一座密布横梁钢桁梁桥的设计与分析.pdf

2016年O3月第03期 城市道桥与防洪 桥梁结构 65 DOI：10．16799／j．cnki．esdqyfh．2016．03．019 一 座密布横梁钢桁梁桥的设计与分析 金叔 阳 (上海城建市政工程 (集团)有限公司，上海市 200065) 摘 要：泰兴市文江大桥主桥采用40m钢桁梁，桥位处边界条件复杂，限制因素多。结合文江大桥设计全过程，主要介绍了总体 设计思路及桥梁关键技术难点分析 ，总结了该桥型用于丁字交叉口改造 (跨越河道)工程的优势 ，可供类似工程参考。 关键词：钢桁粱桥 ；密布横梁；限制粱高设计；丁字交叉口改造 中图分类号：U448．211 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2016)03—0065—03 (7)纵坡布置 ：2．5％，竖 曲线半径 2000m，按 1 工程概况 照主桥跨中对称布置。 该工程为文江大桥 ，位于江苏省泰兴市如泰 (8)桥梁设计基准期：100a。 运河上 ，为新建城市主干道文江北路的重要部分 ， 3 桥梁结构设计 是泰兴市区东部新建的过河通道。该工程起点与 现状大庆路平交 ，并要求对平交口按规划进行改 3．1桥梁总体布置 造，往北跨越如泰运河。桥梁跨径组合为25．49m+ 该桥跨径组合为 25．49m+40m+25．49m，总 40m+25．49m，其中主桥为40m钢桁梁桥 ，引桥 长为 90．98m，桥梁宽度为42m。桥梁与河道斜 为简支小箱梁结构 ，见图 1、图2。 交 ，斜交角为4．215。，采用 “斜桥正做”方式进行布 该桥的设计，不仅满足了桥下通航净空与交 置。主桥为下承式钢桁梁桥，计算跨径为40m；两 叉 口最大纵坡限值的要求，也极大限度地减少 了 侧引桥各为 25In的简支小箱梁结构。在保证通航 对既有交叉 口的改造，同时跨越桥梁也拥有了一 净空的前提下 ，该桥型的选择使得桥梁结构高度 定的景观性。 得到有效降低，从而减少交叉 口改造影响。 3．2 主桥上部结构 2 主要技术标准 主桥上部结构采用下承式钢桁梁 ，计算跨径 (1)道路等级：主干路。 为40m，桁高6．5m。横向采用四榀式桁架 ，行车 (2)设计行车速度：50krn／h。 道两榀主桁架设置在机非分隔带内，主桁中心距 (3)荷载标准：汽车荷载：城 一A级；人群荷载： 为 17rn；两榀副桁架设置在人行道与非机动车道 按照 《城市桥梁设计规范》(cJJ11-2011)取值。 之间，副桁架与主桁架 中心距为 7．59m。机动车道 (4)通航要求 ：按六级航道标准控制 ，通航净 桥面系采用倒 T横梁 、倒 T型纵 向加劲肋 、三道倒 高不小于4．5m，净宽不小于22m。 T纵梁组成的正交异性板。 (5)抗震要求：抗震设防烈度 ：6度 ，设计基本 主副桁架均采用三角形桁架，节间长度按 5m 地震动加速度峰值：0．05g；抗震措施 ：7度。 设计。上弦杆采用 500mm×570mm的箱型截面， (6)桥梁横断面布置 ： 下弦杆采用 500mmx680mm的箱型截面，腹杆 0．3m (人行道栏杆)+4．9rn (人行