前角为负。 前角γ0 后角α0：在主剖面内测量，是后刀面与切削平面之间的夹角。 后角表示后刀面相对于切削平面的倾斜程度，影响着后刀面与加工表面之间的摩擦、刃口的锋利程度和刃口强度等。 主偏角kr：在基面内测量，是主切削刃在基面的投影与刀具进给运动方向的夹角。 主偏角表示主切削刃对进给方向的倾斜程度。其大小影响着刀头的强度、单位长度刀刃上的负荷和受力情况。 副偏角 krˊ：在基面内测量，是副切削刃与进给运动反方向之间的夹角。 副偏角影响着已加工表面粗糙度、刀头的受力情况和刀尖强度。 刃倾角λs：在切削平面内测量，是主切削刃与基面之间的夹角。 刃倾角表示主切削刃对基面的倾斜程度。它影响着切屑流向、刀头强度和刀头受力等。 刃倾角λs的正负由刀尖在主切削刃上的位置确定。当切削刃与刀杆底面平行时刃倾角为零度；若刀尖处于切削刃的最高点，刃倾角为正；刀尖处于最低点时，刃倾角为负。 刀具角度的正负 刃倾角λs a）λs=0° b）λs 0° c）λs0° 刃倾角对切屑流向的影响 刃倾角为正值时，切屑流向待加工表面；刃倾角为负值时，切屑流向已加工表面，有可能划伤已加工表面；刃倾角为零，切屑沿前刀面卷曲。所以精加工应选用正的刃倾角，粗加工可以选负的刃倾角。 刃倾角对刀具受冲击点位置的影响 如果刀具有正刃倾角，刀尖部分的强度较差，不利于承受冲击载荷。 λs为正值时，刀尖首先接触工件，将受到冲击，容易打刀； λs为负值时，刀刃首先接触工件，保护刀尖，不容易打刀。 所以，车削断续表面或具有冲击载荷时，一般采用较大数值的负刃倾角λs=-5°～-15°，但此时最好选用正的前角，以平衡“锋利与强固”之间的矛盾。 副后角α0ˊ：在副剖面内测量（过副切削刃上选定点并垂直于副切削刃在基面上的投影的平面称为副剖面），是副后刀面与副切削平面之间的夹角。该角表示副后刀面相对于副切削平面的