中国旅行箱行业市场深度调研报告(2013版).doc

在我国塑料件约占汽车自重的 7%～10% ,在轿车和轻型车中 67. 2 kg,奥迪为89. 98 kg,富康为81. 5 kg,依维柯0041则为144. 5 kg;在重型车中,斯太尔1491为, CA7220小红旗轿车中的塑料用量为 88. 33kg,上海桑塔纳为 82. 25kg,斯太尔王为 120. 5 kg。 据统计 ,我国汽车用塑料的品种按用量排列依次为 PP、PVC、PU、不饱和树脂、 ABS、PF、PE、PA、PC和复合材料。 但是 ,与汽车工业发达国家相比 ,我国还存在很大差距 ,德国、美国、日本等国的汽车塑料用量已达到 10%～15% ,有的甚至达到了 20%以上。虽然各国使用的塑料品种不尽相同 ,但大体相似。就不同品种的塑料用量来看 ,如果按使用数量排列 ,德国是 PVC、PU、PP、PE、ABS;美国是 PU、PP、PE、 PVC、ABS;日本是 PVC、PP、PU、ABS、PE、FRP。 第一章 我国汽车塑料零件制造业发展运营环境分析 第一节 国内宏观经济环境分析 一、2012年国民生产总值走势 二、2012年年固定资产投资情况分析 三、2012年年进出口贸易情况分析 四、2013年年我国宏观经济发展预测 第二节 国际宏观经济环境分析 一、2012年全球宏观经济状况分析 二、2013年全球宏观经济趋势预测 第三节 我国汽车塑料零件制造业相关政策分析 一、商务部公告：塑料等出口不再受限制 二、汽车塑料材料相关标准 三、汽车塑料产业链 第四节 汽车塑料零件制造业在国民经济中的地位分析 第五节 全球金融危机对汽车塑料部件行业的影响及应对策略 第二章 国内外汽车塑料件市场发展 第一节 国内外汽车塑料件市场现状 第二节 汽车塑料件的分类及国外应用情况 一、塑料内饰件 二、塑料外饰件 三、塑料功能件 四、全塑汽车 第三节 我国汽车塑料件的应用现状及对策思考 一、汽车塑料件的应用现状 二、我国加快汽车塑料件应用的对策思考 第三章 汽车塑料的应用与发展 第一节 我国汽车塑料的应用与发展 一、塑料在汽车中的应用概况 二、汽车塑料新材料及其应用 三、国际汽车塑料应用发展趋势 四、我国汽车塑化发展的特点和建议 第二节 汽车塑料应用的发展及建议 一、汽车塑料材料与制品 1、纳米复合材料的应用 2、可喷涂和免喷涂塑料 3、塑件镜片和塑料玻璃 4、纤维增强热塑性塑料 二、塑料在汽车中的应用 1、动力传动系统 2、悬架系统 3、车身 4、仪表板、内饰系统 5、发动机 三、中国汽车塑料发展建议 第三节 汽车塑料制品行业发展现状及趋势 一、汽车塑料应用现状 1、聚丙烯(PP) 2、聚乙烯(PE) 3、ABS树脂 4、工程塑料及其合金材料 二、国外汽车应用高分子复合材料情况 1、车身用复合材料纤维增强复合材料(FRP) 2、车用热塑性复合材料 3、碳纤维增强复合材料 三、国内汽车塑料材料应用 四、关键材料及塑料零部件制造技术必威体育精装版进展 1、汽车塑料材料普遍实现高性能化和高功能化 2、吸能泡沫及蜂窝材料技术 3、NVH材料技术 4、碳纤复合材料车身技术 5、多层油箱技术 6、塑料进气歧管技术 7、汽车窗玻璃的塑料化 五、近期国内汽车塑料及零部件工作重点 1、新材料及其关键零部件技术 2、完善标准体系 第四章 汽车塑料零部件技术发展分析 第一节 世界汽车塑料材料技术的现状及发展动向 第二节 汽车塑料制品加工技术 第三节 汽车塑料为节能环保添“新绿” 第四节 新能源科技以塑代钢中国汽车塑料新突破 第五节 汽车塑料要循环利用 第六节 未来汽车塑料新技术应用 第七节 汽车塑料零件新产品不断推陈出新 一、新产品不断推陈出新 二、新型注塑技术适用于汽车饰件 第八节 汽车塑料零部件发展值得期待 第九节 汽车塑料：展现价值 一、创新的油箱工艺 二、新型前端 三、材料创新 四、新车身板解决方案 五、碳纤维引人注目 六、可再生技术 七、模内装饰 八、首个EPP头枕 第十节 汽车内饰推进聚氨酯泡沫塑料（RIM）新发展 第十一节 微发泡技术：提高性能，降低成本 一、工艺介绍 二、微泡形成过程 三、发泡体的结构 四、Mucell 工艺流程 五、加工实例 六、特点及优势 1、与常规注塑成型比较 2、与其他特殊的注塑技术的比较 第十二节 新一代工程塑料带来安全气囊系统革命性的变化 一、安全系统中的工程塑料：设想与现实 二、聚酰胺的历史概要 三、Akulon，全球最好的安全气囊壳体材料之一 四、在极端条件下，Akulon更安全、更牢固且更持久 五、Akulon Ultraflow，缩短生产周期，降低系统成本 六、高度灵活的Akulon赋予设计工程师创新和改善的自由度 七、Akulon，提高能源利用率，支持可持续使用 八、客户的视角 九、分析师的视角 十、安全气囊壳体的未来