6-换挡规律.pdf

自动换挡规律和特性 换挡规律  自动换挡按加速踏板开度、车速中的一个 或两个参数来控制——以保证车辆获得良 好的牵引性能和燃油经济性。  相邻两排挡间自动换挡点的诸控制参数之 间的关系称作换挡规律。 双参数控制的自动换挡规律 换挡延迟  在控制参数相同的情况下，升挡和降挡的 时刻是不同的，降挡的换挡时刻比升挡的 晚，即有延迟。 换挡延迟的作用  保证换挡自动控制的稳定性，当自动换上新挡后， 不会由于油门振动或车速稍降而重新回原挡；有 利于减小换挡循环对车辆行驶的不良影响。  使司机可以对自动换挡进行干预。可提前升挡或 强制低挡。  变化换挡延迟可以改变换挡规律，以适应动力性、 经济性、使用性能等方面的要求。 换挡延迟的种类  等延迟型——换挡延迟与油门开度无关；  发散型——换挡延迟随油门开度加大而增 加；  收敛型——换挡延迟随油门开度加大而减 小，适用于非公路载重车；  组合型——上述各种类型综合而成。 等延迟型  换挡延迟与油门 开度无关 u a 发散型  换挡延迟随油门 开度加大而增加； 换挡延迟所引起 的输入轴转速的变 化大，功率利用差。 u a 收敛型  换挡延迟随油门 开度加大而减小； 换挡延迟所引起 的输入轴转速的变 化小，发动机转速 低，燃油经济性好， 噪声低，行驶平稳 舒适，适合于比功 u a 率较低的货车。 轿车应使用哪种换挡延迟规律？ 采用带强制低挡的发散型。 一方面保持发散型发动机工作转速 较高，换挡次数少，舒适应高的优 点； 另一方面又增加了司机干预的强制 降低挡的功能，以获得油门全开时 良好的功率利用。 限制挡的作用  在正常行驶中限制挡就是用来当车辆的速度和发动 机转速在换挡区间中不断