上海金山黄浦江特大桥钢桁梁架设.pdf

总第 6期 上海金山黄浦江特大桥钢桁梁架设 37 上海金 山黄浦江特大桥钢桁梁架设 唐小盼 (武桥重工集团股份有限公司，湖北 武汉 430056) 摘 要：上海金山黄浦江特大桥为4×112m钢桁简支 原设计为 4孔 112m标准钢桁简支梁E，因考 梁桥，钢桁梁采用满铺支架和大悬臂安装的施工方法 ，考虑 虑悬臂拼装的需要，需把原标准两孔相邻下弦 E0 悬臂拼装的需要，其钢梁构件制造中做了适 当的变更调整。 (图3)节点杆件制造成一个整体节点(图4)，以便杆 在钢桁梁安装施工工况下，变简支为连续，两相邻跨下弦节 件节点整体受力 。 点整体制造，并在连续钢桁简支梁大悬臂采用墩旁托架支 撑，具有一定的创新性。 | ＼ _ 关键词：钢桁梁；简支梁；满铺支架；悬臂拼装；施工方法 I 8I。 II l l 到 I I Il l I 到 1 工程概况 图3 原设计施工 图下弦E0 上海金 山黄浦江特大桥为 4×112m无竖杆整 体节点平行弦三角桁架下承式简支钢桁梁桥 (图 1)，由2片主桁组成，主桁中心间距 11．2m，节问长 14m，桁高 15m，道碴槽 内宽9．5m，人行道悬于走 道外侧 ，净宽 1．0m。全桥采用高强螺栓连接 ，每孔 图4 现设计施工 图下弦E0E0 钢梁 自重约 1900t。 下弦节点EOE0杆件设计与原设计在系统中心 线处发生了改变 。钢桁简支梁的预拱度是通过使原 上弦拼接板加长，从而使整个钢桁梁实现预拱 。但 在连续梁变简支梁后，若现设计施工 图下弦EOE0 为保证原设计系统线，将在相邻孔钢桁梁时无法达 图 1 全桥布置示意 到所需的预拱度 ，以抵消由悬臂安装 自重产生的下 挠 。在 EOE0制造时，人为设置了2个转角 ，以钢梁 2 施工方法 厂设预拱度进行放样 。待全桥 4孔钢桁梁安装完成 后，按原设计图切割，使整体下弦节点 EOE0分解 黄浦江为通航河道 ，航运繁忙，施工时为不影响 (图5)，恢复原简支梁结构形式。 航道的通行，第 1孑L钢桁梁采用满铺支架法施工，后 续钢桁梁采用悬拼法，由北岸 向南岸单 向逐跨悬臂 ／／ | 拼装架设Ⅲ。相邻两孔简支梁安装布置示意见图2。