沈阳工程地质勘测报告.doc

沈阳工程地质勘测报告 ：勘测 工程地质 报告 沈阳 地质报告怎么写 地质勘测专业就业前景 道路地质勘测报告 篇一：工程地质勘察报告 1 序 言 受海口美兰国际机场有限责任公司的委托，我院承担了海口海航基地站 坪扩建工程工程地质勘察工作。我院于2013年8月6日开始外业调查与勘 探，8月12日全部外业结束，2010年8月25日完成本报告的编制工作。 1.1 工程概况 海口美兰国际机场位于海南省海口市，占地面积约583公顷；按民用运 输机场飞行区分级标准，海口美兰国际机场属4E级。拟扩建的基地站坪位 于海口美兰国际机场西侧海航基地旁，为现有基地站坪的扩建工程。本次拟 扩建的基地站坪约为50000平方米，上为砼面层，下为水泥稳定级配碎石基 层。 1.2 勘察的目的、任务和技术要求 本次勘察的目的与任务是查明拟建场地地基岩土类别，地层结构，分布 特征及其物理力学性质，对拟建工程的适宜性作出岩土工程评价，给出拟建 构筑物地基基础方案的建议，为拟建工程的施工设计提供岩土工程依据资 料。本次勘察技术要求为： 1、查明场区内地质构造、成因、分布规律； 2、查明场区内岩土层类别、岩性特征和分布规律； 3、查明场区内地层物理力学性质及工程特性指标； 4、查明场区内不良地质成因、分布范围和分布情况及对不良地质的处 理建议； 5、对场地与地基作出岩土工程评价，提出合理的地基基础方案和岩土 工程治理措施与建议。 1.3 勘察依据和执行标准 根据本工程特点，经与业主和设计方协商，确定本次勘察执行的技术标 准主要为： 1、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）； 2、《民用机场勘测规范》（MH/T5025-2011）; 3、《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）； 4、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）; 5、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）; 6、《公路土工试验规程》(JTJ051-93); 7、《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）; 8、《土的分类标准》(GBJ145-90)。 1.4 勘察的工作方法及工作量 经业主及设计单位研究决定，本次勘察主要采取钻探、现场原位测试和 室内土工试验相结合的方法，对基地站坪一定深度范围内的岩土体进行了工 程分析与研究，共完成钻孔21个（编号为ZK1～ZK21），其中控制性钻孔 15个，一般性钻孔6个，孔间距为50.00～50.50m，孔深14.00～20.00m（勘 探点位置详见附图NO.1）。原位测试主要是标准贯入试验，室内土工试验主 要是常规土工、快剪、渗透、三轴试验及击实试验，另外对钻孔内采集的地 下水位以上的土样进行了土质的简易化学分析试验。 勘探孔的测放是由日本索佳SET5F型电子全站仪，采用北京54坐标系 和85国家高程系测放的。本次勘察完成的主要工作量如表1.4。 工 作 量 统 计 表表1.4 2场地工程地质条件 2.1 地形地貌 拟扩建的基地站坪位于海口美兰国际机场西侧海航基地旁，为现有基地 站坪的扩建工程。场地原始地貌属于玄武岩剥蚀台地，曾于九十年代末 经人工整平回填并强夯压实处理，后又堆积薄层杂填土，现地形平坦， 局部略有起伏，勘探点孔口高程18.67～19.26m，相对高差0.59m。 2.2 地质构造 海口市位于琼北新生代断陷盆地，盆地内部受近东西向的马袅～ 铺前断裂、南北向的海口～云龙断裂和北西向的长流～仙沟断裂切割。 以上三条断裂为海口市的主要基底断裂，属新生代以后形成的新构造， 并有不同程度的活动迹象。其中近东西向的断裂控制着盆地的形成与发 展，北西向断裂控制着内部次级构造的形成与发展，海口~云龙断裂则 离本工程场地较近，但该断裂与本工程场地距离已超出安全避让距离， 其活动不会对本工程造成显著影响。 2.3 地层岩性 经勘察查明，拟建场地在钻探深度范围内，揭露地层自上而下依次为杂 填土（Qml）、粉质粘土（Qel）、细砂（Q2m）和粗砂（Q1m），其岩性特征分述如 下： 第（1）层：杂填土（Qml），松散，稍湿，主要由粘性土为主，含少量碎 石、砂粒，植物根系等，近年填积。层厚0.50～3.80m，该层出露地表，各 钻孔均有揭露。 第（2）层：粉质粘土（Qel），灰褐色、浅黄色，可塑，稍有光泽，韧性 及干强度中等，无摇振反应，含少量岩石风化碎屑，为玄武岩风化残积土。 层厚3.70～9.60m，层顶标高18.76～15.03m，各钻孔均有揭露。 第（3）层：细砂（Q2m），黄色、红色，灰白色，饱和，稍密～中密状， 石英、