京广客运专线.doc

  1. 1、本文档共4页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
京广客运专线

京广客运专线 开放分类:中国铁路交通生活铁路高速铁路 京广高速铁路是北京至广州的高速客运专线,到2012年全线建成通车,设计最高时速350公里,届时只需8小时就可从北京“飞”抵广州,而老京广线将以货车为主。 纠错?编辑摘要 目录 1 黄金十字架 2 影响 3 武汉成铁路杻纽 4 范围 1 黄金十字架 2 影响 3 武汉成铁路杻 4 范围 4.1 京石客运专线 4.2 石武客运专线 4.3 武广客运专线 京广客运专线 - 黄金十字架 新铁路“黄金十字架” 2005年,国务院批准了全国《中长期铁路网规划》,计划建设“四纵四横”铁路快速客运网,其中“四纵”之一的北京-武汉-广州-深圳客运专线,和“四横”之一的南京-武汉-重庆-成都客运专线,在武汉挽臂通过。武汉,也因此成为全国铁路四大客运枢纽之一。 “十字架”的纵轴——京广客运专线建成后,将使北京至广州车程,由现在的20小时缩短至9小时。目前,该专线武汉至广州段,已率先于2005年6月动工,明年即可通车使用;北京至石家庄段今年6月也正式开建。京广客运专线的延伸段——广深港铁路广州至深圳段,已在2005年12月开工,后年通车。香港段工程之一的深圳福田火车站,也在今年8月挥锹动土。 “十字架”的横轴——沪汉蓉客运专线建成后,将打通出川通道,结束湖北西部无铁路的历史。届时,从上海至成都,9小时可达。目前,该客运专线的合肥至南京段,已在今年4月正式通车使用。合肥至武汉段2005年10月开工建设,将在明年通车。建设难度最大的宜昌至万州段,也在2004年开工,计划在明年底通车。武汉至宜昌段已开始设计中,据悉也将在年底动工,2013年通车。 ? 京广客运专线 - 影响 京广客运专线 铁路部门有关专家认为,从宏观讲,京广客运专线将环渤海湾、京津唐、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角等国内经济发达区域串连起来,由交通便捷直接带来物流与人流的加快,对中国整体经济发展影响巨大,最终形成一条贯穿华中、华南、西南直至港澳地区,绵延近2200公里的“经济宽带”。 数据统计,此前的京广铁路是我国南北铁路运输通道中最繁忙的线路之一。中国西部及北部的矿产资源,大多由铁路运往资源匮乏的东部及南部沿海。2004年,京广线新乡至郑州间货运量已达6053万吨,单向客运量2189万人。京广客运专线建成后,老京广线将主要承担货运任务,无疑将增大南北货运能力。 从中观看,以武汉为枢纽的京广客运专线和沪汉蓉快速通道的形成,使武汉周边1000公里半径可以当日往返,这一优势将直接吸引境内外跨国公司的投资目光。另方面,沿海加工制造业正在向内陆转移,武汉地区具备原材料运输和劳动力的优势,发展制造业十分便利,同时庞大的人流也拉动了区域消费。 时空距离缩短,也为武汉与周边的长沙、郑州等市增加交流机会。目前三城间交通不算便利,武汉至两市间乘火车至少需3-4小时,若坐客运专线,1小时即可抵达。 . 京广客运专线 - 武汉成铁路杻纽 据悉,京广高速铁路和沪汉蓉快速铁路全线通车后,铁路时速将从原来的每小时160公里,提高到250-350公里。以武汉为中心,500公里范围内的长沙、郑州、南昌、合肥等市,乘坐快速客运列车,1-2小时可达;1000公里范围内的上海、广州、北京等地,高速列车4小时可达,其中广州只用3小时多。铁路部门有关专家认为,这一中心优势,在全国几乎找不到第二个。 正是鉴于这样的特殊地理位置,铁道部将武汉规划为全国铁路快速客运四大枢纽之一,设立了动车车务段和综合维修基地。 武汉由此成为真正的铁路枢纽。铁路部门有关专家认为,两大客运专线逐渐成形时,武汉在全国的枢纽地位也在上升。因为4大枢纽中,北京地位不用置疑,上海、广州的尽头型枢纽由城市本身的经济规模形成,不便于扩展。只有武汉是真正承上启下的枢纽。 随着为武广客运专线配套的武汉火车站的建设,武汉将最终形成一城三个客运站的格局,目前只有北京、上海、广州具备这一条件。届时,武汉站将承担京广客运专线客流,汉口站主要负责东西向沪汉蓉快速通道的旅客,武昌站则主要承担货运和普通列车任务,共同组成环形的武汉铁路枢纽。 [1] 京广客运专线 - 范围 京石客运专线,石武客运专线和武广客运专线 京石客运专线 京广客运专线郑州黄河铁两用桥钢梁 京石客运专线全长278.23公里,其中河北境内229.5公里,投资估算总额384.9亿元,时速350公里,沿途设置7个车站———北京西、涿州东、固城东、保定东站、定州东、石家庄机场、石家庄东。京石客运专线于2008年10月7日开工,2010年6月开通运营。 石武客运专线 石武客运专线线路从新石家庄站引出,南行跨青银高速公路,经元氏县西、高邑西、临城东,经邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、跨黄河后在郑州东四环

您可能关注的文档

文档评论(0)

xvli2 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档