品质化进展相关知识点.doc

第一个方面：什么是品质化发展 董志毅总经理在首都机场集团2011年工作报告中明确提出，品质化的发展就是有安全的发展、品牌化的发展和负责任的发展。 有安全的发展，要求做到“三个必须要”，即必须要确保生产的安全、必须要实现经营的安全、必须要实现国家的安全。 品牌化的发展，要求实现“五个必须”，即必须是有效率的发展、必须是有效益的发展、必须是有速度的发展，必须是有竞争力的发展，必须是专业化的发展。 负责任的发展，要求做好“四个必须落实”，即必须落实对国家和社会的责任、必须落实对股东的责任、必须落实对客户的责任、必须落实对员工的责任。 有安全的发展是实现品质化发展的基础，品牌化的发展是实现品质化发展的特征，负责任的发展是实现品质化发展的保障。推进品质化发展，是集团公司实现可持续发展的必然选择。 推进品质化发展，是实现 “大发展、大建设、大提升”三大任务的根本要求。 推进品质化发展的核心是要可持续的发展；实现品质化发展本质要求是切实转变发展方式；转变发展方式的根本途径就是要积极探索机场产权多元化改革、积极探索机场建设多元化融资、积极探索走可持续发展之路。 第二个方面：如何实现品质化发展 实现贵州机场的品质化发展，需要在以下五个方面下功夫： 第一、要倡行中国服务，提升运行品质，在实现持续安全和提高客户满意度上下功夫。 安全是本，服务是魂，运行品质是品质化发展的应有之义。这些是机场行业立足和发展的基本前提和根本保障，是评价和考核工作成效的核心指标。 第二、要积极营销政府、整合资源，在加速发展上下功夫。 主业和辅业的发展是机场发展的两个主要方面。千方百计的推进主、辅业良性互动、持续快速发展是实现集团公司战略目标和品质化发展的必然要求，是实现“大发展”最直接的体现。机场主、辅业的发展，在某种意义上，最重要的就是资源和政策，而这两点都离不开地方政府的支持。 营销地方政府，目标是通过营销政府，争取支持，优化机场运营的环境。 重点是争取税费返还、财政运营补贴和土地资源开发等方面的支持；争取实现机场的公益性职能复位和公益性成本回归；争取设立航线发展基金，增强竞争力和对航空公司的吸引力；争取地方政府颁布《机场管理条例实施细则》，特别是要清晰机场的经营性资源与特许权力。 第三、要明晰思路，明确定位，在推进新型非航业务、推动和积极参与临空产业发展上下功夫。 推进新型非航业务和临空产业的发展，实施“航空主业建平台，非航辅业创效益，主辅互动发展”发展模式。推进新型非航业务和临空产业的发展，是集团公司实现品质化发展的重要工作任务和关键突破口。 发展新型非航业务，一是要坚持在“突出主业，精干辅业，提升非航”的思路下，对集团公司现有的辅业和非航进行科学合理的评估，明确定位，明确方向，要“有所为，有所不为”。二是要站在长远发展的高度和未来机场推进及实现特许经营的角度去思考，对具有经营优势和发展前景的要大力促进其发展，将资源优先向盈利能力较强的领域倾斜；而对不具优势和前景的，要下决心采取逐步退出的策略；对不符合和阻碍特许权力取得的，要积极探索引进战略合作者，减少持股甚至不占多数股，推动产能扩大与收益增加的良性平衡。三是要盘活现有的存量资源，快速的捕捉商机，特别是做好公共区商业资源的规划和开发工作 发展临空产业，一是要围绕临空产业的发展规律和关键路径，加快和加强基础理论研究，可成立专门机构，推进此项工作，尽快形成集团公司临空经济发展可行性研究报告和实施方案。二是要认识和抓住贵阳机场作为贵州综合交通体系门户枢纽建设的巨大商机，密切关注轻轨建成后沿线形成的新生商业机会，高度重视土地资源的战略价值，高度重视建立在土地资源基础上的规划主导权和特许经营权。三是积极通过对接贵州省城镇化带动战略来发展临空产业经济，要遵循经济产业园区规划、建设和开发的规律和模式，大力向地方政府营销和推介建设临空经济产业园区；同时，要在具备一定优势和发展基础的物流仓储、保税监管、临空地产等领域选好、找准项目，并纳入园区规划，提高临空产业发展的实操性和可行性，在谋求地方政府主导推进和赢得政策支持及帮扶的基础上，实质性推进土地规划和园区建设。 第四、要进一步解放思想、真抓实干，在理论创新和行动落地上下功夫。 集团公司要实现品质化的发展，要求在进一步解放思想、开拓思维的前提下，围绕如何优化发展模式和转变发展方式，进一步进行理论创新，积极的、大胆的探索转型之路。 要高度重视理论创新的成果转化。只要是论证好的、研究透的、认准的，就要高效的把创新的理论结合具体的项目付之行动，不能“只想不干”。必须把心思和精力集中到工作推进中来，“干字当头”，以“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感，只争朝夕，勤勉尽职，一项一项抓好抓实。要加强执行力建设，领导干部在其位就要谋其职、成其事，负责就要到位，到位就要把工作