加快武汉市立交桥绿化建设的几点思考.docVIP

加快武汉市立交桥绿化建设的几点思考 　　摘 要:通过对近些年来武汉市立交、高架桥建设现状的回顾,指出了现阶段桥体绿化建设存在的主要问题。借鉴国内其他城市相关成熟经验,提出了加快城市桥体绿化建设的几点可行性建议。 　　关键词:立交桥;高架桥;桥体绿化 　　中图分类号:S731文献标识码: A 文章编号:1005-569X(2009)08-0033-03 　　 　　1 引言 　　 　　武汉市作为全国著名的桥都,城区内现有连接两岸三镇的过江大桥,如著名的长江大桥、长江二桥及分布于主城区内的立交、高架桥,如三环线附近常青立交、青菱立交、内环线岳家嘴立交、航空路、三阳路高架桥等多种类型的桥梁1200余座,与国内桥梁较多的上海、广州相当。密集的立体交通网络大大缓解了市区内日益加大的交通压力,但大多数城市立交、高架桥建设项目设计阶段并未对配套的桥体绿化进行同步设计,即使有专项的绿化方案,如笔者参与施工的常青立交景观绿化工程,其施工范围也仅限于对立交桥下及周边区域。诸如立柱(桥墩)、桥面部分绿化面积接近为零,而桥面正是车辆通行的必经之处,大量汽车尾气及噪声加剧了城市的大气、噪声污染,给人们的日常生活、工作带来了不利影响。如何充分利用园林绿化植物截污、降噪、美化环境的特性及现场条件对桥体绿化进行全方位设计、施工、管理,有效改善城市环境,是一个亟待解决的行业课题。 　　 　　2城市立交、高架桥绿化形式及重要性 　　 　　立交、高架桥等不同类型的桥梁绿化作为立体绿化的一种形式,以其不占用大面积城市稀缺的土地资源,立体化地展开绿化空间营建等独特优势被越来越多的人所重视,近些年来在国内很多城市展开了一系列开创性尝试,并取得了一定的景观效果。根据桥梁结构特性,常见的桥梁绿化有下列4种:挑台式、栏杆顶部花槽式、缠绕式、混合式。 　　城市立交、高架桥绿化在城市建设中的重要性表现在: 　　 　　2.1增加城市绿量丰富城市景观 　　在主城区寸土寸金的主干道立交、高架桥上进行立体绿化,可以有效地利用纵深拓展绿化空间,搭建起城市的“绿肺”,是增加城市绿化率的有效手段。利用园林植物造景,形成错落有致,色彩丰富的立体景观,有力提升了城市景观层次,营造出生动、活泼、赏心悦目的城市景观观赏面。 　　 　　2.2改善城市局部环境,缓解城市热岛效应 　　立交、高架桥是车辆行驶的载体,夏季巨大的交通流量和阳光辐射使桥面温度急剧上升,如有报道武汉市夏天桥面温度可达60℃以上。大力发展桥体绿化,利用绿色植物的天然屏障阻隔光线辐射,可以有效地降低桥体周边的温度,改善局部环境。经研究测定,在炎热的夏季,有爬山虎覆盖的墙面比裸露的墙面表面温度要低3℃～5℃。同时,用于立体绿化的植物能增湿、降噪,通过蒸腾作用不断地从周围环境中吸收大量的热量从而降低了空气的温度,缓解桥体周边密集分布的钢筋混凝土式建筑群带来的城市热岛效应。 　　 　　2.3净化空气,减少大气污染 　　桥体绿化时利用园林植物滞尘截污的优良特性,可以缓解汽车尾气对大气环境造成的污染。汽车尾气等废弃物主要成分是碳氧化物,植物对碳氧化物具有吸收作用,对烟尘粉尘有很大的阻挡、过滤和吸附作用。有些植物叶片表面粗糙多绒毛,有的还能分泌黏性油脂及液汁,空气中的颗粒物经过时便被附着于叶面及枝叶上,达到吸收飘尘,净化空气的目的。无论以那种方式吸附了尘埃的植物,经雨水冲洗又能恢复其吸附粉尘的能力。 　　 　　3武汉市城区立交、高架桥绿化建设现状 　　 　　武汉作为湖北省省会城市,近些年来在中心城区加快了桥体绿化建设的步伐:如位于武昌中山路与武珞路交汇处的大东门立交桥,一期工程高架桥全长450m,宽16.5m,在桥面贴近护栏底部设计长条形混凝土种植槽,槽内栽植木樨科攀援藤本,轻盈的体态,早春暮色中的黄色素馨花,把桥体装扮得分外美丽;连接汉口和汉阳的江汉一桥,在2007年桥体维修时对两侧引桥绿化带进行了同步改造,其中北侧绿化栽植槽内自内向外分层栽植月季――洒金柏――红花??木――笔柏,南侧栽植槽内为月季――笔柏,立体的植物造景和不同色彩的植物搭配,提升了整座桥体的景观效果,吸音滞尘的常绿、落叶植物混栽,一定程度上改善了周边局部小环境;今年年初启动的徐东岳家嘴立交桥绿化项目,立交桥所有桥柱将进行垂直绿化,采用爬墙虎、花叶络石等植物包裹,既具有观赏性,也不会伤害桥柱;桥下绿化以绿地为主,便于保持视线通透。 　　应该看到,武汉市近年来在城市桥梁绿化建设中投入了大笔物力、财力,如上述提到的内环线岳家嘴立交绿化项目,以及中环线沿线的几个重要交通节点:常青立交、三金潭立交、青菱立交等,将其绿化设计、施工单独发包给专业绿化公司,确保项目在设计、施工阶段保持持续的专业化操作,取得一定的社会、经济和生态效益。另一方面,