《中国城市发展和西南交通建设》.ppt

３、南昆铁路的建设意义－西南区发展交通运输的重要性： 南昆铁路的基本情况： 东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，898千米，是西南继成昆铁路之后又一铁路大动脉，是西南通往我国沿海地区最便捷的一条出海大通道。南昆铁路南连北海、湛江、钦州、防城港等港口，东西两端有国际铁路、公路通往滇桂边境口岸，利于促进外向型经济发展。 （１）经济意义： a.把资源丰富但无出海口岸的西南内陆，与对外交通便利的我国南部沿海连成一体：资源优势与区位优势的结合，有利于加快西南资源开发和物资输出，促使资源优势尽快转化成经济优势；有利于促进西南与沿海地区的经济交往和区域合作，实行优势互补。 b.利用“三沿”的区位优势，有利于西南加快对外开放，促进外向型经济发展，即发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，进而形成背靠大西南、面向东南亚的对外开放格局。 c.加快货物流通、商品交换、市场发育、商业繁荣； d.有利于西南喀斯特地区新的旅游热线的开辟，带动相关服务业及整个第三产业发展。 e.利于西南对人流、物流、信息流、资金流的吸引和集聚作用，促进铁路轴线对经济的辐射带动作用。 ? ⑵政治和战略意义： 有利于加强民族团结，促进少数民族地区的经济发展，加快西南脱贫步伐。有利于巩固国防、保卫西南边疆。(附：南昆铁路所经之处有壮、彝、苗、傣、布依等10多个少数民族，脱贫扶贫及促进民族地区社会进步，是本区发展的首要目标和任务)。总之，南昆铁路必将促进促进大西南的区域发展。 ４、交通面貌的变化： （１）建国前交通状况： 几段铁路；公路泥土路；川江、西江天然航线；人力、畜力是主要方式(牦牛)。 （２）建国后建设：（读图：说出图中铁路线的名称） ①主要铁路： 黔桂(贵阳-柳州)、湘桂(怀化-柳州)、成渝(成都-重庆)、宝成(宝鸡-成都)、川黔(重庆-贵阳)、贵昆(贵阳-昆明)、成昆(成都-昆明)、湘黔(株洲-贵阳)、襄渝(襄樊-成都)、枝柳(枝城-柳州)、南昆(南宁-昆明)、内昆(内江-昆明)。形成以成都、重庆、昆明、贵阳、南宁和柳州为中心的铁路网。 　　 ②公路： 西藏以公路运输为主，修建了川藏、青藏、 新藏、滇藏公路。新藏线是海拔最高的公路。? ③水运不断发展： 整治川江和西江及其支流的航道， 三峡工程建成后，可以有效减缓襄渝铁路压力。改 造广西北海港，新建防城港和钦州港。 ④航空运输发展很快： 新航线不断开辟，拉萨、昆明、 南宁等开辟通往南亚、东南亚的国际航线。 ⑤管道运输成为西南区新兴的运输方式： 随四川盆地天然气开发，已发展成网。? （３）西南交通现状评价： 发展很快，但不能适应社会和经济发展的需求，是“瓶颈”。 （４）西南交通应抓好的工作： 加强区际、省际铁路出口通道建设(扩改建宝成、襄渝线，新建南昆、内昆)；完善公路网建设，提高公路等级；实现水陆联运；建设对外国际通道(扩建昆河线、修建滇缅铁路、修复滇缅公路，开辟澜沧江、湄公河航道)；重视援藏公路建设，续建青藏铁路。 谢谢观赏 * 2010届中国地理高考复习课件系列 29《中国城市发展与西南交通建设》 一、我国城市化特点： １、城市化发展迅速，大城市人口合用地规模急剧膨胀。 ２、城市发展面临的问题：城市基础设施相对滞后，经济发展水平与就业需求之间矛盾很大，产生了一系列城市问题。建设城市新区是解决城市问题的可行之路。 二、上海浦东新区的建设： １、上海市的发展： （１）优越的区位条件： ①便捷的交通：上海位于长江航线的出海处，沿海航线的中间位置，京沪、沪杭铁路联系全国。 ②广阔的经济腹地：上海位于我国沿海、沿江两个经济最发达地带的交叉点上，是中国最大城市带——沪宁杭城市带的核心城市，有广阔的经济腹地。 ③高素质的劳动力：劳动力资源丰富，有较高的文化素质、技术水平和商品经济意识。 ④充足的农副产品供应：长江三角洲是我国最发达农业基地之一。 （２）城市规模的扩大： 上海城市特点：中国最大的综合性工业基地、商业贸易中心和重要出口基地，最大交通枢纽。还是全国高新技术产业基地和信息、人才培养基地。 ·上海城市规模的扩大包括：经济规模的扩大、人口规模扩大、用地规模扩大。上海市区范围依托黄浦江西岸，向北、西、南三方延伸，还在郊区兴建了一大批卫星城。 (３)上海市面临的城市问题： ①道路狭窄、交通阻塞； ②居住拥挤； ③绿化面积小、环境质量差； ④用地紧张。用地趋于饱和，上海市的发展目标是成为国际性经济、金融、贸易中心，∴建设新区，成为上海市发展的必然选择。 ２、浦东新区的开发： （浦东新区位上海黄浦江东侧，东临东海，北临长江。） ⑴浦