2007年下半年安全质量管理工作汇报材料.doc

2007年下半年安全质量管理工作汇报材料 2007年下半年安全质量管理工作汇报材料 2007年下半年，我部在太中银铁路公司、甘肃铁一院监理公司的正确领导和大力支持下，完成了隧道成洞6.6公里，并实现0#横洞与1#斜井左线顺利贯通，进口与0#横洞、1#斜井左线与2#斜井左线也即将贯通，没有发生一例安全质量责任事故，安全形势持续稳定，施工质量稳步上升，为全面实现我标段“安全、优质、高效”地完成施工任务目标进一步夯实了基础。现将我部的安全质量管理工作情况汇报如下： 一、安全质量自控体系方面 根据我部施工实际进展情况和前期安全质量管理存在的不足，明确了横向到各部室，纵向到工班长及作业人员一级的安全质量职责，制定了隧道施工安全质量的各项作业标准，并清楚地予以了责任界定。进一步完善了安全质量管理办法、制度，加大了安全质量巡查力度，以经济奖罚为约束，有效促进了安全质量自控体第持续有效运转，使我部的施工安全质量始终处于严密受控状态。 二、安全管理工作 我们以安全压倒一切的决心和毅力来推行安全管理工作。首先我们利用LECD技术对施工中各道环节进行危险源辨识，并将“隧道塌方、突水突泥、火灾、火工品”等列为重大危险源，通过方案预控，过程管理，应急预案来予以防范。例如：为确保隧道洞身稳定，遏制隧道塌方恶性事故发生。我们主要从以下几方面抓 好施工安全：①坚持“不探不进，不明不进”的指导思想，一如既往地连续实施TSP203超前地质预报，并在围岩薄弱地段采用超前探孔加强前方地质探测，做到对前方地质水文情况胸中有数，方案可靠，才实施开挖掘进；②根据地质情况采用合理的开挖方法，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用短台阶法施工；③严格初期支护工序旁站监控制度和三级验收制度，对于实际地质较差的地段采取加强支护，仅进口工区我们采用格栅钢架支护超设计达一千余米，在该加强支护变更设计未给我们批复时，我们所施工所有Ⅱ级围岩地段，由于水平薄层状围岩发育，易发生掉块、坍顶现象。我部果断积极地采取拱部150范围内锚杆、网片结合喷砼加强措施，以宁强勿弱的初期支护来确保洞身稳定。在处理经济效益和安全问题上，我部始终突出安全第一的思想；④按围岩监控量测方案认真实施围岩监控量测，使洞身的稳定状态和设计支护参数的可靠性及时得到掌握；5、指挥部成立了四个由分管副职领队的安全质量巡查小组轮流对各工区进行巡查，督促各项预控措施得到认真落实。使得施工中的各种隐患及时得到消除和整改。 三、质量方面 加强岗前技能培训，严格执行标准，严把原材料进场关，强化各道工序检查验收和关键工序旁站制度。先后对开挖、钢筋、喷锚、模板、砼施工等工种进行岗前技能培训与实际施工过程中现场旁站指导，有效的降低、减弱了施工质量通病的出现和病害0 程度。原材料进场均由试验员、材料员共同把关，杜绝了不合格材料进场。以原材料本质合格及各道工序质量合格来确保整体工程质量，截止目前为止，各分项工程检验批次一次报检各格为100%，试件合格率为100%。 四、存在的问题 由于水泥厂家的生产能力远远不能满足沿线施工需要，造成水泥供应紧缺，再加上我标段及附近一带砂源紧缺，307国道修路引起运输困难导致水泥、砂供供应矛盾十分突出。针对这种情况，我部成立了以主管领导为首的材料保障小组，通过多种渠道来促使供货方来保质、保量供应原材料，其次，我部停止了四个工作面的开挖掘进施工，但水泥、砂的供应仍然不能满足我标段施工需要，从而严重制约了我标段二衬施工。 五、下一步打算：虽然我部在太中银铁路公司和甘肃铁一院监理公司的正确领导和大力支持下，顺利完成了过半施工任务，没有发生一起安全质量责任事故，安全质量管理也得到一致的好评与肯定。但面对剩余的施工任务我们仍然不能掉以轻心和麻痹，安全生产始终是一根紧绷的弦，质量管理工作依然任重而道远。我们将在太中银铁路公司安质部、甘肃铁一院监理公司的正确领导与指引下，坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，以“坚决遏制恶性事故，预防、减少一般事故”为指导思想，以合理的开挖方法，以过硬的支护质量，严抓仰拱、二衬进度组织来消除发生恶性事故隐患，坚持TSP超前地质预报并在此基础上对 Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩实行超前探孔，做到“不探不进，不明不进”,并切实做好围岩监控量测和信息反馈工作来降低事故发生风险；进一步完善高空坠落、物体打击、火灾、车辆伤害、机械伤害等各大事故易发点的安全保护系统和防护、隔离设施，预防、减少事故发生；加大火工品库存、运输、使用的监控力度，防止火工品爆炸、丢失事件的发生；同时，采取多种形式对全员开展安全意识、知识再教育及应急演练，增强全员安全意识和安全知识，提高全员安全防护能力、应急施救能力，加大水泥、砂等材料供应保障力度