车队汇—物价居高不下,比欧美高近两成的物流成本或是主要成因!.docx

　　车队汇—物价居高不下，比欧美高近两成的物流成本或是主要成因!　　我国进入21世纪以来，现代化进程加快，经济发展日新月异，工业化产品层出不穷，给人民的物质生活带来了极大的改善。但是由于生产原料费用、劳动力成本及物流运输费用的不断上涨，导致高度发达的现代化工业却依然无法让居高不下的物价得到缓解，甚至出现生活成本不断增加，究其原因在于物流运输成本的泡沫，高达30%～40%的运输成本，让物价居高不下。　　高额的物流运输费用 占生产成本30%～40%　　全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨曾列举了一组数字：我国物流总费用占GDP的比例为18%，欧美仅为9%;企业物流成本占生产成本30%～40%，发达国家只有10%～15%;我国货车平均每天有效行驶里程300公里，美国是1000公里。高额运费挤压了产品的利润空间，低利润又使得企业很很难提高科研投入，无法改进生产成本，甚至拖垮企业，导致恶性循环。　　有效行驶里程过低 车队管理经营陈本过高导致运费高额　　有数据表明，我国货车平均每天的有效行驶里程只有300公里，而美国则达到1000公里;信息流的不对称，严重影响与货源客户衔接的时效性，甚至出现信息断层，导致运力过剩。　　过剩的运力则又会引起行业内的恶性竞争，导致优质运力不断缺失，运费成本不断增加。　　车队精细化管理降低运费 给行业输送优质运力　　运费居高不下除了信息流不对称导致有效行驶里程低下外，更多的是物流车队把较高的运营成本也转嫁到运费上。物流企业普遍粗放型的管理模式，忽视成本的把控。除了一些实打实的成本支出外，还有15%-17%的运营成本可通过精细化管理的节省下来。和诚智达作为一家专门为物流运输车队提供精细化管理服务的公司，已经帮很多物流运输车队实现运营成本的精细化管理。和诚智达首创互联网+车队精细化管理模式，通过互联网+车辆精细化综合管理服务平台，为运输车队提供运费保理、设备融资、月结流贷等金融、燃油管理、保险规划、通行费代理等日常运营综合管理服务，帮助物流运输车队减轻经营压力、降低运营成本、解决融资难题，帮物流运输企业节省运营成本，塑造优质运力。　　对我国工业企业而言，物流费用占产品销售额的9.1%，相信通过车队精细化管理对优质运力的提升，购买物美价廉的工业产品将不再是梦想!