东风雪铁龙发动机实习火林三.doc

实习课题 参观DCI11发动机厂 实习时间 7 月 12 日 实习要求： 了解东风集团公司概况； 了解东风汽车发动机生产工艺； 了解汽车总成的装配工艺及调整方法； 实习记录：今天早上，天高云淡，刚刚生起的太阳已经把大地照射的暖烘烘的，我们国家级汽修专业教师培训1班的全体同学在许聪轶老师和葛万林老师的带领下来到了东风汽车公司发动机厂东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市武当山麓，汉水河畔，交通便利，环境优美。现有工业建筑面积28万平方米，固定资产4.69亿元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。我们陆续参观了发动机缸生产车间，发动机装配车间，了生产和装配的过程，了解了工业生产的流程和作业的工序，这些都是非常宝贵的经验，将对我们以后工作有很大的帮助。数控机床品种繁多、功能各异，有数控车床、立式和卧式车床、数控折弯机、数控等离子切割机、数控测量机、铸造线、加工中心等。数控机床具有如下特点：加工零件的适应性强，灵活性好；加工精度高，产品质量稳定；生产率高；减少工人劳动强度；生产管理水平高。发动机厂的曲轴动平衡系统为引进德国SCHENCK公司的动平衡设备，包括三部分：质量定心机、动平衡自动线、动平衡单机。该系统不仅能精确的测量和去重，而且具有对初始不平衡量相位调节功能 考评结果： 优 □ 良 □ 及格 □ 不及格□ 学员签字：火林三 2010年 07月12日 实习课题 DCI11缸体生产实习 实习时间 7 月 13 日 实习要求： 了解缸体生产过程及生产工艺 了解的安全和文明操作的注意事项。→毛坯检查编号、上线（前端朝前 底朝上）→精、半精加工前后端面、底平面，钻通主油道孔、凸轮轴孔、钻铰后端面及底平面销孔及其余部分加工→检测→缸体翻转90°（前朝前 底朝下）→粗、精铣缸体两侧结合面以及部分孔加工，精加工左侧基准→粗、半精铣缸体顶平面，粗镗缸孔及水套孔、粗加工挺杆孔→打零件二维码标记（后朝前底朝下）→顶面、底面和左右两侧的油孔以及其他孔系加工→精加工缸体底平面瓦盖结合面与止口面，精加工缸孔水油封环槽以及其他螺栓孔加工→去毛刺及零件中间检查→零件中间清洗→将零件翻转90°并同转下料（后超前、底朝上）→人工装瓦盖、套螺栓、预拧紧、打瓦盖标记→自动拧紧七个主轴承瓦盖→将零件翻转90°并回转下料（后朝前、底朝下）→精加工前后端面、半精加工主轴承孔、凸轮轴孔、前后销孔以及前后端面右侧面孔→精镗主轴承孔、第四主轴承止推面、凸轮轴孔、精铰前后端面销孔→检测→精铣顶平面、精镗瓦孔及水油封环槽、精铰顶面、定位销孔及十二个挺杆孔→检测→人工去毛刺→零件最终清洗→防锈 考评结果： 优 □ 良 □ 及格 □ 不及格□ 学员签字：火林三 2010年 07月13日 实习课题 凸轮轴生产工艺实习 实习时间 7 月 14 日 实习要求: 明确凸轮轴生产工艺的安全 了解凸轮轴的生产工艺 实习记录: 今天我们的实习任务是见习凸轮轴的生产工艺如下：开始→毛坯检查→ 铣端面，钻中心孔→ 钻油孔，去毛刺→ 打标记→ 粗磨第四主轴颈→ 粗，精车全部轴颈，台肩，清根槽并倒角→ 手动较直→ 精磨第四主轴颈→ 精磨其余主轴颈→ 精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面→ 铣键槽→ 粗精磨全部凸轮→ 去毛刺→ 磁粉探伤→ 抛光→ 清洗→ 最终检查→ 防锈包装 实习课题 DCI11发动机总装配实习 实习时间 7 月 15 号 实习目的: 明确发动机总装配工艺的安全事项 了解发动机总装配的流程 实习记录:参观完发动机厂的各种零件的生产后，我们就到了装试作业部，在这里我们看到了一个发动机具体的装配工艺如下：缸体侧面打号→缸体测量分组→高压清洗→吹，烘干→内装→外装→缸体上线→装主轴瓦（上、下半轴瓦）→装曲轴→拧紧主轴承螺栓→装后油封→装飞轮壳→装飞轮→ 装压盘→装离合器→装活塞连杆总成→拧紧连杆螺母→装正时齿轮→装凸轮轴→装正时齿轮室盖→装机油泵→装机油壳→装油底壳→装减震器→装缸盖总成→预拧紧缸盖螺栓→拧紧缸盖螺栓→装摇摆轴→装机油泵传动轴。→调气门间隙→装喷油器总成→装汽缸盖罩→装空压机→装排气管→装增压器→装增压器进气管接头→装曲轴箱通风→装水泵→ 装节温器→装风扇皮带轮→装机冷器→装放水阀 实习课题 DCI11发动机曲轴生产工艺实习 实习时间 7 月 16 日 实习要求: 明确曲轴生产工艺的安全性 了解曲轴的生产