汽车新技术配置章车身稳定控球ESP制动.pptVIP

. 一、ESP电子车身稳定系统 名称：ESP=DSC=VSC电子车身稳定系统 识别： 问题： 躲避前方突然出现的障碍物； 在急转弯车道上高速行驶； 在地面附着力不同的路面行驶。 原因：高速，物理条件 二、安全意义 安全意义 实际维修ESP过程中，只有当ESP指示灯能正常亮与灭，就可以了，没有“路试” 这个说法。 四、工作过程 在车辆刚刚偏离正常行驶轨道，驾驶员还没有觉察到时，对车辆进行力矩控制，点亮指示灯对相应的车轮进行必要的制动，就能防止车辆进一步失去控制。请看 三、ESP系统组成 五、ESP系统检修流程 六、元件检测 横向加速度传感器与旋转传感器 旋转传感器与横向加速度传感器的作用 转向传感器 检测 检测 制动压力传感器 G85转角传感器零点平衡 平衡步骤： 03-11Q-40168Q 起动车辆，在平坦路面试车，让方向居中； 08-004第一显示区应为0； 04Q-060Q 横向加速度传感器G200零点平衡 制动压力传感器G201零点平衡 谢 谢 有哪些信誉好的足球投注网站：〖朱明工作室zhubob@21 〗 精采系列课件更多 附：基本设定操作 4、ESP启动检测 ESP检测用于检查信号的可靠性（G200,G202,G201),拆卸或更换ESP部件后，必须进行ESP检测。 -连接VAG1551或VAS5051，打开点火开关，进入03地址 -进入04基本设定，选择093通道，按Q -显示屏显示on,ABS警报灯亮 -拔下自诊断插头，启动发动机 -用力踩下制动踏板（制动力应大于35bar),直到ESP警报灯K155闪亮 -以15-30Km/h试车，时间不超过50s,行车时应保证ABS、EDS、ASR、ESP不起作用 -转弯并保证方向盘转角大于90度 -ABS警报灯和ESP警报灯熄灭，则ESP检测顺利完成。 若ABS灯不灭，说明ESP检测未顺利完成；若ABS灯不灭且ESP灯亮起，查询故障存储器。 附：阅读测量数据块 3km/h 3km/h 2km/h 1km/h 显示组001 左前轮转速传感器的车轮速度0-55km/h 左前轮转速传感器的车轮速度0-255km/h 右前轮转速传感器的车轮速度0-255km/h 左后轮转速传感器的车轮速度0-55km/h 显示车轮瞬时速度，可用于检查转速传感器与车轮的匹配。 附：阅读测量数据块 3km/h 3km/h 2km/h 1km/h 显示组002 左前轮转速传感器的车轮速度0-55km/h 左前轮转速传感器的车轮速度0-255km/h 右前轮转速传感器的车轮速度0-255km/h 左后轮转速传感器的车轮速度0-55km/h 车在缓慢起步时，读取002通道的值。控制单元存储转速传感器第一批可用电压信号，并将其作为固定值显示在数据块中。如果1、2区显示值偏差大于6，3、4区显示值偏差大于2，则可能： -传感器与转子间的间隙过大； -传感器与转子有外伤； -某一转子有污泥等 附：阅读测量数据块 unbetat aus aus aus 显示组003 ASR/ESP警报灯aus(off);ein(0n) 制动灯开关 未踩下制动踏板应显示unbetat 踩下制动踏板应显示betatigt，否则，检查线路或调整制动开关 制动系统警报灯aus(off);ein(on) ABS警报灯aus(off);ein(0n) 注：自诊断过程中，ABS警报灯和制动系统警报灯一直在闪亮 附：阅读测量数据块 0.05 0.0m/s2 1.265/s 显示组004 未使用 转向角传感器，直行时+-4.5 横向加速度传感器，静止时+-1.5m/s2,以20km/h,方向盘至止点，测量值应均匀上升。 偏航传感器，静止时，+-2.5度/秒 注：自诊断过程中，ABS警报灯和制动系统警报灯一直在闪亮,车速超过20km/h时，控制单元将中止自诊断。 附：阅读测量数据块 1.06bar 显示组005 未使用 未踏下制动踏板时，+-7bar 未使用 未使用 附：阅读测量数据块 0m/s2 显示组006 纵向加速度传感器,静止时+-1.5m/s2,前进/后退加速时，该值匀速上升 未使用 未使用 未使用 附：阅读测量数据块 1 1 1