3汽车防盗技术的研究现状及发展趋势.PDF

武汉理 !:人学硕士学位论文 1.3汽车防盗技术的研究现状及发展趋势 13.1国内研究现状 汽车的防盗报警由于巨大的市场前景，出现了许多不同类型的产品。虽然产 品的结构和特点各不相同，但概括来讲，我国现有的汽车防盗装置主要包括机械 式防盗装置、电子防盗报鳌装置、芯片式防盗装置、网络式防盗系统和其它防盗 系统等等川. 机械式防盗装置。它是比较常的汽车防盗装置，主要是利用简单的机械式原 理锁住汽车上的某一机构，使其不能有效发挥应有的作用，以达到防盗的目的。 目前，国内常见的机械式防盗装置有以下几种: ①方向盘锁，即常见的拐杖锁。主要是将方向盘与制动脚踏板连接在一起. 使其不能做大角度转向或制动.有的可直接使方向盘不能正常使用。 ②轮胎锁，即用一套锁具把汽车的一个轮胎固定，使之不能转动。这种方法 比较麻烦，而且锁具也比较笨重。 ③变速器锁。通常在停车后，把换挡杆推回P位或1挡位置，加上变速锁， 可使汽车不能换挡。 机械式防盗装置主要靠锁定离合器、转向盘、变速杆等来达到防盗的目的， 但只能防盗不能报警。其优点是价格便宜，安装简便。缺点是使用不隐蔽，防盗 不彻底，拆装也比较麻烦。机械防盗装置经历数次技术升级后，目前有了较可靠 的方向盘锁和排挡锁等。此外，车主为了增加防盗安全系数，给车辆安装数种机 械式防盗装置，可在一定程度上可以吓走盗车贼，增加盗贼被发现的可能性。 电子防盗报警装置。随着电子技术在汽车上的应用，各种电子防盗报警器应 运而生。它克服了机械锁只能防盗不能报警的缺点，主要靠锁定点火或起动来达 到防盗的目的，同时具有声音报警等功能。电子防盗装置设计比较先进、结构复 杂，包括起动控制、遥控车门和报警部分，主要由防盗控制单元识读线圈、警告 灯、汽车钥匙等元件组成。其点火钥匙和信号发生器也制成一体，当钥匙处于接 通位置时，防起动装置向钥匙接收器发出电信号，信号接收器随即通过防起动装 置向控制单元发送密码信号以供识读。车门控制和报警系统制成一体，报替系统 在关闭点火开关、拔下钥匙并锁定车门、行李箱等后自动进入警戒状态，若车门 或发动机盖被强行打开，报警系统将会自动报警。汽车电子防盗器一般都具有遥 控功能，安装隐蔽，操作简便。缺点是容易误报，不能从根本上解决车辆丢失问 题。随着科技的发展，汽车电子防盗器增加了许多方便、实用的附加功能。现在 市场上出现了具有双向功能的电子防盗器，它不仅能由车主遥控车辆，车辆还能 将自身状态传送给车主. 武汉理工大学硕十学位论文 芯片式防盗装置。它通过锁住汽车马达、电路和油路达到防盗目的，若没有 芯片钥匙便无法起动车辆。数字化的密码重码率极低，而且要用密码钥匙接触车 上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的可能。由于特点突出且使用方便，大多数 轿车均采用它作为原配防盗器。目前国产大众、广州木田、派力奥等车型都装用 原I一的芯片防盗系统.芯片式防盗已经发展到第四代，除了比电子防盗系统更有， 效的防盗作用外，它还具有特殊诊断功能。如独特的射频识别技术可保证系统在 任何情况下都能正确识别驾驶者，当驾驶者接近或远离车辆时可自动识别其身 份，打开或关闭车锁。无论在车内还是车外，独创的TMS37211能够探测到电子 钥匙的位置。 网络式防盗系统。它通过网络实现车门的开关和车辆的起动、截停、定位， 及根据车主要求提供远程车况报告等功能。主要使用的网络有CPS，即卫星定位 系统，它是靠锁定点火或起动发动机达到防盗的目的。网络式防盗突破了距离的 限制，覆盖范围广，可用于被盗汽车的追踪侦查，可全天候应用，破案速度快， 监测定位精度高。GPS防盗技术可以说是一场技术革命，它一改传统防盗器的被 动、孤立无助的被动式服务，能为车主提供全方位的主动式服务，是目前其他类 型汽车防盗系统所不能比拟的。但我国的网络式防盗技术的发展水平比较落后， 与发达国家还有明显差距。 其它防盗系统。我国吉林省发明家现已研制成功一种DF-816型是一种全 方位遥控汽车防盗器。这种防盗器适用于各种车型，有全车、全方位防盗、报警 和锁定功能。除车主之外，任何人想开动或撬、拆、击打汽车、盗窃轮胎或车上 货物，都会发出不小于120分贝的强力报警声。其遥控器可像BP机那样随身携 带[2][3][4) 1.3.2国外研究现状 数码防盗装置.RATS微晶辨识密码防盗系统中含有独特的电子密码高达 500多亿种，当装有密码发射器有汽车钥匙插入之后，钥匙孔