“变Ⅰ法”在开级配大粒径沥青碎石级配设计中的应用.pdf

公路交通技术 2010年6月 第3期 TechnologyofHighwayandTransportJun．2010 No．3 “变 I法在开级配大粒径沥青碎石 级配设计中的应用 刘艳飞 (唐山公路建设总公司，河北 唐山 063000) 摘 要：介绍采用 “变I法”设计开级配大粒径沥青碎石的集料级配，由计算和比较可知，采用 “变I法”设计级 配具有可行性。通过实际应用，路用性能试验检验表明，利用 “变I法”理论设计的集料级配具有较高的使用品 质，值得推广。 关键词：沥青碎石 ；变I法；级配设计 文章编号：1009～6477(201o)03—0021—04 中图分类号：U416．217 文献标识码 ：A Applicationof“VariablelMethod’’inGradationDesignofOLSM LIU Yanfei Abstract：ThispaperintroducesthedesignofaggregatergadationofOLSM (openlarge—stoneasphalt macadammixtures)bymeansofthe v‘‘ariableImethod”andverifiesthefeasibilityofthismethodby computationandcomparison．Thepracticalapplicationandon—roadperformancetestshow thattheaggre— gatergadationdesing edbasedonhtetheoryof “variableImethod”hashig【happlicationqualityandde— servespopularization． Keywords：asphaltmacadam；variableImethod；rgadationdesing 近年来，随着贫混凝土基层在高速公路上的广 大公称粒径D时的通过率 ；X为级数 ，X=3．32 泛应用，高等级公路基层寿命大大延长，但随之也 lgD／d；I为通过率递减系数。 带来了一些问题，即路面容易形成反射裂缝和早期 “变 I法”是结合试验提出的一种适合于我国 水损坏 。开级配 大粒径沥青碎石 (Open—graded 普通沥青混合料级配和多级嵌挤密实级配的算法， LargeStoneAsphaltMacadam，OLSM)作为下面层或 由于粗集料级配与细集料级配分取不同的 值 ， 基层不仅有很强的柔性和变形能力，还兼有排水 故称其为 “变 I法”。设计粗集料级配时，应采用 功能，是解决上述问题的有效途径之一。OLSM级 较小的，值 ；设计细集料级配时，应采用较大的， 配设计中，粗集料的总量和各级集料的比例对其 值。粗集料有所增加可以形成有孔洞的骨架 ，细 形成骨架结构起关键作用；细集料和沥青胶浆对 集料有所增加对沥青混合料性能有所改善3【J。这就 其水稳定、高温稳定性 、疲劳性能等路用性能也 是用 “变 I法”设计开级配大粒径沥青碎石级配 起到十分重要的作用[1]。基于此，本文提出采用 的原理。 “变 I法”的设计理论 ，将粗细集料分开 ，设计 OLSM级配。 2 “变 I法”设计开级配大粒径碎石级配的可行性 通过对国内外相关的大粒径沥青碎石的集料级 1 “变 I法”设计原理 配研究，发现只有美国印第安纳州LSM一25的级配 同济大学林绣贤教授经过长期研究，以通过率 和东南大学的推荐级配是开级配 ，见表 1。以印