124区I序孔“探灌结合”施工情况报告.doc

124区I序孔“探灌结合”施工情况报告 湘桂铁路DK246+094刘家山双线大桥I序孔“探灌结合”施工情况报 告 一、工程概况 （一）施工图设计概况 根据施工图资料，改建湘桂铁路DK246+094刘家山双线大桥岩溶。属溶丘谷地地貌，地表上覆2～4m粉质粘土下伏灰岩、白云岩、泥质灰岩，中厚～厚层状，溶洞、溶槽、溶蚀破碎带发育。 该路基段落属岩溶地面易塌陷段落，存在岩溶地面塌陷的条件,需进行路基基底岩溶整治。施工图设计整治宽度到路堤坡脚，以二序（Ⅰ、Ⅱ）钻孔注浆加固，Ⅰ序孔间距7m，按正方形均布；Ⅱ序孔在Ⅰ序孔正方形中心及溶洞位置内插加密，Ⅰ、Ⅱ序孔形成菱形布置，间距5m。按quot;探灌结合quot;原则进行分序动态整治，钻孔注浆整治深度应进入基岩不小于5m，对物探剖面揭示有不稳定溶洞发育时，整治设计深度至溶洞底板以下2m。 （二）施工依据与技术规范 1、DK246+094刘家山双线大桥基底岩溶整治设计图【图号:湘桂路基岩溶-Ⅱ-1】。 2、《湘桂铁路岩溶路基注浆施工实施细则（修订）》（湘桂指工程〔2010〕176号）。 3、相关施工规范、规程，包括：《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414）及其局部修订条文（铁建设[2005]55号）；《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）；《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）；《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（TL/T 5148-2001）。 4、开工报告及审批意见。 见路基岩溶整治开工报告（DK213+855.24～DK284+750） （三）施工进展及完成工程量 按照DK245+200～DK245+400路基岩溶整治设计图【图号:湘桂路基岩溶-Ⅱ -1】，DK245+200～DK245+400段岩溶路基加固工程于2010年5月22日进点开工，于2010年6月23日完成Ⅰ钻孔、注浆施工。相关工程数量见下表： 二、施工工艺及质量控制措施 （一）施工准备 1、施工放样。根据设计图要求制作DK245+200～DK245+400段注浆钻孔的详细平面布置图，在平面布置图内将Ⅰ序孔按设计图要求分布于该段岩溶路基加固边界的范围内，并一次性现场测量确定Ⅰ序孔的钻孔位置，然后放桩、定位。 2、材料、设备及施工人员培训准备。 （二）施工工艺 根据施工图设计和《湘桂铁路岩溶路基注浆施工实施细则（修订）》（湘桂指工程〔2010〕176号）技术要求。编制施工工艺流程图见右图。 （三）技术措施 Ⅰ序孔钻孔注浆施工中要求边钻边探、边注浆边观察，及时发现异常，及时调整工艺。如遇大溶洞注浆难以处理时，及时与监理工程师、设计单位联系，采取相应措施。具体操作要求如下： 1.钻孔 （1）开孔：所有I序孔均须按勘探钻孔技术要求施钻，进行岩芯鉴定和编录，按取芯、取样要求直接钻至设计深度或地层特征深度（弱风化带、溶洞底板以下两米等）。 （2）跟管钻进：覆盖层中钻孔采用跟管钻进，开孔直径不得小于130mm，终孔直径不得小于91mm。 （3）基岩钻进：注浆前须进行钻孔冲洗。对冲洗时返水的钻孔，以返水变清为钻孔冲洗结束条件。对冲洗时不返水的钻孔，以流量不小于50L/min，冲洗时间不小于10min为钻孔冲洗结束条件。钻至溶洞充填物改用干钻并取样鉴定，钻进时注意岩溶空洞会出现掉钻具的危险，应量测空洞的深度、大小，描述充填物的情况，记录要详细。 （4）终孔：①根据设计要求确定孔深，地质有变化的应及时请示设计单位和监理工程师确定孔深；②洗孔；③自检；④请监理工程师验孔后，封孔，准备注浆。 （5）Ⅰ序孔钻孔严格按照《铁路工程地质钻探规程》执行。 （6）确保钻孔取芯质量：黏性土大于80%；碎石类土大于50%，岩溶、构造破碎带大于50%，完整基岩大于80%，孔底残留岩芯不超过20厘米。 （7）认真作好钻探原始记录，资料完整、准确、干净。 （8）准确分层。岩芯排放整齐，贴上分层标签，妥善保管并存留代表性Ⅰ序孔的岩芯照片。 （9）准确描述岩溶发育情况，确定溶孔、溶隙、溶洞位置及尺寸，描述其发育程度及孔内充填物等特征。 2.注浆 (1)按设计要求，备足42.5级水泥，,模数2.4～3.4、浓度35～40Be′的水玻璃以及注浆管