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化学品船：新年市场　热情依旧 　　至2006年年底，化学品船近几年来的新船完工量持续平稳发展。据来自克拉克松的有关数据表明，从2003～2007年的5年时间里，化学品船新船完工量依次为170#65380;170#65380;200#65380;190#65380;230万载重吨不等。2006年与2005年相比，仍然处在一个平行的发展档次，而2007年则将有一个较大的跃升，预计有40万载重吨的提升幅度，新年市场热情依旧。尽管不能同2003年与2002年之间的80万载重吨的级差相比，但仍然值得引起各方关注。 　　去年，全船新船成交的化学品船中，仅8～9月就有韩国21世纪造船公司接获的韩国DaelimHL船东1艘13 000载重吨化学品船;韩国现代三湖接获的韩国三湖航运3艘5 600载重吨化学品船，交船期为2008年;韩国SLS接获的Stolt-Nielsen Transportation4+4艘44 000载重吨化学品船，单价8 500万美元，交船期为2010/2011年;韩国现代尾浦造船公司接获的德国Rigel Schiffahrts 3艘37 300载重吨化学品船，交船期为2009年;中国青山船厂接获的挪威Utkilen 2艘18 500载重吨化学品船，单价3 690万美元，交船期为2008年;韩国21世纪造船公司接获的韩国Daelim 2艘13 000载重吨化学品船，交船期为2009年;韩国Nokbong接获的韩国Woolim 3艘8 000载重吨化学品船，交船期为2008年;韩国Mokpo接获的韩国Wonnam Shipping 1艘6 500载重吨化学品船，交船期为2008年。 　　从去年上半年开始，韩国接获和建造的化学品船接连不断。2006年2月23日，韩国现代尾浦造船公司接获意大利蒙特纳利航运公司2艘37 000载重吨成品油/化学品船订单，订单总价值为8 100万美元，此双壳船配备先进的航行安全系统和环保设备，交船期分别为2008年6月#65380;11月。第二天，韩国STX造船公司接获俄罗斯普里莫斯克航运公司5艘51 000载重吨化学品船订单，订单总价值为2.7亿美元，2009年交船。3月24日，韩国大鲜造船厂接获亚洲一家航运公司4艘化学品船订单，订单总价值为1.4亿美元。4月21日，韩国STX造船公司又接获马来西亚国际航运公司4艘38 000载重吨化学品船订单，每艘船舶价格为4 560万美元，交船期为2009年。该批船是马来西亚国际航运公司为扩大其化学品船所占国际市场份额和更换单壳化学品船而订购的。韩国STX造船公司还在其镇海船厂的平地上，为意大利阿巴巴海运公司建造1艘51 000载重吨化学品船，1月下旬顺利下水。这艘船从开工到下水周期由原来的52天缩短为30天，比在坞内建造的下水周期明显缩短。 　　我国上海等一些城市也是化学品船的重要建造基地。2006年11月18日，上海爱德华造船有限公司为瑞典塔比特航运公司建造的一艘25 000吨化学品船顺利下水，该船是爱德华公司为塔比特公司建造的第三艘化学品船，船舶总长176.10米，型宽26米，型深12.50米，亦是爱德华公司为塔比特公司建造的最大#65380;最重的船舶。11月23日，爱德华公司为瑞典Donsotank公司建造的19 500吨化学品船分段上船台，该船是一艘具有双POD(电力推进装置)的船舶，总长155.70米，型宽23.70米，型深12.80米。12月6日，爱德华公司为瑞典富丽坦科航运公司建造的15 999吨化学品船“富丽?韦斯特”号正式交付船东。“富丽?韦斯特”号是爱德华公司为富丽坦科航运公司建造的第二艘同类型船舶，总长144米，型宽21.50米，型深12.50米。12月15日，爱德华公司为瑞典塔比特航运公司建造的25 000吨成品油/化学品船交付船东，该船总长176.10米，两柱间长167.00米，型宽26.00米，型深12.50米，设计吃水9.20米。 　　2006年3月3日，广州广船国际股份有限公司为丹麦A?P?莫勒―马士基集团建造的8艘同类型船中的一艘29 000吨化学品船“MAERSK BARRY”号交付船东，年底又有一艘同类型船舶下水，在需要建造的8艘同类型船中，目前已交船6艘，是华南地区所承建的最大吨位二类化学品船，具有操纵和装卸货物灵活的特点。5月8日，江南造船(集团)有限责任公司为丹麦船东建造的16 400吨化学品船正式开工。5月16日，为德国船东建造的16 500吨成品油/化学品船下水。在此期间，九江银星造船有限公司为新加坡客商建造的第二艘16 500吨化学品/成品油船下水。5月26日，江南造船又一艘16 400吨成品油/化学品船开工。中船江南长兴造船基地首制船16 400吨成品油/化学品船于2006年9月26日正式在三号