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攻击话术-外观造型 攻击话术-内饰 攻击话术-内饰 攻击话术-安全 攻击话术-动力 攻击话术-动力 攻击话术-舒适 谢 谢 观 看 领翔配置变更介绍话术 2009年5月 i30 VS 标致307两厢对比话术 2009年10月 所谓的“新款307”的外形仍将延续标致家族的经典外观，个别细节处略有改动，保险杠变成车身同色。原来的黑色保险杠被改 成与车身同色，视觉上显得更加锐利，但并未象之前传 说的那样全系增配ESP，主要是精简整合了车型，价位有 所下调。 307是法国PSA集团的当家花旦之一，2008年推出了两厢版标致307，2009年9月17日东风标致在成都香格里拉大酒店巴蜀郡举行“新307”上市仪式，这是307在国内换代之前的最后一次改款，其中两厢车有舒适、豪华、运动版7款车型，售价10.38-15.38万。 车型概况 攻击话术-整体 车型整体： i30是2009年新上市的原汁原味的欧版车型，而307则是从2004年上市改款5次的老车型，就所谓的新307来讲也是停产前的最后改款版，对追求时尚新潮的购车族来说已经没有新意了。 i30 在长度、宽度、轴距比307胜一筹，尤其是轴距方面更为突出，也决定了i30的稳定性肯定要强于307。 1505/1497mm 1560/1555mm 轮距（前/后） 2608mm 2650mm 轴距 4212 Х1762 Х1531mm 4245Х1775Х1485mm 外形尺寸 东风标致 307 北京现代 i30 外形参数 外观造型： i30 的造型着重体现灵动、力量、时尚和精致，流线型外观给人强劲有力、活力四射的整体感观，原汁原味的欧洲风味，尤其适合彰显个性的追新一族。 所谓的“全新两厢307”在外观设计上做了一些改动，其中最重要的一点就是把后备箱去掉了，回归了本色。其他地方比如：前格栅，外后视镜等只是做了一些小改动，整体来说依然沿用了老款307的设计风格，略显中庸。 中控台：i30 采用了LED蓝色照明仪表盘和中控台，泛蓝的白色光线可以减少眼睛疲劳，而且看起来高档、优雅,有助于在疲劳环境下维持驾驶员警觉相，而对于307的白光红字的中央显示器，在强光下或戴颜色较深的太阳眼镜时会看不清, 使驾驶员视线较长时间停留在中央显示器从而产生安全问题 储物空间：307 驾驶座的扶手箱改成了简单的扶手，放置手机、零钞、停车卡之类的物品就只能选择左侧的储物盒，有些不方便。另外，手刹的形状毫无美感可言，且超长，突兀地横亘在车内，与整车的时尚气质格格不入。 空调：i30的空调系统采用了人性化设计，空调在不同运行模式下，对各个出风口采用了不同的出风量设定，整个控制系统通过“电子鼓风机”来带动，温度控制更加精确，制冷效果更快，更强。 而标致307依然延用老式的空调系统，风量控制还需要手动调节，给驾驶带来了不必要的危险性，同时制冷效果也不理想。 扬声器数量： i30全系为6扬声器音响，307不是全系的，舒适版为4扬声器的。 安全理念： i30具有欧洲安全设计理念，全新的两厢车设计，比改版的两厢307更具安全保障 车身结构：高刚性车身结构，前舱加强板、地板表面加固、侧面加强板及碰撞吸能合、钢筋联合组、中空环形侧梁等多处车身强化结构设计 安全配备：ABS+EBD，大尺寸通风刹车盘，安全语音警告系统等主动安全设施 安全气囊：前部低压起爆双安全气囊，预紧式安全带等齐备的被动安全保护措施 碰撞试验：在欧洲NCAP和澳大利亚安全碰撞测验中，均获五星级安全评价 142/4000 155/4200 最大扭矩（N.m/rpm） 1.6L i30 标致307 最大功率（Kw/rpm） 90.4/6300 78/5750 90km/h等速油（L/100km）（MT/AT） 5.8/5.9 6.7 /7.1 隔音棉：i30 有发动机舱隔音棉采用的全新的NVH降噪材料，降低发动机传入驾驶舱内的噪音；并隔断引擎盖表面热量，防止雨天产生白雾。 发动机护板：而改款后新307车型将取消发动机下护板，在发生托底或者高速行驶时增加了发动机受到损伤的风险。 燃油经济性：307的油耗明显高于i30，在当今油价不断攀升的时代，对于购车族而言是一个绝对值得考虑的因素。 70 mm 标致307 60 mm 现代i30 行程 车型 挂档行程：1.6L是i30真正的主力车型，从上述数据来看，在动力性和经济性方面i30都占据压倒性优势。采用了新的较短的挂档行程设计，使换挡操作更加精准（向前60mm和侧面40mm）平顺. 起步：307在起步时滞后感很强烈，本来这款车在国外就是一款匹配2.0发动机的车型，引进中国后加入了