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2011年一季度国内中卡市场分析及预测 Publication: CATARC-汽车季度研究报告 Provider: China Automotive Technology Research Center (CATARC) June 10, 2011 Translation powered by Google Translate zh 2011年一季度国内中卡市场分析及预测 　　2011年一季度，在购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新等新政退出，国家转变经济增长方式，持续收紧银根，燃油价格不断攀升，部分城市实施治堵限购政策，油耗准入政策实施，国内部分地区发生干旱、冰冻、地震，日本发生地震，中东、北非发生战乱等多重因素的共同作用下，国内汽车产销增速双双呈现大幅回落。 　　中国汽车工业协会（简称“中汽协”，下同）统计数据显示，2011年1～3月份，国内汽车实现产销4895759辆和4983757辆，同比分别增长7.48%和8.08%，增速同比下降在60%以上，分别回落69.51和63.70个百分点。商用汽车产销也呈现大幅回落。中汽协统计数据显示，今年一季度，国内商用汽车实现产销1143429辆和1139813辆，实现增长4.66%和4.86%，增速回落至个位，且回落幅度在50个百分点以上，分别回落52.48和53.64个百分点。 　　2011年1～3月份，国内货车（含底盘、半挂牵引车）实现销量1030361辆，同比增长3.87%，回落56.51个百分点。细分市场销量增速全面回落，且回落幅度均在两位数。其中，重卡实现销售290361辆，同比增长8.40%，回落153.75个百分点；中卡实现销售71459辆，同比增长-0.07%，回落24.53个百分点；轻卡销量达到522849辆，同比增长2.70%，回落42.55个百分点；微卡实现销量145692辆，同比增长1.52%，回落31.73个百分点。货车细分市场份额分别实现28.18%、6.94%、50.74%和14.14%，同比分别提升1.18、-0.27、-0.58和-0.33个百分点。 　　2011年1～3月份，国内汽车出口呈现快速增长。中汽协统计数据显示，2011年3月，商用车出口2.96万辆，比上月增长65.96%，比2010年同期增长50.68%。2011年前3个月，商用车累计实现出口7.21万辆，同比分别增长41.24%。 　　一、2011年一季度国内中卡市场竞争分析 　　2011年一季度，中汽协统计到的有中卡销量的企业有20家。其中，前11家累计销量均在1000辆以上。前10强（详见表1）合计实现中卡销售67598辆，同比增长1.99%，高于行业平均增速（-0.07%，下同）2.06个百分点；市场占有率合计达到94.60%，同比提升1.91个百分点。 　　2011年1～3月份，在国内中卡市场上，东风、一汽继续保持上年行业第一、第二，浙江飞蝶稳坐行业第9，前10强中的其它7家企业的行业排名均发生了改变，与上年同期相比，呈现4升3降的竞争格局。其中，四川南骏由上年同期的行业第4升至行业第3；重庆力帆由第7升至第4；庆铃汽车由第6升至第5；山东唐骏欧铃由第10升至第8。与此同时，3家企业行业排名出现了下降，分别是，安徽江淮由上年的行业第3退至行业第6；成都王牌由第4退至第7；山东凯马由第8退至第10等。 表1 2011年一季度国内中卡市场竞争格局 序号 指标名称 本期止累计(辆) 同比增长% 市场占有率% 占有率增长% 中卡(含底盘) 71459 -0.07 100.00 0.00 1 东风汽车公司 20826 -4.82 29.14 -1.45 2 中国第一汽车集团公司 12434 27.87 17.40 3.80 3 四川南骏汽车有限公司 7351 -6.11 10.29 -0.66 4 重庆力帆汽车有限公司 6481 110.97 9.07 4.77 5 庆铃汽车(集团)有限公司 6365 52.05 8.91 3.05 6 安徽江淮汽车股份有限公司 4473 -43.79 6.26 -4.87 7 中国重型汽车集团公司 3182 -35.26 4.45 -2.42 8 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 2635 23.02 3.69 0.69 9 浙江飞碟汽车制造有限公司 2295 -2.96 3.21 -0.10 10 山东凯马汽车制造有限公司 1556 -29.47 2.18 -0.91 　　今年以来，在国家加大兴修水利的投资力度，加快农村基础设施建设和加快城镇化进程等利好因素的推动之下，个体企业间的竞争出现了分化。中汽协统计数据显示，前10强企业中，销量增速高于行业平均增速的企业有4家企业，如重庆力帆（+ 110.97%）、庆铃汽车（+