突破速度极限舍弗勒开发出新型航空发动机轴承.PDF

Press Release FAG航空航天再次领跑航空发动机轴承研发 突破速度极限：舍弗勒开发出新型航空发动机轴承 施韦因富特, 2015-08-31. • 将现有轴承速度指数从240万毫米/分钟提高到400万毫米/分钟 • 可满足未来20年先进航空发动机的能效要求 • 每年可为全球客机节省燃油20万吨 舍弗勒集团成员公司之一FAG航空航天有限两合公司开发出一款新型飞机发动机球轴 承，重新定义了航空高速主轴轴承的性能极限。作为德国联邦经济事务和能源部航空研 究项目下实施的合作项目“高效燃油系统”的一部分，FAG航空航天公司设计的这款发动 机轴承首次超越400万毫米每分钟的速度指数，且仅耗用最低限度的冷却油量。在更高 效的发动机发展过程中，该新型轴承象征着一次重大意义的技术飞跃，每年世界各地的 客机可降低共达200,000吨的燃油消耗量。 这一球轴承已通过舍弗勒试验台验证，其中试验方案的要求（模拟飞行周期）在项目伙 伴方德国MTU航空发动机公司的密切合作下进行了协调。 在相同油量下，新的冷却设计对传统轴承套圈的最大允许温度成进行特定调整，这意味 着以完全相同的轴承温度和油量实现了近70%的更高速度指数，因此尽管圆周速度更 高，但仍可使用当前的材料和冷却油。反过来，若速度指数保持不变且使用更少量的冷 却油，则轴承温度将降低达25摄氏度，且功率损耗减少达25%。所有的这一切都提高了 轴承的效率及可靠性。 该型飞机发动机轴承同时具有集成设计的油膜减震特征。此外，性能增强的“二次淬 硬”滚道具有更强的鲁棒性、强度及耐磨性，与此同时也降低了滚动接触载荷。新型球 轴承更高的效率及可靠性也归因于外环的直接冷却和帮助减少摩擦及重量的陶瓷球。在 航空航天领域应用的轴承，即使在最严苛的工作条件下仍需具有最大可靠性。目前，在 起飞初始阶段，试验中发动机轴承的速度指数可达240万毫米每分钟。然而，要满足未 来航空公司的需求以及环境与气候保护立法中的约束条件，在未来20年，有关飞机发动 机的机械效率和热效率仍需取得进一步的提高。因此，轴承的速度与热负荷能力需要增 强，而要达到此目的，则要求具备新型材料、冷却概念、生产制造与热处理工艺，以及 先进的计算与模拟方法。 *** 舍弗勒集团是全球领先的综合性汽车和工业产品供应商。舍弗勒代表最高品质、卓越技术和强大的创新能 力。凭借高精密的发动机、变速箱及底盘部件和系统，以及滚动轴承和滑动轴承解决方案，舍弗勒集团为实 现“高效驱动，驰骋未来”（mobility for tomorrow）愿景做出决定性贡献。舍弗勒集团2015年销售额为约133亿 欧元，在全球拥有超过8.66万名员工，是欧洲最大的技术型家族企业之一。舍弗勒在50个国家设有约170家分 支机构，形成一个集生产基地、研发中心、销售公司于一体的全球性网络。 舍弗勒旗下擁有三大品牌 INA、LuK和FAG，是全球範圍內提供滾動軸承和滑動軸承解決方案、直線和直接驅動技術的領導企業，也是 汽車行業發動機、變速箱和底盤應用領域高精密產品與系統的知名供應商。作為活躍於全球的集團公司，舍 弗勒2016年銷售額達到約133億歐元，舍弗勒是德國和歐洲最大的家族工業企業之一，全球員工超過86,600 名。舍弗勒在超過50個國家設有170個分支機構，形成一個包括生產基地、研發中心、銷售公司、工程師辦公 室和培訓中心的全球性網絡。 新闻图片 新聞圖片 FAG航空航天公司的新型、高性能发动机球轴承 Download   新闻图片 新聞圖片 FAG航空航天公司是针对新一代飞机和直升机发动机的高性能、高效率及环境友好型轴 承系统开发的领先合作伙伴，例如由普惠公司和MTU航空发动机公司开发的PW1000G 齿轮传动式涡扇发动机（图像：MTU航空发动机公司）。 Download   新闻图片 新聞圖片 MTU航空发动机公司的代表们与舍弗勒项目团队成员：Stefan Denker、Jens Fella（从 左起第1、2位）、Peter Glöckner博士和Matthias Martin（从左起第5、6位）一起讨论 必威体育精装版项目成果。Michael Flouros博士，M