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人类思想与真理标准新探丁维兵2012-09-03 　　人类不仅喜欢研究各种实体的事物，也喜欢研究人类自身虚幻的思想，人类写过很多思想研究和思想史的著作就是证据。 　　但是，人类对自身思想的研究并不是很到位，这是公认的，因为直到近年还得对真理标准进行大讨论，这也是证据。 　　那么，经过真理标准大讨论是不是已经解决问题？其实那也未必，因为讨论的结论是“实践是检验真理的标准”以及“实事求是”等等，但这都是人类以前就有的结论，如果回到这些话，其 实也就不需要重新进行大讨论。 　　“实践是检验真理的标准”以及“实事求是”是人类诀别唯心主义时的重要支点，其无疑是非常正确的，但究竟为什么我们至今仍会有不敷应用的感觉呢？ 　　原来，“实践是检验真理的标准”以及“实事求是”并没有完全到位，关键的关键，其实是因为我们还没有界定过什么样的“实践”和“实事”能够决定，如果什么样的“实践”和“实事” 都能决定，则因为每个人都有自己的实践，每个人都有自己的实事，所以每个人都可以目空一切的完全否定别人和否定前人，这是现在思想混乱的根子。 　　而且，这不仅是造成了现在的思想混乱，也是对人类思想的整体认识的混乱，因为完全否定前人其实就是完全否定已有的思想，而已有的思想明明就是前人实践的结果，这使得人类的思想总 是不能在前人的基础上不断积累，而是总在莫名的重新开头。 　　那么，究竟有没有可能界定所说的“实践”和“实事”呢？如果能够界定，则人类对自身的思想和真理标准的认识，就可能大大的往前迈进一大步。 　　“实践”和“实事”的界定标准其实是存在于人类的历史之中的，或者说是存在于对人类历史的认识之中的，这个道理说穿了其实非常简单。 　　如果人类的历史是在原地自我进化，人类个体的进化差异只是穷一点富一点，或者好一点差一点，每个人的“实践”和“实事”都没有必须经过生死决定之虞，那“实践”和“实事”确实就 只有自我，但这绝对不是历史的真实。 　　但是，真实的人类历史，是无论过的如何顺当，都要遭遇最大规模的生死搏斗，而无论平时多么有理，如果在生死大搏斗之中不能给力，就一切都会烟消云散，人类在文明的初期，普遍都经 过国家层次的生死搏斗，不认或者没条件达至国家形态的人，除了少数还存活在偏僻和困顿的地域，其它的都早已不知所踪，这些人的“实践”和“实事”只能是就此而被否定，而现在仍然 正常存活的人类，不管现在如何评价国家形态，实际上都是得益于国家形态才有今天，这些无疑是最高检验的肯定。 　　可见，凡是经过了生死抉择的搏斗的人类，只有生死抉择的搏斗才是对其“实践”的最高检验，在国家生死搏斗的时候，所有剩下来的，都是进化出维护部族、维护国家的道理的人，这是所 有人类都逃不掉的。 　　由这个道理而延伸，凡是没有经过生死抉择的搏斗的道理，凡是在幸福和顺境产生的道理，不能说没有道理，但其最多还只是未被检验的道理，其绝无资格被定义为真理。 　　懂得了这个道理，人类正常的理性，应该就是非常崇敬被生死检验过的真理，应该是将自己稳稳的置立于生死检验过的真理之上，而理性的完全，还包括应该充分的注意未被检验过的道理， 因为只要有检验的机会，某些未被检验的道理会有可能升级为新的真理，这是人类思想行为的真正理性境界。 　　人类现在处于自然顺境之中，如果我们把现在的道理都当做是真理，而将过去的真理当做错误，那只能是没有理性的自大，人类在顺境时可以不要国家、不要社会、不要组织、不要家庭，可 以一个人勇闯天涯，但谁能保证人类的生死大搏斗不复重来？ 　　为什么人类过去一直都没有发现检验真理的生死标准呢？ 　　人类对自身思想行为的理解很像人类对飞行的理解，与飞行直接相关的知识主要有空气静力学和空气动力学，过去人类对自身思想行为的理解，很像人类在空气静力学中的理解，以为只有轻 于大气的才可能升天，所以只认纯粹的“轻”，其完全不能理解在空气动力学之中，机翼依靠整体性创造的上下压差也有升力，而且是没有负面的阻力，就没有正面的升力，根本就没有纯粹 的升力，任何人都不能不接受负面感很强的阻力。 　　人类的思想行为很像电子示波器上的交流电图形，每个人的思想都是站在波形中不同起始点的一段，如果每个人都只从自己的实践出发，当然就不能构成谐波，这是代沟形成的基本原因，也 是人类思维和行为之参差的重要原因，中国的国学，其实是国家之学，其最根本的作用，就是在塑造全地域的国家形态谐波，这像是某些仪表设备经常需要归零，也像是电脑游戏的重启。 　　人类的思想史好像一条遥远的天路，每个人类个体都只能在其上行驶一段，而人间的顺境就像高速公路，现在的人类行驶在高速公路，如果没有理性，就会咒骂过去土路的蠢乱，如果高速公 路进化到能为汽车刹车，可能他连车上的制动都会拆掉，如果卫星导航继续进化，可能他连方向盘都会拆掉，但如果有一天高速公路突然没有了，这个