汽车信息化平业务认证鉴权计费文案.ppt

汽车信息化业务认证鉴权计费方案 2011年2月 前提需求（昨天已与中融、集客开会确认） 某一集团客户（车厂）下的全国所有车载终端用户，都归属于车厂所在省联通分公司，用户卡的制卡、发卡等流程管理由所在省联通负责。相关业务提供、计费、支撑等也由归属省联通负责； 在业务开展初期，主要面向集团客户开展业务，不面向大众用户开展。在具体计费模式上，以包月套餐为主，套餐费用由车厂为用户代为支付，超出部分由用户个人支付； 基础套餐包外的增值业务，计费方式与大众用户计费方式一致，计费对象为个人用户； BSS针对每一集团客户，每月定期完成相关业务统计，同步至汽车信息化平台供车厂用户查询； 基础套餐包只能通过客户经理渠道完成订购，对车载终端用户开放的大众增值业务的订购和退订，则可以通过电子渠道、营业厅、客服、增值系统等完成； 车机号码告知用户，以便用户通过各种方式（营业厅、充值卡等）给该号码充值。 基础套餐包内包含的服务包括：xx分钟基本通话时长，一定时长或次数的人工坐席服务，包月的天气预报、股票查询等数据服务；超出套餐包的通话费按基本通话费收取，人工坐席服务则按次或按时长计费 方案总体思路 汽车信息服务业务特点 不是一种特定的业务，而是以辅助导航业务为主，包括众多增值业务在内的一个业务集合 各汽车信息服务业务，除了支付对象不同外，其余基本都与大众业务一致 业务支付原则 各业务计费对象为个人用户，支付对象为集团客户和个人客户（基础套餐包内的业务费用由车厂支付，超出部分由个人支付） 计费支撑方案整体思路 面向车机开通的各项业务都按照个人业务进行处理，认证鉴权和话单生成方式都保持与个人客户业务一致 后台BSS在做计费账务时，需对用户的业务话单分类处理，区分套餐包内和套餐外的业务话单，并将费用分别挂在车厂和个人账户 该方案仅需要对车厂归属省的BSS进行改造，对VAC和现有增值平台等的影响很小 业务计费支撑方案分析 辅助导航业务 计费需求：支持人工服务按次收费按通话时长收费，套餐包内的服务由车厂支付，套餐包外的则由个人用户支付；超出部分，按预付费方式加信用控制方式进行处理，也即实时扣费，但允许用户欠一定的费用 计费支撑方案： 基本通话费由核心网和BSS配合完成计费支撑 人工服务费由汽车信息化平台向VAC进行认证鉴权，并生成计费话单同步至BSS，最终由BSS实现对用户和车厂的核帐计费； 人工服务业务和产品信息同步流程：BSS—》VAC—》汽车信息化平台 认证鉴权和业务、产品信息同步接口都沿用已有的VAC接口规范 业务计费支撑方案分析 位置服务业务 计费需求：POI查询免费，收取基本通话费和人工服务费 计费支撑方案：同辅助导航业务 基本通话费由核心网和BSS配合完成计费支撑 人工服务费由汽车信息化平台向VAC进行认证鉴权，并生成计费话单同步至BSS，最终由BSS实现对用户和车厂的核帐计费； 人工服务业务和产品信息同步流程：BSS—》VAC—》汽车信息化平台 认证鉴权和业务、产品信息同步接口都沿用已有的VAC接口规范 业务计费支撑方案分析 远程服务 业务描述：通过呼叫中心实现远程打开/关闭车门、空调、车灯、鸣喇叭等。平台通过PIN码先进行用户身份认证，保证业务安全 计费需求：按次或按时长计费 计费支撑方案： 同辅助导航 要求呼叫中心平台身份认证失败则拒绝提供服务，成功则提供服务，同时向VAC进行话单生成请求，计费号为车机用户号码而不是用户的手机号 业务计费支撑方案分析 实时交通信息业务 计费需求：支持实时交通信息业务订购，按包月计费 计费支撑方案 实时交通信息业务按现有SP业务管理流程实现 SP、业务和产品、订购关系管理由BSS实现，并同步至VAC，再由VAC同步至汽车信息化平台 若套餐包内含该服务，则BSS每月月初生成包月订购关系，并同步至VAC，进而同步至汽车信息化平台 汽车信息化平台根据订购关系为用户提供服务，并负责生成业务使用记录同步至VAC BSS每月定期进行扣费，计费对象根据与车厂的合作情况确定 业务计费支撑方案分析 紧急救援业务 计费需求： 客户呼叫或车载系统自动呼叫救援机构的动作，在业务平台上记录 后向收取救援机构的服务费 计费支撑方案： 平台记录呼叫转接记录，并同步至BSS，由BSS按次向救援机构收取服务费 该计费记录是否通过VAC同步至BSS？ 业务计费支撑方案分析 互联网接入业务 计费需求：收取流量费，套餐包内的流量车厂支付，包外流量车机用户支付 方案： 流量费由核心网与BSS一起完成计费账务 业务计费支撑方案分析 在线视频、在线音乐、新闻、股票 计费需求： 与现有大众计费需求一致，要求支持包月、按次等计费模式 套餐内的业务使用费由车厂支付，套餐外的由车机用户支付 方案： 在线视频、在线音乐由现有视频和音乐平台配合VAC按照普通个