港口泊位后方装卸工艺改造工程实例浅析.pdfVIP

港 口泊位后方装卸工艺改造工程实例浅析 邬俊文 张瑞芬 唐 斌 1中交第四航务工程勘察设计院有限公司 广州 510230 2中交四航局港湾工程设计院有限公司 广州 510230 摘 要：对比分析了港 口装卸工艺改造前 、后状况，详述了港 口泊位后方装卸工艺改造工程的具体实施方 案。通过港区装卸工艺改造 ，港区装卸工艺方案得到了升级优化，堆场堆存能力得到了实质性提高，装卸能耗 与成本了降低，为港务公司节约了成本 ，创造了良好的经济效益。 关键词：港 口；装卸工艺；改造；火车安全限界；堆存能力 中图分类号：TH24 文献标识码 ：B 文章编号：1001—0785 (20t3)05—0107—03 Abstract：Thepaperanalyzestheconditionsofporthandlingtechnologybeofreandaftermodification，anddetailsthe specificimplementationschemeformodificationofaport berthhandlingtechnology．Throughsuchmodification，thehan- dlingtechnoloyg schemeisupgradedandoptimized，whichhassubstantiallyimprovedthestoragecapacity，reducedthe handlingeneryg consumptionandcost，savedcostsforHarborServiceCompanyandcreatedgoodeconomicbenefits． Keywords：port；handlingtechnoloyg ；modification；trainsafetyboundary；storagecapacity 航运运输量 占整个物流业务运输量的80％左 堆场规整 ，且堆场富裕量大。 右，是物流运输业 的重要基地，散装货物的装卸 近年来，随着地区经济的发展，港 口货物接 效率和货物装卸的自动化水平是港 口物流的重要 卸量不断攀升，严重考验着泊位后方堆场的转运 特征，先进的装卸机械和合理的装卸工艺流程有 能力。100号泊位卸船能力大，后方堆场堆存能力 利于提高港 口的装卸效率和通过能力，并显著提 严重不足，而 101～104号泊位后方堆场堆存富裕 高港务公司的竞争力…。 量大。为解决 100号泊位货物卸船后无处可存的紧 国内某港 口为几十年前建造 ，随着港 口接卸 张局面，港 口不得不将接卸的煤炭通过 自卸汽车 货物种类专业化，接卸货物量逐渐提升，现有装卸 转运至 101～104号泊位后方堆场。堆场 中间现有 工艺系统已不能满足港 口生产的需要，迫切需要对 2路火车线，转运后的煤炭 由单斗装载机装火车， 其进行装卸工艺改造，以提高港 口货物吞吐能力。 堆场归垛和清垛利用挖掘机。 1．2 现状工艺流程 1 港 口码头现状及工艺流程 100号泊位煤炭卸船后转运至后方堆场的现状 1．1 港 口现状 工艺流程为 ： 某港 口所属 100号泊位为 150000t煤炭卸船 卸船机一泊位前沿带式输送机系统一堆场带 泊位，其年计划通过能力 700万 t。泊位前沿配置 式输送机系统一100号泊位后方堆场 有2台 1800t／h桥式抓斗卸船机 ，水平输送采用 卸船机一100号泊位前沿堆场一单斗装载机 额定输送能力 3600t／h固定式带式输送机系统 ， 自卸汽车