汽车产能报告(共6篇).doc

汽车产能报告(共6篇) ：产能 报告 汽车 产能报告格式 月产能评估报告 生产产能分析报告ppt 篇一：2015-2016年汽车行业分析报告 2015-2016年汽车行业分析报告 一、汽车需求展望：短期平淡，中期积极因素积蓄 1、2014行业回顾2014全年汽车销量约2330万辆、同比6%，较我们年初预期值低约70万辆或3个百分点；乘、商用车销量增速都低于预期（轻客达到预期），卡车低于预期幅度更大。全年销售走势，Q1起步偏弱，Q2有所恢复，Q3、Q4因基数抬升和销售继续疲弱，增速明显走低。虽然全年汽车销售低于我们预期，但跨行业比较，汽车尤其是乘用车仍然是国内目前大类行业中增长较快的行业，也好于市场年初的悲观预期。 前10月规模以上汽车制造业累计实现主营收入5.4万亿、同比10.8%，较同期销量增速高4.2个百分点，表明汽车产品销售均价上升（结构上移）；前10月累计利润总额4727亿、同比19%，高于收入增速；前10月销售利润率8.8%，较2013年稳中略升，但下半年呈现下滑态势，估计全年利润率与2013年的8.4%基本相当。 2014年汽车制造业整体资产负债率在57%-59%的区间窄幅波动，与2013年持平，继续处于一个平稳、健康的区间（低于国际汽车制造业负债率水平）。 前10月行业固定资产投资累计同比10.3%，2012、2013年增速分别33%、15%，表明行业产能扩张速度放缓，2013、 2014连续两年固定资产投资增速与收入、销量增速基本一致，匹配较合理。在经济换挡、减速已成共识的大环境下（相应影响汽车销量增速），汽车行业的产能增速较大可能进一步放缓，行业整体的产能利用率将保持在一个健康的高水平，产能过剩可能性小。 同时近两年尤其今年的产能扩张主要来自销售保持增长势头的乘用车行业和厂家，过去两年深陷产能过剩状态的中重卡行业和部分自主品牌乘用车企业，产能扩张基本停滞，产能过剩的边际（以固定资产周转率指标衡量）可能略改善。 全年乘用车经销商库存运行在合理偏高的水平，经销商整体盈利能力下降（今年部分自主品牌因新品需求较好、近两年网络扩张少，经销商盈利能力较强；而宝马、奥迪等高端品牌经销商由于持续大幅的产能和网络扩张，盈利能力下降更明显）；中重卡行业全年厂家产量高于销量5000辆，库存动态平衡。 我们对汽(转载于:www.xiElw.coM 写论文 网:)车行业2014年整体运行状况总结如下：面对疲弱的经济环境，汽车行业实现了中速销量增长和中高速收入增长。 行业产能扩张适度、资产负债率平稳、利润率维持高水平，整体运行健康。 经销商整体盈利能力下降，承担更大压力。 篇二：2016年我国汽车产销量及发展趋势图文深度综合分析报告 2016年我国汽车产销量及发展趋势 图文深度综合分析报告 受宏观经济增速放缓和汽车行业较高保有量影响，我国汽车行业延续低增长态势。2015 年上半年汽车行业月度销量出现了负增长，销量面临较大的增长压力。出于调结构促内需的目的，国务院再次出台购置税减半政策，2015 年10 月1 日到2016 年12 月31 日，对购买1.6 升及以下排量乘用车实施减半征收。在此政策刺激下，2015 年4 季度汽车销量同比增速提高， 年度销量增速达到4.68%。从保有量来看，2015 年底，全国机动车保有量达2.79 亿辆，其中汽车1.72 亿辆，私家车总量超过1.24 亿辆，每百户家庭拥有31 辆。 一、中国汽车产销量分析 2016年1-5 月汽车产销分别完成1084.4 万辆和1075.5 万辆，比上年同期分别增长5.8%和7%，高于上年同期2.6 和4.9 个百分点。我们预计，中国市场则有望继续保持2015 年平稳的增长态势， 在购置税减半的消费刺激之下，全年车市保持5%的增幅，预计销量有望达到2580 万辆。 2016年中国汽车销量及增速 2016 年中国汽车销量及增速预测 2005-2016年中国乘用车、商用车销量及增速（单位：万辆） 汽车海关进口量也出现同比下滑。今年1-4 月海关进口汽车30.9 万辆，同比下滑11.7%， 连续五个季度下滑与调整；受进口车型国产化、经济下行压力等不利因素影响，进口汽车市场需求继续下滑9.7%。 2006-2016年中汽车海关进口量及增速 二、中国细分车型行业现状分析 1、乘用车产销量分析 1-5 月，乘用车销量925.8 万辆，同比7.8%，销量增速高于前四个月。1-5 月，在购置税减半政策利好下，1.6 升及以下乘用车销售667.4 万辆，同比增长11.7%，占乘用车销售市场的72.1%，比上年同期提高2.6 个百分点。分车型看，轿车产销分别下降6.5%和6.1%；SUV 产销继续保持高速增长，分别为